США как профессионалы-фокусники

На модерации Отложенный

 

Мухин Юрий 08:35 Чт., 07 Август.

  

М.Кожевников о фактах, версиях и об имитации катастрофы Боинга 17.07.14.

Дорогие друзья, в интернете «прежде всего было»:

17 Июля 2014, 19:03

 Просмотров: ...  Комментариев: ...

 

Пассажирский "Боинг-777" в Украине взорвался прямо в воздухе. Самолет, скорее всего, был сбит («взорвался»; «самолёт скорее всего был сбит» - ложь ОПГ, М.К.»)

"Боинг", на борту которого находилось 280 пассажиров и 15 членов экипажа, взорвался прямо в воздухе, сообщил источник Сегодня.ua.

…рассматривается две версии: учитывая высоту, на которой находился самолет, он мог быть сбит либо с другого самолета, либо с зенитно-ракетного комплекса "Бук".

(УРЛ источника большой)

 

 7 Августа 2014, 08:00

 

- В интернете был опубликован ряд постов с «заведомо ложной» информацией о том,

что ЗРК «Бук», или ракетой с Су-25 был сбит Боинг на Украине. Ложь в интернете фабрикуется по способам, изложенным в «Протоколах сионских мудрецов».

 

Посмотрим факты из хорошего поста, в коем есть только одна ошибка:

Авиакатастрофа: Крушение Боинга над Украиной - Страница 10 - "С миру... "

vika-plus.ru›forum/showthread.php…

 

Re: Крушение Боинга над Украиной. Очень странный самолёт разбился в Донбассе. ... Re: Аналитика: Украина 2014 - возможные причины и прогнозы развития ситуации. ... Значит, был именно взрыв ракеты, это привело к мгновенному разрушению фюзеляжа и гибели пассажиров...

 

УРЛ сообщения о форуме - большой:

Из Форума «С миру по нитке»

 

21.07.2014, 02:48   #91

Тарас Модератор Регистрация: 04.05.2014

 

Re: Крушение Боинга над Украиной.

<hr align="center" noshade="noshade" size="1" width="100%"/>

Очень странный самолёт разбился в Донбассе 21 июля 2014

 

ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ ВАЖНО! Меня сильно смутили новенькие паспорта погибших. Как будто они не из огня доставлены, а из офиса…. Но это только один нюанс.

  

Только что стало известно, что из Амстердама вылетело под одним и тем же… номером

рейса 2 самолета с разницей в 5 минут! Хотя в расписании фигурирует только один!

 

 Этот второй, не проходящий по расписанию, не украденный ли 8 марта 2014 года?

Бортовой номер одного из вылетевших самолетов отличается от номера самолета, который украли 8 марта 2014 года минимальна O и D.

То есть, подправляется краской элементарно.

 

А вот версия моей коллеги Елены Рычковой

 

Моя личная версия (Елена Рычкова), как журналиста, на основе того, что мне удалось найти в интернете.

 

Судя по всему, самолёт НЕ СОВСЕМ НАСТОЯЩИЙ, и вся трагедия — спектакль, как и снос башен в Нью-Йорке 11 сентября (ЭТО – КЛЮЧЕВАЯ ФРАЗА! М.К.).

 

1. В марте был угнан самолёт Малайзийских авиалиний, который, якобы, абсолютно и бесследно пропал. На самом деле, он был перегнан на американскую военную базу, Диего-Гарсия.

 

2. Затем, он был переправлен в Голландию. В нужный день и час он вылетел в Малайзию. Внутри были не живые люди, а трупы. Самолет вели не настоящие пилоты, а автопилот.

Либо взлет (сложная процедура) сделали живые пилоты, которые заранее спрыгнули на парашютах. Далее самолёт летел автоматически (фантастика)

 

В нужном месте его взорвали (возможно, даже без ракеты земля-воздух, а просто заложив в него взрывчатку, след ЦРУ США, как и 11 сентября).

(Елена, да не взорвали, а 17.07.14 сбросили с Локхида С-5 трупы и обломки, М.К.)

3. Паспорта все новенькие — и это в сгоревшем и развалившемся самолёте

(та же ситуация 11 сентября — здания распылены в порошок, но найдены целые чистые паспорта угонщиков — опять почерк ЦРУ США).

 

То есть, произошёл ВБРОС паспортов.

 

4. Ополченцы говорят о странном трупном запахе трупов, будто они несвежие. А уж они знают, что такое свежие трупы. Так что в самолёт были положены чьи-то чужие трупы, которые уже успели начать разлагаться.

 

5. Заметьте, РОДСТВЕННИКОВ не показывают, никого

- якобы, чтобы их уберечь от любопытной прессы.

 

6. Номера двух самолётов почти идентичны и отличаются на 1 букву - O и D:

 

- Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте - 9M-MRO.

 

- Бортовой номер рейса MH17, «упавшего» вчера - 9M-MRD.

