Почему бы не привязать валюту к ... Услугам водителя?

Приветствую любителей экономики. 

Я регулярно встречаю в Интернете идею создания валюты, стоимость которой привязана к энергии. Возможно даже Вы, читая эту статью, являетесь сторонником этой идеи. 

Однако сегодня я хотел бы предложить для дискуссии совсем другую идею, которая вынесена в заголовок. Давайте обсудим эти две идеи и сравним, у какой из них преимущество. 

------------------------------------

Итак, сегодня я ехал в маршрутке и размышлял о валютах и экономике. И вдруг подумал о том, что работа водителя - это очень стабильная единица измерения экономической ценности. Это значит, что если создать валюту, которая привязана к 1 часу работы водителя обыкновенного автомобиля, то эта валюта не будет испытывать колебаний из-за сезонного фактора. 

Вообще, у такой услуги, как работа водителя обычного легкового автомобиля есть множество любопытных особенностей, если мы будем рассматривать валюту, которая к ней привязана. 

Если валюта привязана к энергии, то её ценность будет сильно зависеть от колебаний спроса и предложения на горючее. В частности, сезонные колебания, а так же от общего состояния индустрии, от соотношения потребления энергии и сокращения объёма разведанных запасов энергоресурсов, от уровня технологий в области производства и потребления энергии. 

Реальная ценность 1 часа работы водителя имеет стабильную ценность. 

Дело в том, что сложность работы водителя автомобиля находится в жёстких рамках, которые обусловлены возможностями среднестатистического человеческого организма и интеллекта. Эти параметры можно считать константой на долгий период времени, которая не может колебаться ни от состояния индустрии, ни от количества разведанных ресурсов, ни от сезонного фактора, ни даже от технологического уклада. 

Повышать уровень сложности работы водителя нельзя - тогда резко вырастет количество людей, которые не справляются с этой работы. Ну а понижать уровень сложности тоже никто не будет.

И даже если он по каким-то причинам упростится, то на водителей повесят какие-то дополнительные функции, чтобы они работали с той же нагрузкой. Ничего личного, просто бизнес... 

Даже если мы предположим, что технологический уклад изменится, то сложность работы водителя останется на том же уровне, что и сейчас. Если технологический уровень увеличится, и изобретут какие-нибудь летающие автомобили, или наоборот если пересядем на лошадей с велорикшами, то сложность этой работы останется примерно на стабильном уровне. 

Если цены на горючее колеблются, то от этого работа самого водителя не зависит. 

Работу водителей невозможно монополизировать. 

Если мы представим себе, что валюта привязана к энергии, то при таком раскладе те же самые энергетики и нефтяники с газовиками получат ещё больше власти над экономикой, чем сейчас. Сейчас они могут влиять на издержки, которые входят в конечном счёте в конечную стоимость практически всех товаров и услуг. А если ещё и валюта будет привязана к энергии, тогда они получат возможность напрямую влиять на курс самой валюты через контроль её обеспечения.

Энергетическую сферу можно монополизировать. Для этого устанавливается контроль над месторождениями нефти и газа, над сетями и трубопроводами, и всё, монополия установлена. 

Работу водителей монополизировать ну никак не получится, так как практически каждый может при желании получить права и пойти водить. 

Ну и конечно, эта услуга востребована практически всеми субъектами экономики. А значит, такая валюта очень быстро получит распространение. Если водители соберутся и скажут: мы выпускаем свою валюту и отныне будем крутить баранку за 1 единицу этой валюты за 1 час (на простом легковом автомобиле, естественно), вне зависимости от состояния экономики, от сезонов, от курса доллара, от санкций Запада, от административных решений государства и других факторов. 

Тогда появится валюта, которая всегда будет ликвидна и стабильна.