Графеновые аккумуляторы заряжают электромобиль за 8 минут на 1000 км
Испанские инженеры разработали аккумуляторную батарею нового поколения. Она дешевле аналогов на 77% и позволяет заряжать электромобиль всего за 8 минут и проехать до 1000 км. Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний.
Читайте также: 4 новости от Тесла Моторс, которые изменят весь мир Strati, первый в мире электромобиль, напечатанный на 3D принтере за 40 часов Как возникают кладбища новых непроданных автомобилей
Электромобиль, конечно, очень привлекательный вид транспорта. Транспортное средство, которое не загрязняет окружающую среду, создает меньше шума, и ездит на дешевом топливе, это, конечно, очень интересно. Хотя они и не достигают мощности и скорости транспортных средств на ископаемом топливе, но все же они удовлетворяют основные транспортные потребности большинства людей.
Тем не мене современные электромобили имеют 2 основных недостатка: очень долгое время зарядки и короткое время автономной работы. И хотя литий-ионные аккумуляторы, которыми укомплектованы текущие электромобили, постоянно улучшаются, для полной их зарядки требуется несколько часов, а автономия в перемещении едва достигает 300 километров. Эти ограничения сможет убрать новый графен-полимерный аккумулятор разработанный испанской компанией Graphenano совместно с исследователями из университета Кордовы. Компания Graphenano является ведущим в мире производителем графена в промышленных масштабах, так что они знают, что делают. И правда в том, что графеный аккумулятор может сделать очередную революцию в автомобильной промышленности и телефонии. Он весит половину литий-ионного аккумулятора, он стоит на 77% меньше, заряжается за восемь минут, и предлагает автономность езды до 1000 километров.
4 главных преимущества графена
Графен — это чудо-материал, который выявили лишь в 2004 году в листе углерода толщиной в один атом. Это в миллион раз тоньше, чем лист бумаги.
Графен является чрезвычайно легким: лист одного квадратного метра весит всего 0,77 грамма. Он прозрачный, гибкий, водонепроницаемый, не загрязняет окружающую среду, и в 200 раз прочнее стали. Кроме того, он сверхпроводимый: его проводимость в 100 раз быстрее, чем у современных кремниевых чипов.
Графен проводит тепло, вырабатывает электроэнергию и меняет свои свойства в сочетании с другими материалами. Он настолько совершенен, что даже атомы гелия, мельчайшие в мире, в нем могут пересекаться. И еще его очень легко восстановить после повреждений.
Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе. Все страны имеют его в изобилии.
О свойствах и возможностях применениях графена можно посмотреть на этом видео
Компания Graphenano начнет производство графеновых батарей для электромобилей в первой половине 2015 года для двух из четырех крупных немецких автомобильных брендов, которые будут тестировать их на своих автомобилях. Из-за своей плотности, графеновые батареи слишком велики для использования на мобильных устройствах, но Graphenano работает над тем, чтобы уменьшить их размер. Если это им удастся, то смартфон можно будет заряжать всего за 5 секунд.
Графен, несомненно, является одним из материалов, которые перевернут технологии в ближайшие годы. Это только начало…
1. Аккумуляторы могут быть очень разными -- значит, и заряжаются за разное время, и работают по-разному и т.д. А тут будто есть только один литий-ионный аккумулятор и один графеновый, и приводится их сравнение.
2. Графен не выявили, а создали. Это созданный лист углерода -- из таких, в принципе, состоит графит, но там они соединены поперечными связями.
3. Проводимость быстрее ... -- это как? И насчет сверхпроводимости все еще совсем не просто.
4. Графен дорогой (пока) в производстве и вообще не встречается в природе. В природе есть другие виды углерода, из которого состоит графен, но не сам графен. А если даже он где-то в природе и есть, то как его найти -- слой в один атом толщиной?
5. Для зарядки мощного аккумулятора за несколько минут потребуется огромный ток, а для этого нужны и мощные источники, и мощные проводники, для этого обычная розетка не годится.
Да не, все может быть реально, ведь графен очень сильно исследуют в последние несколько лет. Просто журналист, видимо, попался абсолютно не в теме. Плюс, наверно, перевод слабый.
Комментарии
1. Аккумуляторы могут быть очень разными -- значит, и заряжаются за разное время, и работают по-разному и т.д. А тут будто есть только один литий-ионный аккумулятор и один графеновый, и приводится их сравнение.
2. Графен не выявили, а создали. Это созданный лист углерода -- из таких, в принципе, состоит графит, но там они соединены поперечными связями.
3. Проводимость быстрее ... -- это как? И насчет сверхпроводимости все еще совсем не просто.
4. Графен дорогой (пока) в производстве и вообще не встречается в природе. В природе есть другие виды углерода, из которого состоит графен, но не сам графен. А если даже он где-то в природе и есть, то как его найти -- слой в один атом толщиной?
5. Для зарядки мощного аккумулятора за несколько минут потребуется огромный ток, а для этого нужны и мощные источники, и мощные проводники, для этого обычная розетка не годится.
Там показаны многие области применения нового материала.
В электронике, энергетике и пр.
Если все у авторов получится, то мир шагнет вперед.
Каждый дом самостоятельно обеспечит себя электроэнергией и горячей водой, компы станут работать быстрее и не перегреваться..., и т.д.
Рекомендую всем самим просмотреть это видео...