Суборбитальный ракетоплан XCOR для космических туристов достиг финальной стадии сборки
На модерации
Отложенный
Строительство туристического космического корабля, готового предложить путешествие в космос по цене 95 000 долларов с человека, близится к завершению. Пассажиры XCOR Lynx получат возможность увидеть Землю с высоты более 100 километров над уровнем моря.
Как заявила компания-производитель, XCOR Lynx вышел на завершающую стадию производства. Несмотря на страхи, связанные с недавней аварией SpaceShipTwo, первый полет нового суборбитального космического корабля состоится в 2016 году.
На фотографии ниже изображена его сборка.
Компания XCOR Aerospace уже продала более 200 билетов на самолет, способный осуществлять горизонтальный взлет и посадку с помощью многоразовой ракетной двигательной установки. Компания убеждена, что доступные космические путешествия являются ключом к освоению космоса.
Причиной столь медленного освоения космоса являются высокие расходы. Мы должны предпринять шаги, которые существенно снизят стоимость космических полетов, — цитирует газета Daily Mail слова главного исполнительного директора XCOR Aerospace Джеффа Грисона.
По оценкам компании, полет на XCOR Lynx будет длиться 30-50 минут. Время между запуском силовой установки и взлетом составляет всего 15 секунд. Спустя 35 секунд после включения двигателей самолет набирает сверхзвуковую скорость и через пару минут достигает высоты более 50 км.
По достижении самолетом пиковой высоты происходит выключение двигателей, чтобы пассажиры смогли почувствовать себя в невесомости.
После повторного входа в атмосферу XCOR Lynx скользит к Земле в течение около 20 минут.
Планируется, что новый космический корабль будет совершать четыре рейса в день. Его кабина способна вместить только двух человек: пилота и пассажира.
XCOR Aerospace разрабатывает три варианта XCOR Lynx: прототип Mark I, который совершит испытательный полет в следующем году, и два более совершенных варианта под названием Mark II и Mark III.
Стоит отметить, что к состоянию здоровья пассажиров XCOR Lynx предъявляются незначительные требования. По словам производителя, полет на суборбитальном космическом корабле сможет выдержать любой, кто свободно катается на американских горках.
************************************************************************************
А.Х. Напоминаю, что один из билетов на такой суборбитальный полёт недавно достался Денису Ефремову,
победителю конкурса AXE APOLLO.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Это из сообщения: http://www.dailytechinfo.org/space/6589-kosmicheskiy-korabl-xcor-lynx-nachinaet-priobretat-zakonchennye-formy.html
До 6g? Но если это крыло, то скорей при входе на сверхзвуке в плотные слои.... т.е при снижениии.
В катастрофе частного космического корабля SpaceShipTwo погиб пилот
Второй пилот успешно катапультировался после неудачного испытательного полета корабля «Энтерпрайз». В пустыне Мохаве в Калифорнии потерпел катастрофу частный туристический космический корабль SpaceShipTwo компании Virgin Galactic.
Эти хлопцы даже ракетные двигатели наши используют....
Нормальный мир, давно в кооперации живёт.
Вы гордитесь тем что они их используют, а вы их использовать даже не можете? Хороший ура-патриотизм. Смешно.
США используют несколько ракетно-космических систем.
Основными рабочими лошадками ракетно-космической индустрии США являются:
- в тяжелом классе Дельта-4-Хэви - самая мощная ракета в мире, с двигателями RS-68A;
- в среднем классе Фалькон-9 v.1.1. c двигателями Мерлин-1D;
- в легком классе - твердотопливная Минотавр с двигателями семейства SR-37 и ракеты Пегас (воздушный старт).
На сегодняшний день эксплуатируется только 1 ракета с российскими двигателями - это Атлас-5, но ей приходит кирдык.
В 2015-м году должна начать летать Фалькон Хэви. Но это другая история.
При таких ценниках после некоторого количества полетов общак перекочует в кассу XCOR Aerospace.
Нефиг пилотам на халяву кататься.
На "Американских горках" ведь обходятся без *машиниста*, уж коли сравнение прозвучало :))