Тимченко боится «взяться и не осилить» Керченский мост

Проект стоимостью 228,3 млрд руб. чреват репутационными рисками, считает бизнесмен

Маргарита Лютова
Vedomosti.ru

Бизнесмен Геннадий Тимченко признал, что видит большие риски в проекте строительства Керченского моста:«Я боюсь репутационных рисков. Это очень рискованная история, я боюсь взяться и не осилить», — заявил он (цитаты по «Интерфаксу»).

Еще в августе Тимченко в интервью ТАСС выражал готовность заняться проектом,«если доверят и поручат», ведь«ресурсы для этого есть». Причем в перспективе надо строить и мост, и тоннель, говорил тогда он.

Сейчас правительство ищет единственного исполнителя для строительства моста, который соединит Таманский полуостров с Крымом, стоимость строительства с учетом подъездных дорог оценивается в 228,3 млрд руб. Конкурс было решено не проводить из-за сжатых сроков, отведенных на реализацию проекта, — президент Владимир Путин поручил открыть движение по мосту до конца 2018 г.

Проблема в генподрядчике: в ходе обсуждения условий контракта«Стройтрансгаз» указал, что не готов брать на себя генподрядные риски, рассказывают два чиновника, участвующих в обсуждении, и человек, близкий к Минтрансу. Это крайне высокорискованный проект, признавал человек, близкий к «Стройтрансгазу»: финансовые риски помножены на технологические да плюс имиджевые угрозы. Генподрядчиком не хотел быть и «Мостотрест»: ранее руководство компании на встрече с аналитиками объясняло, что не хочет столкнуться с проблемами генподрядчиков, как на последних крупных стройках, в первую очередь при подготовке к Олимпиаде в Сочи.

Обе компании рассматриваются в качестве субподрядчиков, говорят два федеральных чиновника. Вряд ли сейчас речь идет о полном отказе«Стройтрансгаза» от участия в проекте — субподряд в любом случае слишком привлекателен, указывает человек, близкий к Минтрансу.

Чтобы решить проблему с генподрядными рисками, правительство хотело назначить ФГУП при агентстве«Спецстрой» ответственным за проект, но от идеи пришлось отказаться — всех смущают проблемы«Спецстроя» на строительстве космодрома«Восточный», говорят два чиновника, участвующих в обсуждении.

Еще одна возможная проблема для генподрядчика — западные санкции.«Мостотрест» указывал на этот риск во время встречи с аналитиками, рассказывал один из ее участников. Дополнительного внимания к себе не хочет и «Стройтрансгаз», говорит человек, близкий к Минтрансу. Как показал пример«Добролета», европейские санкции могут быть введены в отношении компании, которая«способствует интеграции незаконно аннексированной Автономной республики Крым в Российскую Федерацию и подрывает суверенитет и территориальную целостность Украины», говорилось в решении Совета ЕС о санкциях в отношении«Добролета».