 

7. В Фейсбуке все якобы погибшие пассажиры (имена брали по паспортам, что уже показали) в ОДИН день (21 апреля, то есть уже после угона лайнера в марте), создали странички в Фейсбуке. И ничего туда не выложили. ??-))

 

8. Цель операции ЦРУ США — обвинить во всём Россию и начать против неё большую войну.

 

9. Так как даже я сейчас об этом говорю (простой зритель), значит, кто надо (российские спецслужбы) всё давно поняли и действуют. Значит, результат для тех, кто устроил эту «катастрофу» — неудачный, и скоро всё выяснится с очень негативными последствиями для устроителей.

 

Вот те материалы, что меня привели к данным выводам.

 

А/ Немного конспирологии: странные трупы, паспорта с дырками и бортовые номера Боингов.

 

Я не хочу комментировать и уж тем более развивать тему заговора. Просто для информации. Интервью ополченцев с места крушения:

Далее. Все без исключение говорили и замечали очень странные паспорта. Абсолютно нулевые, словно выданные совсем недавно. Фото и видео достаточно. Например, здесь:

 

А что это за голландские паспорта с дырками? Это так в Нидерландах гасят недействительные паспорта. Почему они оказались у пассажиров этого злополучного Боинга?

 

Однако, это не мешает тупым укропам кричать, что это дырки от пуль…

Еще раз. Я не делаю никаких выводов. Но вот еще один факт.

 

…Так вот: Бортовой номер рейса MH370, пропавшего в марте — 9M-MRO. Бортовой номер рейса MH17, «упавшего» вчера — 9M-MRD. Просто вот такое совпадение. Опять же, не хочу вдаваться в глубины глубин того крушения, но оно по-прежнему не раскрыто. Самолет не найден. Не найдено не единого обломка, что вообще нонсенс полнейший. Зато четко прослеживаются звездно-полосатые уши. Мое мнение, что все это совпадение. Но, конечно, очень такое… интересное, даже не знаю какое слово подобрать. Но судя по реакции госдепа и еврокомиссии, что-то там у них пошло не так. И об этом «что-то» наши уже в курсе. Как и (вероятно) в случае с АПЛ Курск, вероятно тему замнут, чтобы обывательский шаблон не трещал. За это американцы прижмут попец на Украине. Как вариант. Просто рассуждаю.

Источник: http://living-for-free.livejournal.com/176659.html

 

Из комментариев, там же:

 

Михаил Подгорный:

Но — внимание! — профили этих, совершенно, казалось бы, независимых друг от друга людей, были зарегистрированы в одно время: 21-го апреля 2013-го года. ??-))

 

Все эти профили схожи в том, что ничего, кроме фотографий, загруженных в день регистрации, на этих страницах нет. У этих пользователей нет ни друзей, ни каких-либо публикаций, ни отметок о понравившихся страницах — абсолютно ничего!

 

Страницы пустые. По нашей версии, этих личностей в природе не существует, имена придуманы, фотографии взяты невесть откуда, а «Facebook» для каких-то неблаговидных целей создаёт целую базу таких профилей.

 

Как известно, «Facebook» является детищем ЦРУ. Незначительный момент: книги и сумки лежали отдельно, нетронутые пламенем, как будто только из магазина. Из этого следует, что их, как и паспорта, подбросили на место уже после катастрофы.

 

При любой авиакатастрофе первое, что мы видим на экранах своих телевизоров — это не место крушения, а родственников погибших, многие из которых ещё не успели выехать из аэропорта после проводов.

 

Круглосуточно, в течение нескольких дней, телезритель наблюдает репортажи о том, как с родственниками погибших работают психологи, как берут интервью у психологов и у родственников погибших.

 

Что же мы видим в этом случае? С момента трагедии прошли практически сутки, но ни один телеканал мира так и не показал нам родственников жертв катастрофы. Ни на одном портале в Интернете вы не найдёте фотографий этих родственников; также вы не найдёте ни одного интервью с родственниками.

 

Нигде в Интернете вы не найдёте истерии по поводу данной трагедии, что было бы естественным в подобной ситуации. На нидерландских сайтах тишь да гладь, да божья благодать — к материалам о катастрофе скудное количество комментариев, которые отличаются совершеннейшей холодностью и отстранённостью.
   

Михаил Кожевников об имитации катастрофы Боинга 17.07.14.

 

С конца 1967-го я несколько лет от Саратовского авиаприборостроительного завода им.

С.Орджоникидзе ездил по в/ч СССР для ремонта авиаприборов и 2-х автопилотов.

Мне приходилось участвовать в комиссии по отказу автопилота АП-155 на Миг-21.

Профиль самолёта по кусочкам выкладывают, чтобы найти причину отказа.

 

Самый массовый в мире сверхзвуковой истребитель (2009 62-я серия) МиГ-21 для записи режимов его полёта тогда имел лишь регистратор САРП – 12ПГ (по 12-ти каналам?).

