С января 2015 года автомобили с правым рулем не смогут более ввозиться с последующей регистрацией и эксплуатацией на территорию стран Таможенного союза.
Таким образом официально объявлен конец более чем двадцатилетнему «роману» огромной части российских автолюбителей с продукцией японского автопрома, недоступной «леворульному» миру.
Помимо россиян «праворульки» станут недоступными и для жителей Казахстана и Белоруссии. Во всех странах Союза автомобили теперь будут комплектоваться единым пакетом документов, включающим в себя единую для всех стран страховку и паспорт транспортного средства. Также будут введены единые стандарты экспертных лабораторий и испытательных центров, занятых проверкой и испытаниями транспортных средств. Между тем, наши собеседники в одной из страховых компаний затруднились прокомментировать положение о единой страховке и судя по-всему, автомобилистов могут ожидать неприятные сюрпризы...
Другое нововведение, связанное с вступающим в действие техрегламентом — обязательное оснащение ввозимых транспортных средств системой вызова экстренных оперативных служб. По задумке авторов документа это должно сократить время реагирования спасателейпри авариях и уменьшит тяжесть последствий за счет оказания своевременной медицинской помощи. Однако, трудно понять как наличие «кнопки» сможет ускорить приезд спасателей или скорой если они попросту завязнут в пробке или им будет нужно ехать к месту ДТП более чем 20 минут. - именно этот интервал является критическим для спасения пострадавших.
Согласно мировой статистике в мире каждые 30 секунд в результате ДТП погибает человек. За год число жертв доходит до 1,2 миллиона. От 20 до 50 миллионов участников ДТП получают тяжелые увечья. По прогнозу ВОЗ к 2020 году число жертв ДТП возрастет на 60 процентов. Основным генератором такого повышения станут стремительно автомобилизующиеся бедные азиатские страны с плохими дорогами и низкой культурой вождения, на которые приходится 90 процентов всех дорожно-транспортных происшествий в мире.
Праворульные автомобили больше нельзя ввозить и ставить на учет
Комментарии
Никто не видел статистики аварий скажем на 1000 авто с левым и на 1000 машин с правым рулём? Я не видел. и ни один закон не приводит такого аргумента (то ли его нет, то ли он на самом деле не показывает, что правый руль опаснее левого). Поэтому, скорее всего - введение такого закона - ещё один способ "честного отъёма денег у населения"
Моё предложение : количество авто с правым рулём должно быть = 50% - так будет оптимально.
В стране,вся техника должна быть по одному ГОСТУ- левый руль и точка.
И на основании чего писали Гост? На основе езды на танках?
А в стране,должен быть единый свод правил и если у нас правостороннее движение,то никаких левых рулей быть не может.
Кто-то статистику видел или нет?
Архиглупо всё сваливать на правый руль, когда мозгов нет! Хотя всё это получается связано: если мозгов нет, то с расположение руля не поможет.
1. односторонними
2. починить асфальт
3. не водить машину в пьяном виде.
Не надо так тупо патриотизировать. Поскольку японский автохлам - на порядок лучше по качеству, чем вазовская "калина", которая скорее всего навсего консервная банка с колёсами.
А в России вообще-то рынок... и потребитель сам решает на чём ему кататься на авто или на консервной банке.
А попытка ограничения чего-то с помощью законодательных актов без исследований и без всенародного обсуждения - это антиконституционность.
Не надо ничего стимулировать. А если уж проводить политику лоббирования своей продукции - так запрети вообще все иностранные машины и товары - На один джип можно купить 5-15 консервных банок с колёсами. если не считать, что и наши авто изготовлены на западном оборудовании.
Плахому танцору всегда кое что мешает.
А на счет вождения учится надо было в автошколе лучше.