"Аэрофлот" и корпорация "Гражданские самолеты Сухого" заключили соглашение на поставку крупнейшему российскому перевозчику 20 самолетов новейшей комплектации "Сухой суперджет-100". Они станут дополнением к уже существующему контракту на 30 таких машин. Как заверяют производители, россияне будут летать на надежных отечественных лайнерах последнего поколения.
Новая модель самолета "Суперджет-100" может перевезти более 80 пассажиров, размещенных в двух салонах - бизнес- и эконом-класса. На сегодняшний день этот ближнемагистральный самолет обслуживает маршруты из Москвы в Сочи, Санкт-Петербург, страны Европы. И 100 новых самолетов найдут применение в бизнес-плане аэрофлотовских перевозок, заверил Виталий Савельев.
"Долгосрочная программа развития "Аэрофлота" принята, и 100 машин - 50 "Суперджетов" и 50 МС-21 - этот те лайнеры, которые мы видим в своей сети. Ни правительство, ни ГСС не заставляет "Аэрофлот" покупать бездумно всю продукцию корпорации. Мы изучаем спрос, формируем ваши запросы как пассажиров, готовы ли вы на эти расстояния летать, вопрос себестоимости. И берем машины, если знаем, как их применить".
Кроме того, в ситуации снижения курса рубля по отношению к иностранной валюте, даже при условии импортной комплектации российские модификации самолетов обходятся перевозчику дешевле.
"Аэрофлот" владеет самым молодым авиационным парком в мире среди крупных авиакомпаний. Под его маркой летают полторы сотни самолетов: "Боинги", "Аэробусы" и модели отечественного авиапрома - 16 самолетов "Сухой Суперджет-100". И именно модели корпорации "Сухой" намерен заказывать "Аэрофлот" для пополнения своего летного парка, рассказал Генеральный директор компании Виталий Савельев. "У "Аэрофлота" будет контракт на 50 самолетов "Сухой Суперджет-100", плюс мы подписали контракт на поставки нам 50 машин МС-21. Это ЯК-242. По мнению производителей, не то что не уступит "Боингу" и "Аэрбасу", но по многим параметрам превзойдет их. Мы расчитываем, что россияне смогут летать на российских самолетах".
Источник: http://radiovesti.ru/article/show/article_id/158086
Из комментариев
Комментарии
в этом и суть "импортозамещения" - выпускать "отечественное" с иностранной комлектухой на 70-80%, а польскую свинину заменить на бразильскую...
про 70-80% поподробнее пожалуйста
И главное - проценты от чего - от стоимости, от номенклатуры комплектующих, от веса ? Двигатель - импортный ? Вот прямо весь ? А если его разобрать :)
"Яица" европейских авиакомпаний находятс в крепкой руке с надписью "трансибирские роялити".
На суперджеты ставят двигатели Роллс Ройс, их поставку запад еще не перекрыл?
Что, правда ? Прямо-таки Роллс-Ройс ?
и мерседес ещё
Не, партия сказала только автоваз ставить с нового года.
Для общего развития, если поможет конечно 
http://www.npo-saturn.ru/?sat=61
Тоже не лучше, производство совместно с Францией, про Мистрали надо напоминать?
На суперджеты ставят рыбинский SaM-146
Да суперджет через чур импортный, это связанно с тем, что при разработке надеялись его продавать за бугор. А забугорные друзья обещали покупать только если их промышленность в самолете поучаствует. Но у нас и так не производится авионика для гражданских судов сопрягаемая с мировыми стандартами и двигатели удовлетворяющие требованиям экологичности (шумности) + расход топлива. Так что покупать надо было.
Так как проект изначально рисовали в компе, то расчеты и замену произведут быстро, если в России еще кто-то может двигатели выпускать. (сомневаюсь)
Отставка ген директора #Сухого# скорее всего и связана с суперджетом. Дана команда занятся импотозамещением, а менять реально не на что.
ну вот и славненько...главное чтоб сухому комплектацию не зарубили...там потроха почти все импортные