Темпы дорожного строительства могут удвоить
На модерации
Отложенный
Президент России Владимир Путин призвал увеличить дорожное строительство в два раза. По словам главы государства, это необходимо для развития бизнеса в стране, пишет www.cartage.ru. Об этом он заявил в послании Федеральному собранию.
«Для развития бизнеса, для размещения новых производств нужны подготовленные площадки и транспортная инфраструктура. Субъекты Федерации должны вплотную заняться приведением в порядок региональных и местных дорог. Для этого вводятся дополнительные источники региональных дорожных фондов. А в целом по стране мы должны стремиться к удвоению объемов дорожного строительства», - пояснил Путин.
Напомним, в октябре Владимир Путин раскритиковал строительства российских автодорог. Кроме того, глава государства, выступая на заседании президиума Госсовета, призвал повышать достоверность и точность сметной стоимости строящихся трасс.
Президент России отметил, что проблема соотношения цены и качества дорожного строительства всегда была очень острой в стране.
Владимир Путин подчеркнул, что федеральные, региональные, муниципальные и сельские дороги должны строиться в единой логике, чтобы транспортная инфраструктура была рациональной и удобной. Он также отметил необходимость расширять, наращивать сеть качественных дорог, напомнив, что в 2012 г. в послании Федеральному Собранию была поставлена задача как минимум удвоить в предстоящее десятилетие объем строительства и реконструкции дорог.
Комментарии
Комментарий удален модератором
з.ы. итого - 3 предложения.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
))
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
"Кроме того, глава государства, выступая на заседании президиума Госсовета, призвал повышать достоверность и точность сметной стоимости строящихся трасс."
Например отдать эту "сметную стоимость" куда следует и пусть он разберутся, точно ли она сосчитана?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
В принципе можно посчитать на примере моего региона. На все дороги тратится примерно 2,5 млрд. рублей. Или по нынешнему курсу 40 млн. евро. Если эффективность европейцев вшестеро выше, чем наших, то весь объем строительства и содержания автодорог с мостами можно обеспечить меньше, чем за 7 млн. евро. То есть в среднем на человека должно тратиться на дороги меньше 5 евро в год. Как-то так... Мне представляется это весьма маловероятным. Впрочем, можете доказать справедливость своих расчетов на фактическом материале.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Темпы дорожного строительства могут удвоить степень разворовывания казённых денег.
Но, в принципе, как вариант "разбрасывания бабла с вертолёта" это вариант неплохой. При условии того, что ФСБ будет реально пресекать дальнейший вывод этого бабоса за бугор.
А внутри России эти деньги, так или иначе, будут работать на развитие экономики России.
Сейчас, в связи с мошеннической аферой банкстеров по обвалу рубля, в России колоссальная нехватка рублёвой массы.
Не будут.
Дорожная техника как минимум на 2\3 импортная
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А куда она девалась, интересно, рублевая масса?
Вы ничего не попутали, случаем?
1 ноября ЦБ вбросил на ММВБ 700 миллионов долларов США, которые не были единственной сделкой.
Ведь есть очень простое правило: цена падает только тогда, когда предложение опережает спрос.
Так КТО и ЗАЧЕМ скупает в таких масштабах рубли? Если исходить из того, что рублей в России конечное количество.
Всё бабло брошено в валютные спекуляции для подгона углеводородной ренты в рублях к потребностям бюджета...)))
Этакое мегамошенничество на казённом уровне.
А если за этим ещё конторку типа ОБХСС присматривать поставить, то совсем хорошо будет.
И качество будет должное и с деньгами сильно не утечет...)))
Надо просто госпошлину на перечисление денег за рубеж ввести, порядка 20...25% и всё ОК!
Рынок сбыта огромный, но требуется Государственная программа по развитию и БОЛЬШИЕ государственные инвестиции.
К слову, уроки Ирана нам показывают, что через посредников можно при любых "ссанкциях" покупать всё, что угодно. За деньги...)))
Наши аферисты норовили ведь не покупать, а брать в лизинг и на дармовые кредиты. Вот эта халява обломилась.
А рубли покупают помимо спекулянтов экспортеры, которые выручку получают в валюте, а экспортные пошлины, зарплаты и прочие расходы внутри страны производят в рублях.
В день свободных оборотных средств?
Поверьте, это реально много.
Триллион рублей за месяц слить на валютные спекуляции - реально это добрая половина банковских резервов.
Причем качество соответствует той цене, которую готов заплатить заказчик...)))
Тут же имеет силу не вывод рублей, а кругооборот. Рубли берутся в ЦБ по 9,5% годовых, а потом сливаются на валютную биржу, где дают под 10% в месяц. И второе - "слитые" рубли, которые не попадают прямиком в ЦБ, а остаются на счетах у экспортеров - эти рубли тоже лежат на корсчетах банков. Или вы полагаете, что банки торгуют исключительно собственными средствами?
А "доллары" - это так... формальность.
Вы то же самое легко купите за любую валюту или её производные.
И соответственно, у кого на счетах скапливается рублёвая масса?
Среди иностранцев немного дураков скупать падающую валюту и продавать растущую.
Ведь до этой чехарды прибыльность валютных спекуляций не была столь велика.
И второе, для мелкого мошенничества на валютном рынке появилось слишком много рублёвой массы.
Хотя для внутрироссийских операций движение должно быть двунаправленное: необходимость оплачивать проценты по валютным кредитам вынуждает покупать доллары, а необходимость рублевой ликвидности экспортёров вынуждает продавать доллары.
И подобный ажиотаж на бирже возможен при крайне ограниченном количестве продаваемых долларов. Что есть нонсенс, поскольку доллар сейчас - это бросовый товар, которого нереально много.
Во вторых всё зависит от потребностей продавца.
Рубли сейчас - это такой же товар, как кирпичи или презервативы.... Так же продаются и покупаются.
Значит покупка товара за рубли может считаться обычным товарным обменом...)))
Вы как бы ВСЕ можете, но не можете НИЧЕГО.
У Вас просто нет денег, и в долг НИКТО не дает. Даже Китай.
Так что не всё так грустно.
Невсепросралиполимеры...)))
И вообще Китай во всей этой истории главный бенефициар - вот кому поперло, так поперло и с нефтью и с газом, и с санкциями и с контрсанкциями - все рынки открылись настежь, залазь и топчи поляну, пока не поздно.
Значит не банкир...)))
Прям так занизили, что скоро порвём всех...
Структура бы экспорта была чуть-чуть подругее, тогда бы самое то.
В Китае за год строят
больше 100 000 км.
А у нас?
)
Это он с заграницей смельчак болтать: он же не собой рискует, а здесь он боится своего жулья, как огня. Или он уже совсем слепой и тупой, что не лучше.
А с такими темпами и стоимостью строительства дорог, они будут только укорачиваться.
Комментарий удален модератором
Просто дороги будут в два раза уже или в два раза тоньше полотно.
Второй вариант даже интереснее - чаще потом ремонтировать, а это бабки-с...
Видать, мерзнут..
)
Комментарий удален модератором