Тесла

27 ноября, 2014

Тесла. Пристегнитесь. Грядёт революция

Сегодня мы с маленьким Львом ездили на тест-драйв автомобиля «Тесла». Но началось все неделю назад. В Сямэне проходила автомобильная выставка. Там было много красивых и дорогих авто. Я к автомобилям равнодушен. Но посмотреть на новые модели всегда интересно. Это у мальчиков в крови.

Среди прочих был стенд «Теслы». За пять минут мы познакомились с директором. Еще через пять минут мы искали рычаг переключения передач внутри новенькой «Теслы». А еще через десять мы обменялись телефонами и договорились о тест-драйве. В Китае такие вещи складываются как-то удивительно легко и непринуждённо. А можно? Конечно, можно!

Сегодня мы поехали на тест-драйв. Если вы пока не знаете, что такое «Тесла», то вы без труда найдете много информации по этой теме в интернете

Я расскажу поверхностно и всего в двух словах. Собрались самые пацаны-крутаны планеты. Большинство из которых имеют головные офисы в Кремниевой долине. Тут и Гугл и Пэйпал и еБэй и Панасоник и еще много тех, кого мы не знаем. Ребята эти имеют золотые головы, но почти не имеют отношения к консервативному автомобильному рынку. И они решили построить лучший в мире автомобиль, который будет работать, конечно, на электричестве. И который будет – другим. Ну, то есть, вообще другим. И у них получилось!
«Теслу» можно купить уже сегодня. У нее потрясающий внешний вид. У нее офигенный

интерьер. Ее аккумулятора хватает на 500 (!) километров. Заряжается полностью в течение восьми часов от домашней розетки. Она работает в условиях экстремальных холодов. Это представительский седан уровня Порш Панамера или БМВ седьмой серии. А сейчас, внимание, пристегнитесь! Она разгоняется до сотни за четыре секунды! За четыре! До сотни! Я не шучу. И у нее 420 лошадиных сил. То есть вдвое меньше, чем у танка Т-90
Давайте представим. У вас в гараже стоит мощнейший седан на электрической тяге,
который может проехать без подзарядки 500 км. Лично для меня этого бы хватило на две недели. Он не ломается, не скрипит, он потрясающе выглядит, его собрали самые креативные инженеры планеты, это автомобиль будущего, и он стоит миллион юаней. То есть чуть больше семи миллионов рублей. Это означает, что в настоящий момент несколько десятков миллионов китайцев могут его купить хоть завтра.

Запросто. Щелкнув пальцами.
У Теслы нет привычных нам кнопок на панели. Вместо этого тут установлен гигантский «айфон». Все управление – сенсорное. Простое, лаконичное и очень информативноеменю. Рычаг переключения – под рулем, как у двадцать первой «Волги». Только, конечно, чуточку другой. Приборная панель без стрелок – тут полностью компьютерный экран. Поначалу все это кажется непривычным. И даже вызывает легкое чувство протеста, смешанное с интересом. Через пять минут привыкаешь.И уже сложно представить, что может быть как-то по-другому. Потом, когда пересаживаешься в свою машину, какая бы современная она ни была, возникает ощущение, что ты сел немножко в прошлый век. Ну, понимаете?!..
В салоне у Теслы все суперлаконично. Даже, может быть, аскетично. Когда ты сидишь в Порш Панамера, у тебя ощущение, что сидишь в чем-то очень роскошном. Когда сидишь в Тесле – ощущение, что сидишь в чем-то очень правильном. Ощущения – разные. Хотяи то и другое – одинаковые по силе.
Крыша на 80 процентов стеклянная. Это почти кабриолет, но только без ветра в салоне. Ход совершенно бесшумный. Двигателя не слышно, потому что его нет.
Когда вы выруливаете из автосалона на дорогу, занимаете левый ряд, ставите колеса прямо и нажимаете на акселератор, машина выпрыгивает из-под водителя . Я никогда в жизни не ездил за рулем автомобилей, которые разгоняются до сотни за четыре секунды. Это очень необычные ощущения. Что-то подобное можно испытать за рулем спортивного мотоцикла с литровым двигателем. Только тут ты сидишь, откинувшись в кресле.
Мне Тесла понравилась очень. Это «айфон» от автопрома. Она перевернет классическую автоиндустрию за несколько лет. Спокойно, уверенно и планомерно. Все, кто хоть раз прокатился на Тесле, купят Теслу. Мне это очевидно.

Через три-четыре года эти автомобили подешевеют вдвое. Еще через пару лет — еще вдвое. Сегодня в Штатах чертова уйма станций, где можно в шоковом режиме и бесплатно зарядить аккумулятор Теслы за 40 минут. В ближайшем времени в Китае их будет еще больше. Европа со своей генетической тягой к чистоте (которая мне так нравится) пересядет на Теслу – это сто процентов.
Ребята из Кремниевой долины! Вы нереальные авантюристы, гениальные менеджеры и потрясающие инженеры. Я кричу вам браво! Вы меняете мир, пацаны!