Доклад о крушении MH17 глазами военных экспертов

Би-би-си: В докладе говорится, что ошибка экипажа исключена, и у лайнера не было никаких технических неисправностей. О причинах крушения там сказано, что самолет развалился в воздухе из-за внешнего воздействия множества каких-то высокоэнергетических объектов. Что это может значить?

Виктор Мураховский: На техническом, военном языке это значит, что самолет был поражен осколками или готовыми поражающими элементами боевой части ракеты неизвестно какого типа – "земля-воздух" или "воздух-воздух" – или снарядами автоматической авиационной пушки. Вот какие из этого можно сделать выводы.

Би-би-си: То есть получается, мы не можем из этого понять, истребители это, "Бук" или что-то третье?

ВМ: Или авиационное, или наземное. Понятно, что на высотах, на которых летел "Боинг", это может быть только зенитная ракета – если было наземное средство. Зенитная артиллерия до таких высот не достает. Так что это может быть зенитная ракета "земля-воздух" или авиационная пушка. Более конкретно можно сказать только тогда, когда будет выкладка деталей самолета, когда будут найдены и представлены сами высокоэнергетические поражающие средства. В этом случае можно будет с очень большой степенью вероятности, близкой к 100%, сказать, чем именно был поражен лайнер, и даже определить тип и, при удаче, год изготовления и марку, модификацию поражающего средства.

Би-би-си: Итак, варианта два: истребитель или комплекс с земли?

ВМ: Да, совершенно верно. Никаких других вариантов тут быть не может. Теперь они (голландцы – Ред.) однозначно подтвердили то, что эксперты давно говорили: самолет был поражен внешними боевыми средствами.

Би-би-си: Насколько вероятно сейчас, после того, как прошло достаточно много времени и уже проводились поисковые работы, установить причину?

ВМ: Я думаю, вероятность весьма высокая. Практически наверняка эти поражающие элементы остались во внутреннем оборудовании самолета. Высока вероятность и того, что кто-то из членов экипажа был поражен такими элементами еще в воздухе и от этого мог погибнуть. Надо смотреть данные судебно-медицинской экспертизы. В телах могли остаться как сами элементы, так и раневые каналы. Если по-серьезному вести расследование, то достаточно найти буквально несколько таких элементов, чтобы сделать вывод с очень высокой степенью достоверности о том, чем именно был поражен самолет.

Би-би-си: А можно ли выяснить производителя по этим осколкам?

ВМ: Да, там есть уникальные для специалистов различия. Можно установить не только тип ракеты, но даже модификацию и, при удаче, год выпуска.

Би-би-си: И установить, кто ее запустил?

ВМ: Да, можно будет достаточно точно определить. Они, к сожалению, не опубликовали точные координаты. То есть они сказали, что установлено внешнее воздействие, а по времени и точным координатам можно будет оценить, откуда самолет был поражен, если он был поражен с земли.

Би-би-си: Каким образом можно установить, кто запустил ракету?

ВМ: Есть еще другие данные объективного технического контроля. Российская сторона представляла данные, например, средств радиотехнической разведки по расположению работающих РЛС-средств ПВО Украины. Данные локатора управления воздушным движением. Я почти уверен, что у российской стороны есть еще подобного рода технические данные контроля. Я думаю, они есть и у других стран.

Би-би-си: То есть, это не по осколкам определяется.

ВМ: Да. Понятно, что если определится, что поражен ракетой "воздух-воздух" или снарядами авиационной пушки, то здесь уже ясно, какая сторона ответственна, и надо будет расследовать, какие самолеты, когда взлетали, по какому курсу, каким маршрутом следовали. Я имею в виду боевые самолеты Украины.

Би-би-си: Что можно выяснить с помощью черного ящика?

ВМ: Они уже сказали, что выяснили. Все оборудование работало в штатном режиме.

Би-би-си: То есть по данным черного ящика невозможно определить, были ли ракеты?

ВМ: Невозможно. Абсолютно. Он таких параметров не регистрирует. Никаких радаров он не регистрирует. На самолете нет радаров, которые позволяют обнаружить летающий объект.