 

Поэтому больше смотрели на шкалы приборов. При падении самолёта стрелки приборов

ударяли по шкалам и на них - метки о режиме систем самолёта по десяткам! приборов.

 

Того, что гражданскому лайнеру Киев изменил курс, и он оказался(!!) в воздушном пространстве, кое Киев должен был закрыть для полётов, достаточно для того, чтобы обвинить в этой авиакатастрофе Киев.

 

Но, НИК Yep озвучил 2 «заведомо ложные» версии катастрофы Боинга 17.07.14. и -

свою версию о «операции прикрытия» Киевом этих версий катастроф Боинга.

 

(Моя версия – майдан использовали США для «операции прикрытия»; поэтому его

штурмовики летали вокруг самолёта и стреляли; поэтому спектакль с перевозкой БУКа, чтобы дядя Сэм (Лондон ли?), как жена Юлия Цезаря был вне подозрений; для этого

их спецслужбами была осуществлена многослойная операция прикрытия М.К.).

 

В 1-й версии у НИК Yep: в Боинге произошёл взрыв «от бомбы в кабине пилотов»,

а во 2-й он уже утверждал: «на обломках следы от Р-60 "воздух-воздух"». ??-:))

 

Он, почему-то, назвал штурмовик Су-25 истребителем. ??-)) И у него блатной жаргон: «шмалять», «загасить». Эта ошибка (и жаргон) вряд ли будет у офицера ПВО ??-:))

(не было жаргона в ВВС и в ПВО СССР, да и картавых там практически не было).

Он заявил: нет следа от пуска ЗРК «БУК», "на обломках следы от Р-60 "воздух-воздух".

 

Радиосигнал, посланный для взрыва самолёта, может быть перехвачен и станет уликой!

(радиоуправляемый взрыватель или таймер, даёт возможность осуществить взрыв в нужном месте, и (или) в нужное время).

 

Вдумаемся, а могла ли по 2-ой версии НИК Yep произойти эта катастрофа?

 

 Полагаю, что взрыв Боинга от ракеты штурмовика Су-25 вряд ли был возможен.

Ведь, у Боинга не авиационный бензин Б-70, как во время ВОВ, а авиационный керосин для дозвуковой авиации. И этот керосин не взрывается!

 

О невзорвавшемся самолёте Украины с подбитым двигателем посмотрим ПОСТ:

 

Пилот, которому удалось посадить подбитый Су-24, получит награду. 22.07.14

Во время полета над Донецкой областью по самолету были произведены выстрелы из ПЗРК, одна ракета попала в двигатель самолета, и он загорелся.
Летчик сумел выключить двигатели, погасить пламя.

Ему удалось уничтожить зенитную установку, из коей велся обстрел.

На одном двигателе самолет через 300 км приземлился на аэродроме базирования.

Однако во время посадки Су-24 вновь загорелся, огонь погасили пожарные.

 

2. М.К. По 1-й версии НИК Yep есть реальный способ о том, каким образом можно скрытно подать сигнал для взрыва этого Боинга:

Высотомер выдал бы взрывателю сигнал по установленной перед взлётом на взрывателе

разнице уровней давления воздуха. И при снижении самолета произошёл бы взрыв.

 

Справочно. При 760 мм рт. ст. у поверхности земли, на высоте 5 км будет 380

на высоте 10 км будет 195 и на высоте 15 км. будет 95 мм. рт. ст.

 

Расчёт показал, что при снижении высоты с 10,6 км на 600 метров атмосф. давление увеличится с 173 до 195 мм. рт. ст. (при 760 мм рт. ст. у поверхности земли).

 

Использована разница давлений от высоты 10,6 км, до выбранного для срабатывания,

Здесь она 195 - 173=22 мм рт. ст. Высота срабатывания взрывателя лишь на 1 мм рт. ст. зависит от изменения на 5 % атмосферного давления у земли.

 

Размер разницы значений давления для срабатывания взрывателя взяли бы с запасом, в пределах 17-18 мм. рт. ст.

 

(очевидно, что именно так была осуществлена катастрофа при посадке самолёта с Генералом Трошевым - под «скоропалительные заявления следователей, руководителей Аэрофлота и министра ЛЕВИТина о причине аварии, еще до окончания следствия, до того, как «черные ящики» были расшифрованы.» М.К.).

 

При этом способе не нужно подавать радиосигнал о взрыве. Да и катастрофы чаще происходят именно при посадке самолёта.

 

Взрыв МОГ произойти из-за злоумышленного снижения высоты полёта Боинга.

Но, Киев до сих пор не объяснил причину для снижения высоты полёта Боинга,

и не предоставил комиссии данные переговоров диспетчеров с Боингом. ??-:))

 

Киевские марионетки пиндосии голословно обвинили Россию в этом «теракте». Однако, как неоднократно сообщали в инете, по требованию Киева курс полёта Боинга был изменён так, чтоб он пролетел именно над районом, контролируемым повстанцами юго-востока Украины. М.К.

