Peugeot сделал из 308 версию GT

Компания Peugeot представила GT-версии модели 308 как для кузова хэтчбек, так и для универсала. Публичная премьера новинок состоится на международном автосалоне в Париже в октябре. 

Компания Peugeot представила GT-версии модели 308 как для кузова хэтчбек, так и для универсала. Публичная премьера новинок состоится на международном автосалоне в Париже в октябре. 
«Горячие» модификации отличаются от обычных внешними доработками, а также более мощными моторами и спортивными настройками шасси. Снаружи 308 GT можно сразу узнать по эмблеме в виде льва, переехавшей с капота на решетку радиатора. Изменилась и сама решетка, которая теперь щеголяет тремя горизонтальными полосами. Также 308 GT получил светодиодные фары головного света из топовых комплектаций. У хот-хэтча черные боковые зеркала и затонированные стекла, 18-дюймовые диски особого дизайна, обутые в шины Michlin Pilot Sport 3. Сзади у новинки черный лакированный диффузор и двойные выхлопные трубы и шильдик GT на двери багажника, решетке радиатора и колесных арках. Для 308 GT предусмотрен новый эксклюзивный синий цвет Magnetic Blue, который ему весьма идет. 
В салоне спортивность традиционно подчеркивает красная простречка, а также антрацитовая отделка деталей, алюминиевые педали и дверные ручки из нержавеющей стали. Рулевое колесо отделано перфорированной кожей и украшено логотипом GT. Центральная панель оформлена в стиле финишного флага, а у сенсорного монитора - новая цветовая схема, в которой превалируют красный и черный цвета. 
Передняя подвеска была занижена на 7 мм, а задняя - на 10 мм, причем инженеры уверяют, что за счет доработок машина также стала тише. В зависимости от версии подвески сталми жестче на 10 или 20%, но при этом комфортом жертвовать не пришлось. Усилитель рулевого управления модифицирован в пользу большей отзывчивости и точности, как и педаль акселератора. У «автомата» передачи настроены также для более быстрых реакций, а на руле есть подрулевые переключатели. 
Линейка двигателей включает четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 205 л.с. (285 Нм) в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп и 2,0-литровый турбодизель мощностью 180 л.с. (400 Нм), предлагающийся с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin.
Также автомобили GT получили более эффективные тормоза. Звук выхлопа был доработан для более спортивного звучания. По умолчанию автомобили предлагаются с отключаемой системой стабилизации. Клавиша на центральной консоли может подключить более комфортные настройки.  
Заказы на Peugeot 308 GT начнут принимать вскоре после премьеры, а именно в ноябре; тогда же будут объявлены цены и спецификации. Поставки первых партий начнутся в январе 2015 года. 

«Горячие» модификации отличаются от обычных внешними доработками, а также более мощными моторами и спортивными настройками шасси. Снаружи 308 GT можно сразу узнать по эмблеме в виде льва, переехавшей с капота на решетку радиатора. Изменилась и сама решетка, которая теперь щеголяет тремя горизонтальными полосами. Также 308 GT получил светодиодные фары головного света из топовых комплектаций. У хот-хэтча черные боковые зеркала и затонированные стекла, 18-дюймовые диски особого дизайна, обутые в шины Michlin Pilot Sport 3. Сзади у новинки черный лакированный диффузор и двойные выхлопные трубы и шильдик GT на двери багажника, решетке радиатора и колесных арках. Для 308 GT предусмотрен новый эксклюзивный синий цвет Magnetic Blue, который ему весьма идет. 

В салоне спортивность традиционно подчеркивает красная простречка, а также антрацитовая отделка деталей, алюминиевые педали и дверные ручки из нержавеющей стали. Рулевое колесо отделано перфорированной кожей и украшено логотипом GT. Центральная панель оформлена в стиле финишного флага, а у сенсорного монитора - новая цветовая схема, в которой превалируют красный и черный цвета. 

Передняя подвеска была занижена на 7 мм, а задняя - на 10 мм, причем инженеры уверяют, что за счет доработок машина также стала тише. В зависимости от версии подвески сталми жестче на 10 или 20%, но при этом комфортом жертвовать не пришлось. Усилитель рулевого управления модифицирован в пользу большей отзывчивости и точности, как и педаль акселератора. У «автомата» передачи настроены также для более быстрых реакций, а на руле есть подрулевые переключатели. 

Линейка двигателей включает четырехцилиндровый 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 205 л.с. (285 Нм) в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп и 2,0-литровый турбодизель мощностью 180 л.с. (400 Нм), предлагающийся с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Также автомобили GT получили более эффективные тормоза. Звук выхлопа был доработан для более спортивного звучания. По умолчанию автомобили предлагаются с отключаемой системой стабилизации. Клавиша на центральной консоли может подключить более комфортные настройки.  

Заказы на Peugeot 308 GT начнут принимать вскоре после премьеры, а именно в ноябре; тогда же будут объявлены цены и спецификации. Поставки первых партий начнутся в январе 2015 года.