или Мордва, Тува и НАТО!...
Подборка материалов, приведенных на сайте "Открытая Россия" http://openrussia.org/post/view/1226/ свидетельствует о том, что в самом НАТО не видят препятствий для приёма новых членов с постсоветского пространства.
Открытой остаётся лишь юридическая часть вопроса, - если, вдруг, какие-либо государства, расположенные на территории Российской Федерации, например : Республика Татарстан; Республика Саха; Республика Бурятия или, даже, Чеченская Республика, в результате Референдума решат присоединиться к Северо-Атлантическому Альянсу, не выходя из Федерации, то какое Право будет играть главенствующую роль в принятии решения этим самым Альянсом , - внутрироссийское или международное !?
Мне неизвестно, позволяет ли Устав НАТО принимать в свои члены государства-субъекты Федерации, но, если Парламенты стран-участниц Альянса возьмут за образец методику работы Российской Государственной Думы, то , лично у меня, нет никаких сомнений, что соответствующий Закон будет принят точно и в срок, согласно пожеланиям заказчика...
Хотя, в принципе, это и не нужно, ибо : Конституция РФ, часть 4 статьи 15: "Общепризнанные принципы и нормы международного права и международные договоры Российской Федерации являются составной частью ее правовой системы. Если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотренные законом, то применяются правила международного договора."
В соответствии со Статьей I Хельсинкского заключительного акта, учредившего в 1975 году Организацию по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ), каждая страна имеет право «принадлежать или не принадлежать к международным организациям, быть или не быть участником двусторонних или многосторонних договоров, включая право быть или не быть участником союзных договоров».
Автор: Андрей Тимесков
Комментарии
Хотя, с другой стороны, всего лишь пару лет назад руководство РФ предлагало под базу НАТО аэродром под Ульяновском.
Причины отказа НАТО от предложенного аэродрома банальны: россияне заломили большую цену за перевалку грузов, и американцы, привыкшие считать каждый цент, нашли более дешевый вариант.