 

Исправный «БУК» НЕ МОГ попасть к ополченцам (это пояснил ниже НИК Yep).

Повреждения от боевых частей ракет «воздух-воздух», и выдавленное взрывом лобовое стекло были имитированы на обломках Боинга (о них по фото?? пояснил НИК Yep).

А пробоин от шрапнели «Бука» на фото этих обломков нет.

 

Посмотрим из ПОСТа о форуме комент и часть комента НИК Yep, и - ряд фактов.

 

ПОСТ: Друзья-рассудите наш спор касательно Бук м-1 Tne_enemygizer 23.07.14

 

Tne_enemygizer 23-07-2014 20:22

Всем привет. Возник спор.
Мой знакомый придерживается версии того, что Боинг на востоке Украины сбили ополченцы. Не вдаваясь подробности были ли у них такие системы или нет (Бук-м1) хотел бы услышать мнения.


По моему мнению, это не такая простая техника которой можно управлять почитав методичку…

 

http://censor.net.ua/video_new...o_bez_rls_video

Буду рад услышать ваши мнения.

 

……

Yep 28-07-2014 11:32
очень заинтересовали вот эти фотки https://secure.flickr.com/phot...in/photostream/
что представляет из себя окно в кабине самолёта? многослойное прочное стекло, кое должно выдерживать колоссальный напор набегающего потока воздуха(со скоростью 900км\ч). что же мы видим на фото?


внешние рамки стекла выгнуты наружу, а вертикальная часть рамки, а главное - внутренние усилители (конструкционные элементы, на которые опирается стекло) и вовсе отсутствуют. вместе с верхней частью кабины.
посмотрите на снимки внимательно

- многие крупные отверстия также имеют края, выгнутые наружу.

 

…короче говоря глядя на всё это, я предполагаю, что взрыв был в кабине.
эта версия объясняет и улетевшее наружу стекло с куском силовой конструкции, и отогнутую наружу рамку, и отсутствие некоторых заклёпок: взрывом "дунуло" между шпангоутом и обшивкой так, что у отдельных заклёпок оторвало шляпки (гнёзда при этом остались целыми), а некоторые вырвало вместе с кусками обшивки…

 

Как офицер запаса, служивший в ПВО - выскажу, камрады свои доводы о сбитом 17 июля БОИНГЕ.

1.Никто не видел среди белого дня старта ракеты "Земля-воздух". След от неё уходит в облака и держится в воздухе 10-15 минут. Грохот такой, что уши закладывает за 10 км. от стартовой площадки.

2.Многочисленные свидетели видели истребитель (некоторые говорят о двух) в районе выпадания обломков Боинга с неба (Но никто не видел разрушения Боинга. ?-:)) М.К.).

3.Я на полигоне лично видел следы на обломках целей от ракеты Р-60, БУКа, С-75, С-125, С-200, С-300. Утверждаю: на обломках на следы от Р-60 "воздух-воздух".

4.Ни один офицер ПВО не будет шмалять из неотстрелянного ЗРК, т.к. это может плохо кончится. ЗРК "БУК" уже 20 лет никто на полигоны не возил. Старые ракеты могут тупо не долететь, или вообще взорваться на старте. Авиационные ракеты "воздух-воздух" Р-60 делают на Украине, поэтому их периодически освежают.

5.Командный Пункт БУКа имеет возможность захватить СУ-25(27), МИГ29(31) и навести на цель (Боинг). При этом пилоту вообще делать ничего не нужно, кроме как при подлёте к цели пустить ракеты и дать залп из пушки.

6. Один истребитель был сбит другим (принцип Домино). Лётчики катапультировались. Это видели очевидцы. Видели два парашюта.

7.Увозимый "БУК" без одной ракеты, который показали - это драмкружок. Ракету сняли. Она не стартовала. Кстати, по особо важным целям никогда одной ракетой не стреляют. Мин. две - это железное правило, т.к. вероятность поражения (0,6-0,85).

8.Ополченцы не имели боеспособного ЗРК "БУК", т.к. по инструкции под страхом смерти офицеры в случае захвата ЗРК обязаны уничтожить спец-вычислитель, без которого комплекс мёртв.

 

Donequixote 28-07-2014 12:46

цитата:

Изначально было написано Yep:

 

"…бомба была заложена в кабину пилотов (и возможно в двигатель), поскольку нужна была гарантия того что пилоты не будут болтать лишнего под запись (например, "нас атакует украинский истребитель")

- их надо было загасить быстро и с гарантией… И да - всё-таки пошло не так." (Пошло так, как надо, ибо у лжи короткие ноги. Михаил Кожевников).

<hr align="center" size="2" width="100%"/>

 

СПРАВОЧНО, из форума:

 

Эксперт - "МК": "У повстанцев мятежных республик нет и не было средств, чтобы сбить малайзийский самолет " - заявил эксперт по авиационной безопасности.

