Краткий тест-драйв: купе Audi A5 Premium Plus

Мощный турбированный четырехцилиндровый двигатель все делает интереснее, однако внутри А5 ощущается его возраст

Тест-драйв провел исполнительный редактор autoweek.com Рори Кэррол: Итак, это не наиболее умопомрачительный вариант А5. Имея полный привод, очень приятные формы и, как стандарт, старую механическую трансмиссию, купе Audi A5 Premium Plus 2015 очень интересен. Возможно это вызвано тем, что сейчас выпускаются медленные версии купе Audi, а А5 удивляет многих своей мощностью. Понятно, почему Audi не предлагает другого двигателя между 2.0-литровым турбированным, на этой версии, и производительным S5, так как в этом совершенно нет необходимости. Шестиступенчатая трансмиссия и оборотистый двигатель обеспечивают удовольствие от вождения, хотя Audi все еще отстает от BMW, Mercedes, Lexus, Infiniti и Cadillac по части заднеприводных систем.

Так как А5 значительно не модернизировался с момента своего появления на рынке (в 2012 и 2013 внесены изменения, однако их трудно назвать больше, чем освежением на фото снизу), неудивительно, что интерьер не совсем соответствует сегодняшним стандартам.

Гонка за качество интерьера, вовлекшая большинство немецких автомобилей последних лет, привела к тому, что например новый Mercedes-Benz C-класса в чем-то эффективно повторяет впечатление от S-класса. Я имею ввиду то, что интерьер А5 скорее похож на то, что можно увидеть в салоне нового Volkswagen Golf GTI, который, кстати, для меня совсем неплох. В автомобилях стоящих примерно столько же (в США), что и тестируемый А5, другие автопроизводители предлагают примерно такой же интерьер.

В целом, это привлекательный, если не убедительный пакет, который вероятно уже пора модернизировать, как только Audi будет готов сделать это.

Купе Audi A5 2013.

Купе Audi A5 2014.