Обалдеть!
Вновь на ралли «Даккар» победили наши КАМАзы. Вот что интересно! Наши КАМАЗы уже не впервые побеждают или берут призовые места на этом престижнейшем ралли. Но что-то не видно КАМАЗов на трассах! Разве только в сериале «Дальнобойщики», а на трассах в основном «Мерсы», «Манны», «Скании», «Рено»… Редко-редко увидишь КАМАЗ… тащится этакое неуклюжее чудовище, окутанное синим дымом, пыхтит еле-еле на скорости восемьдесят, таща за собой длинную вереницу автомобилей.
И это понятно. По условиям, для участия в ралли берут первый попавшийся автомобиль, прямо с конвейера, и посылают на трассу. Ралли – это испытательный полигон. Прошла машина трассу, выдержала, значит можно покупать, автомобиль надежный.
Но это у них. У нас для ралли готовят по спецзаказу, сборка почти ручная, детали из легированных сталей, форсированные двигатели, титановая рама…
Помните, как во времена СССР побеждали в гонках наши «москвичи»? Ралли «Лондон-Сидней», там «москвич-412», если не ошибаюсь, занял второе место. Или даже первое?.. А в обычных условиях «москвич» уже при минус пять без паяльной лампы под картером никак не желал заводиться.
Не понимаю: какой в этом смысл? Кому нужно такое вранье?.. Ралли, это своего рода реклама. Увидит потребитель, что машина лидирует, и начнет ее покупать. И что же, покупают наши КАМАЗы в Европе? А в мире?.. Едва ли. Все прекрасно понимают цену таких… побед.
Комментарии
А ручной сборкой мы славились всегда.
А вот серию благодаря нашим законам
так и не научились делать, и это на
третьем десятке так называемого капитализма.
"Ой Камаз ты мой Камаз голубые очи, я ипуся под тобой, а конструктор в Сочи"
тонким слоем по полу и начав ей собирать
с такой тщательность ну к примеру шарики в подшипнике
не должны отличатся по диаметру более чем на 0,001 мм
вы получите изумительный автомобиль.
И конструктор здесь не причем, производство надо
тщательно отлаживать.
На дорогах нашей страны все чаще можно видеть мощные трехосные грузовики - КамАЗы. Поточное крупномасштабное производство этих машин осуществляет Камское объединение по производству большегрузных автомобилей. Сейчас КамАЗ вышел на передовые позиции в мировом автомобилестроении. Более 300 тысяч грузовиков различных модификаций уже трудятся на дорогах нашей страны. И не только. Компания МКБ-лизинг предлагает своим клиентам приобрести в лизинг автомобили КАМАЗ, зарекомендовавшие себя как качественные и надежные, способные справляться с задачами любой сложности. Грузовые автомобили данной марки пользуются заслуженной популярностью во многих странах благодаря великолепным ходовым характеристикам и непревзойденной мощности. Автомобили марки «КамАЗ» эксплуатируются сразу в 80 государствах: не только СНГ и Европы, но и Азии, Африки и Латинской Америки.
КамАЗы расползаются по планете http://концептуал.рф/kamazy-raspolzayutsya-po-planete/print
Законы эти целенаправленно выстраивались много лет, и только санкции вынуждают чиновников что-то менять. Это одна из причин. Можно назвать еще десяток. Например, ставка НДС, делающая ЛЮБОЕ СЛОЖНОЕ ПРОИЗВОДСТВО экономически невыгодным. Категорический запрет на финансирование промышленности из бюджета. Конечная причина та же либерастическое Правительство, чихающее на страну и призывы Президента.
Комментарий удален модератором