И если самолет был атакован с земли, то это может лишь означать украинскую провокацию с целью обвинения России.

 

20.10 Член Совбеза самопровозглашенной Донецкой народной республики Сергей Кавтарадзе заявил "Интерфаксу", что ополченцы непричастны к крушению "Боинга".

По его словам, в распоряжении ополченцев отсутствует вооружение, способное сбить самолет на высоте в десять километров. Состоящие на вооружении ДНР переносные зенитно-ракетные комплексы имеют максимальную дальность поражения в три тысячи метров. Но таким оружием, отметил представитель ДНР, обладает украинская сторона.

 

17.07.14 в 21:15 Малайзийский Boeing-777 был сбит украинским военным самолётом

СУ-25, заявили РИА Новости, в пресс –службе ЛНР.

 

Адрес форума: http://forum.guns.ru/forummessage/71/1399067.html

 

Посмотрим ПОСТ: ВВС Ресурсы Би-би-си РУССКАЯ СЛУЖБА

Как это было. Над Украиной сбит пассажирский "Боинг": 298 погибших.

Из ПОСТа:

«На месте падения самолета на данный момент обнаружены десятки человеческих тел, сообщает Рейтер. Обломки самолета разбросало в диаметре 15 км.

четверг, 17 июля 2014 20:43:25 MSK».

Адрес:

http://www.bbc.co.uk/russian/international/2014/07/140717_live_malaysia_plane_down_ukraine.shtml

 

Из ПОСТа: Авиакатастрофа на границе России и Украины: погибло 298 человек

Boeing 777 маршрутом "Амстердам- Куала-Лумпур". Он упал в районе города Шахтерск Донецкой области, где сейчас идет активная фаза силовой операции. Обломки самолета разбросало на 15 км между селами Рассыпное и Грабово…

 

Адрес: http://www.zakon.kz/katastrofa-boinga-777-na-ukraine

 

 Посмотрим ПОСТ:

 

Разбившийся на Украине Boeing 777 летел ниже плана полёта по требованию украинских диспетчеров.

 

Малайзийский самолёт Boeing 777, потерпевший крушение на востоке Украины, летел на меньшей высоте, чем требовал его план полёта, по требованию украинских диспетчеров. Об этом заявил вице-президент перевозчика Хейб Гортер на пресс-конференции в Амстердаме, передаёт РИА Новости. План предусматривал высоту в 10,66 км, однако пилоты по требованию диспетчеров снизились до 10,05 км.

18 июля 2014, 16:37

Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/41492

 

Посмотрим пост: Боинг намеренно отклонился от курса.

Самолет не должен был пролетать над Донбассом, но США и Украина намеренно заставили самолет отклониться от курса и сбили его. На любом сайте можно посмотреть историю полета рейса MH17, на картинке приведена как история полетов, так и новый курс рейса, уже переименованного…

Источник: http://www.cripo.com.ua/?sect_id=9&aid=178283

 

 Посмотрим ПОСТ от 27.07.14, 18:46:

Бородай: Похоже, Порошенко понял, что провокация с самолетом сорвалась.

 

Премьер ДНР Александр Бородай заявил, что, стремясь выбить ополченцев с территории крушения Boeing, Киев стремится уничтожить доказательства преступления своих военных.

 

Комментируя заявление Секретаря СНБО Украины Парубия о том, что украинские войска активизируют боевые действия, чтобы выбить ополченцев с места падения Boeing, председатель правительства Донецкой народной республики Александр Бородай заявил, что это «неопровержимо свидетельствует о том, что Киев пытается уничтожить доказательства преступления своих военных», говорится в сообщении на сайте пресс-службы ДНР.

 

«Хунта в панике, главное для них сейчас — уйти от разоблачения», — продолжил Бородай, и обратил внимание на то, что заявления Парубия прозвучало именно тогда, когда международные эксперты наконец развернули полноценную работу на месте падения самолета, предстоит осмотр и изучение его обломков.

«Похоже, Порошенко понял, что провокация с самолетом сорвалась, и США не собираются его «прикрывать». Поэтому киевские власти даже не смущает тот факт, что заявления Парубия прямо противоречат решению Порошенко объявить 40-км зону вокруг места трагедии территорией прекращения огня», — считает Бородай.

 

Ранее в воскресенье в СНБО Украины заявили, что военные пытаются захватить территории падения малазийского Boeing-777. Боевые действия, развернутые украинскими силовиками, не позволили группе международных экспертов посетить место катастрофы.

