КЕРЧЕНСКИЕ МОСТЫ ПРОШЛИ ЛОКАЛЬНУЮ ОБЩЕСТВЕННУЮ ЭКСПЕРТИЗУ.

 

ДЕЛО ЗА РЕАЛИЗАЦИЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ПРОЕКТА , ВМЕСТО ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОГО РАСПИЛЬНОГО.

 

  • Стоимость ж/д и автомобильного моста на косе Тузла = 72 млрд руб ( Включая подъездные пути. Здесь несколько вариантов, предпочтительный вариант с конструкциями, аналогичными как для Берингово моста. ).

  • Стоимость авто и ж/д мостов у порта Кавказ-Керчь = по 15 млрд руб.

  • Стоимость оперативного автомобильно моста у Керчи 5 млрд руб при сроке строительства 2 года. (В Китае в океане построили мост 38 км с удельной стоимостью 42 тыс руб/м кв. В нашем случае , при не подготовленной вооруженности ( даже подьемного крана путевого не видно, на Балтике имеется с г/п 1000 тн, но он расписан на 5 лет вперед) достигается удельная стоимсоть 100 тыс руб/м кв. Тогда считаем, 100.000 руб/м кв х ширину 10 м х длину 5000 м = 5 млрд руб ).

  • Обсуждение проходило во многих местах, включая площади Сибирского Федерального Университета, Красноярской Архитектурной Академии. Приглашал к обсуждению в громкоговоритель с призывами типа - «Граждане подходим обсуждать........ Дело в том , что Путин - …. ( См в многие выражения и лозунги на моей странице «Правительство в отставку» - https://www.facebook.com/andreij.verbickij , где можно вместо многоточия писать истинные оценки ). Так же обсуждались конкретные технические решения, давал ссылки на сайты , включая И.Шеховцова .

  • Напомню, ранее правительство конкретно не соблюдала закон, не допускала общественные обсуждения. 1 ноября срок завершения проектных работ по мосту и правительство будет принимать решение. Явно, что там будет проталкиваться неэффективные решения. Но это ни чего не меняет.

  • БУДЕМ ОРГАНИЗОВЫВАТЬ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ НАРОДНЫЙ ПРОЕКТ, А СК РФ ПРОСИТЬ ВОЗБУДИТЬ УГОЛОВНОЕ ДЕЛО И СУДИТЬ ВОРОВ. Здесь видна окупаемость моста за 5 млрд руб за пару лет. Прошедшим летом стоимость проезда в одну сторону была 187 руб/чел. Про авто не поинтересовался, но наверное 1,5 тыс руб/шт. (Пять паромов ежедневно совершают до 40 рейсов, перевозя 4 тыс. автомобилей и 15–18 тыс. пассажиров (то есть за сезон порядка 500 тыс авто и 2 млн пассажиров. Если пассажир купит акцию за 1 тыс руб, а автовладелец за 8 тыс руб, то это будет 5 млрд руб ). То есть вполне реально организовать, если гарантом выступит порт Кавказ. А лет через пять инвесторы уже будут не только бесплатно ездить по мосту, но и возвращать вложения, естественно порт Кавказ все компенсировать. А паромы без работы не будут, они приспособлены для морских прогулок.

  • ПОВТОРЯЮ ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ РФ. ПРОШУ ЗАСЛУШАТЬ , РАССМОТРЕТЬ ПРОЕКТЫ КЕРЧЕНСКИХ МОСТВОВ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ПРОЕКТНЫХ ГРУПП. ЗИМНЯЯ УНИВЕРСИАДА КРАСНОЯРСК 2019 Г.