 

Напомним, ополченцы ДНР, под контролем которых находится территория падения Boeing, не препятствуют проведению экспертизы на месте катастрофы и согласились допустить туда международных экспертов. Кроме того, ранее в воскресенье стало известно, что Малайзия и власти Донецкой народной республики договорились относительно допуска полиции ряда стран к месту крушения авиалайнера компании Malaysia Airlines…

 

Адрес:

http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode=inject&url=http%3A%2F%2Fvz.ru%2Fnews%2F2014%2F7%2F27%2F697465.html&tld=ru&lang=ru&la=1406645504&text=http%3A%2F%2Fwww.vz.ru%2Fnews%2F2014%2F7%2F27%2F697465.html&l10n=ru&mime=html&sign=87edcee97cb4a171cccba6c8634c31d2&keyno=0

 

Смотрим ПОСТ Региональной Правозащитной Группы "ПОЛУОСТРОВ КРЫМ":

 

POLUOSTROV-NEWS

РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРАВОЗАЩИТНАЯ ГРУППА "ПОЛУОСТРОВ КРЫМ".

 

Понедельник, 4 августа 2014 г.

Настоящий рейс Амстердам - Куала-Лумпур 17 июля благополучно приземлился в Малайзии-источник

 

Все пассажиры рейса Амстердам-Куала–Лумпур, зарегистрированные на рейс MN-17 17 июля 2014года вылетели из аэропорта Амстердама через 17 минут после сбитого в дальнейшем над территории Донбасса, самолета и, с небольшим опозданием благополучно, приземлились в аэропорту Куала-Лумпур.

 

Об этом правозащитнику Марку Бен-Наим сообщил источник в Службе Безопасности Украины.

 

«17 июля из аэропорта Амстердама, с разницей в 17 минут, вылетело два одинаковых БОИНГа 777/200. Первый из них имитировал рейс MN-17, но ни один пассажир, зарегистрированный на этот рейс в него не попал. Все пассажиры, зарегистрированные на рейс, были приглашены на посадку и вылетели таким же самолетом.

 

 Американское Радио Свобода публикует фальшивки (фото).

 

Самолет, имитировавший рейс, был направлен обычным воздушным коридором через Донбасс, а настоящий рейс был направлен украинскими диспетчерами через так называемый «южный воздушный коридор», находящийся в сфере действия Херсонской диспетчерской службы. Этот самолет был зафиксирован локаторами ПВО России, размещенными в Крыму, при пролете в районе Геническа.

 

Тут следует отметить, что диспетчерская служба Херсона не получила в 2014 году сертификата Госавиаслужбы Украины. Херсонская и Запорожская диспетчерские службы могут обслуживать воздушное пространство только по системам

CNS- (связь, навигация, наблюдение) и не имеют возможности пользоваться более современными системами АТМ и ATS. По этой причине «южный коридор» на Россию, практически не используется для транзитных полетов международных рейсов.

 

В сбитом украинской хунтой Боинге летели трупы – очевидец.

 

После пролета над Геническом, самолет был успешно передан российским диспетчерам, которые повели его далее- в Казахстан. После пролета над территорией России, казахские диспетчера благополучно передали самолет далее. При приемке самолета российскими диспетчерами, самолет «представился» как некий чартерный рейс, но скрыть свою принадлежность к Малазийским авиалиниям он естественно не мог.

 

Однако в расписании аэропорта Амстердама никаких чартеров зарегистрировано не было. Не приземлялся чартер и в аэропорту Малайзии. 17 июля в аэропорту Куала- Лумпур значилось благополучное прибытие рейса MN-17 из Амстердама.

Вся эта информация есть в распоряжении российских спецслужб и об этом прекрасно знают западные страны.

 

Вообще вся эта провокация была рассчитана на то, что угнанный в марте, сразу после крымского референдума, самолет БОИНГ 777 Малайзийских авиалиний, упадет на территории России и тогда страны Запада заявят, что самолет сбили русские. Но украинская «армия» лишний раз показала, что доверять ей выполнение каких-либо задач нельзя, и самолет рухнул на территорию Украины.

 

Провокация преследовала две цели- восстановить сильно пошатнувшийся рейтинг Ангелы Меркель, которая не может объяснить гражданам Германии для чего она поддерживает США и Украину против России, так как от санкций страдают уже немецкие производители, теряющие огромные рынки сбыта в России.

 

Необходима поддержка и Бараку Обаме, который так же не может объяснить американцам для чего он полез в этот конфликт. Истинные причины создания США украинского кризиса связаны с началом строительства Россией и Китаем Никарагуанского канала и начала Россией подготовки к добыче нефти у берегов Кубы и других латиноамериканских стран.

 

Но объяснить этого Барак Обама своим избирателям не может, так как среднего американца не волнуют проблемы небольшой кучки американских олигархов, интересы которых представляет Барак Обама.

 

Однако после того, как самолет упал на Украине и получение спецслужбами России всей информации о двух самолетах, Ангела Меркель и Барак Обама оказались в очень сложной ситуации. Россия теперь дождется официальной версии расследования причин крушения самолета и выложит козырного туза.

 

Поэтому и Меркель, и Обама только распространяют «писки и визги», но никаких документальных фактов, подтверждающих «русский» след в деле сбитого украинской хунтой Боинга, предъявит не могут», сообщил источник.

Региональная Правозащитная Группа «ПОЛУОСТРОВ КРЫМ».

 

 Автор: Mark Ben-Nayim на 23:02 

 

Адрес: http://www.poluostrov-news.org/2014/08/17.html

 

 СПРАВОЧНО.

Марк Бен-Наим.  Крымский правозащитник и журналист. Автор многочисленных материалов на тему прав человека.

Координатор правозащитного проекта Региональная Правозащитная Группа «ПОЛУОСТРОВ КРЫМ».

 

 ВЫВОД Михаила Кожевникова.


Ошибка явно не офицера ПВО, и блатной жаргон ??-:)) есть в версии НИК Yep. Главное в его версии: втюхать посмотревшему её, что был взрыв в Боинге ??-:))
Или втюхать, что самолёт сбит ракетой воздух-воздух (но, это мало вероятно).

Однако, нет данных химической и т.п. экспертиз, подтвердивших версии НИК Yep.
Нет, почему-то, в инете и сообщений свидетелей, видевших взрыв Боинга в воздухе.

Даже НИК Yep сказал: «многочисленные свидетели видели истребитель... в районе выпадания обломков Боинга с неба». А откуда же «выпадали» эти обломки??-:))

 
Удивило агентство Рейтер: «Обломки самолета разбросало в диаметре 15 км» ??-:)) 
Факт, что обломки самолёта разбросало на 15 км, подтверждён и в др. источниках.
Но такого большого их разброса при взрыве в самолёте не бывает. Это – нонсенс!

Инет. Мах взрыв: при падении и взрыве Миг-21 пилот с креслом отлетел на 400! м.

Поэтому версия о взрыве, или сбит самолёт, мной были отклонены 23.07.14 как
не обоснованные. Обломки самолёта падают без разброса на 15-ть километров ??-))

В версии Марк Бен-Наима 2 ошибки, а у НИК Yep обе версии «заведомо ложные».
Марк Бен-Наим уточнил версию Ю. Мухина: все пассажиры этих Боингов живы!

В посту журналиста Е.Рычковой 2 ошибки: самолёт не взрывали; ОПГ сбросила обломки какого-то самолета и трупы людей «2-й свежести» (с с. Локхид С-5?).

ПОСТ Марк Бен-Наима, это КРАХ версии ОПГ о сбитом с людьми Боинге 777:
- «Самолёт, имитировавший рейс, был направлен обычным воздушным коридором
через Донбасс…. В сбитом украинской хунтой Боинге летели трупы...»;
М.К.: он не был сбит; обломки (не Боинга 777) и трупы сбросили с иного самолёта.

Версия Юрия Мухина реальна: летел не самолёт Боинг, и он не был сбит.
Имитируя теракт, ОПГ сбросила с самолёта трупы и обломки, якобы, Боинга 777!
Но, среди обломков самолёта двигатели не от Боинга 777 (установил Ю. Мухин).

И на этих обломках, сброшенных не сразу, а на расстоянии 15 км, есть след от гильотины. Значит, на них были имитированы следы его обстрела или (и) взрыва!

 

Тайное стало явным. «Сыскарь от Бога»! Юрий Мухин в ряде постов предложил реальную версию об изменении курса, и о снижении высоты и скорости Боинга.

 

Он на основе большого количества доказательств пришёл к выводу, что малазийский Боинг 777, выполнявший рейс МН17 не был сбит, а на место «катастрофы» сбросили трупы «второй свежести» и обломки иного самолета.

 

Его версия основана: на разбросе по трассе на 15 км трупов и обломков Боинга; на данных военных РФ о появившемся там новом самолёте, вместо Боинга… и т.д.

 

Посмотрим ПОСТ: Юрий Мухин. Это не "Боинг" рейса МН 17. Адрес: 

http://www.za-nauku.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=8766&Itemid=39

 

Ю.Мухин установил главный факт – среди обломков Боинга нет его двигателей диаметром 3,2 метра и весом по 9 тонн. Значит, была имитация этого теракта ??-:))

 

По сообщению о посте посмотрим пост Ю. Мухина, где фото двигателя Боинга777 и фото маленького двигателя, лежащего на месте, якобы, катастрофы Боинга777:

 

Что-то странное с рухнувшим Боингом...

zakaddafi.ru›…novostnoi-forum…strannoe…ruhnuvshim…

8 августа 2014 ЧЕГО БОИТСЯ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВЕЛИКОБРИТАНИИ | Официальный сайт Мухина Ю.И. … К примеру, вот фото вентилятора двигателя как бы несчастного Боинга 777.

 

Над этим постом надпись, что «украинские фашисты закрыли доступ к порталу».

Поэтому ни сам ПОСТ, ни его эл. адрес нельзя скопировать. М.К.

 

 

 

НАКОНЕЦ, СМОТРИМ ГЛАВНОЕ из ПОСТА: Мухин Юрий 08:35 Чт., 07.08.14.

  

США КАК ПРОФЕССИОНАЛЫ-ФОКУСНИКИ (ОКОНЧАНИЕ).

 

По сообщению The Daily Mail, малазийский экипаж, который обязан был по графику выполнять этот полет, 17 июля не полетел. Следующий экипаж, который обязан был в этом случае подменить первый, тоже не полетел, а полетел третий экипаж. Как сообщает британская газета, первые два экипажа объясняют свой отказ от полета, якобы, страхом полета над территорией ДНР.

 

Однако ведь до 17 июля самолеты этой малазийской компании все полеты по этому маршруту выполняли мимо Донбасса! Чего они боялись и боялись ли?


США КАК СПЕЦИАЛИСТЫ ПО ПРОВОКАЦИЯМ

Итак, в первой части отмечено, что ни один свидетель катастрофы в Донбассе не видел падающий самолет – все видели только падающие обломки.

 

Но если в воздухе развалился и упал реальный Боинг 777, то на земле обязаны быть целостные обломки фюзеляжа и, главное, два самых крупных в мире турбореактивных двигателя, диаметром в 3,2 м и весом по 9 тонн каждый. Их нет.

 

Если это был рейс МН 17 из Амстердама, то на багаже обязаны быть багажные бирки, а при телах багажные квитанции. Их почему-то не сфотографировали.

 

А почему не видно нескольких сотен мобильных телефонов, планшетов и ноутов пассажиров? …

 

ЧТО ИСПОЛЬЗОВАНО

Вернемся в Донбасс и 2014 год.

Начнем с ответа на вопрос, а есть ли у американцев транспортный самолет, способный с высоты сбрасывать подобные грузы? Для ответа оценим вес этих грузов. В первой части статьи я писал, что оцениваю вес авиационного металлолома в 20-25 тонн, ну пусть 30. Да еще 30 тонн тел, мусора и багажа. Да еще и тонн 10 керосина в сгораемых контейнерах, чтобы сымитировать пожар. Итого 70 тонн. В принципе подойдет Боинг С-17 «Глобмастер», который при полезной нагрузке в 77 тонн, без заправки может пролететь 4,5 тысяч километров. Собственно, и Ил-76 украинских ВВС, если его заправить на 2000 км, тоже подойдет.

 

Но, думаю, был выбран Локхид С-5 «Галакси». У этого самолета размеры и скорость сравнимы с аналогичными параметрами Боинга 777,  

а груза он берет 120 тонн, то есть, может загрузить чуть ли не весь 777-й, если последний, конечно, порубить на габаритные куски. А вообще: «7 июня 1989 г. C-5B установил своеобразный рекорд, десантировав над Северной Каролиной четыре танка Sheridan (массой 19 т каждый) и 73 парашютиста. При этом общая масса груза на борту составила 86,293 т. Galaxy также принадлежит неофициальный мировой рекорд по самому тяжёлому десантированию на парашютах двух 27-тонных платформ». На сегодня в вооруженных силах США 94 машины С-5 разных модификаций.

 

«ДЕБИЛЬНО-ФАНТАСТИЧЕСКАЯ» ВЕРСИЯ

Таким образом, по «дебильно-фантастической» версии в момент пролета малазийского Боинга над Украиной, с какого-то украинского военного аэродрома поднялся идущий ему наперерез С-5, подающий украинским диспетчерам сигналы гражданского чартерного рейса. У Донецка его отметка на радарах подошла к отметке Боинга, и они поменялись сигналами.

 

С-5, начиная от Донецка, подменил Боинг 777 на его маршруте, начав подавать сигналы рейса МН 17 из Сингапура, а Боинг 777 полетел по полетному плану чартера, скажем, в Грузию. Или туда, куда полетел и Боинг 777 этой же компании, пропавший в Индийском океане 8 марта этого года.

 

В заданной точке С-5 сбросил над ДНР заранее заготовленный груз мертвецов и металлолома. Без особой опаски – ведь «расследовать» и выдавать через свои СМИ нужную «недебильно-нефантастическую» версию миру об уничтожении 777-го «Буком», все равно будут сами провокаторы.

 

У правильной или более правильной теории есть особенность – она объясняет те факты, которые предшествовавшая теория объяснить не может.

 

Укажу на кое-какие объяснения «дебильно-фантастической» версией фактов, помимо тех, которые были рассмотрены в первой части.

 

ОБЪЯСНЯЕТ МНОГОЕ, ЕСЛИ НЕ ВСЕ

Начну с того, что такую операцию нельзя выполнить без сговора с экипажем малазийского Боинга. И вот, что сообщает британская газета The Daily Mail от 19 июля 2014. Оказывается, малазийский экипаж, который обязан был по графику выполнять этот полет, 17 июля не полетел. Следующий экипаж, который обязан был в этом случае подменить первый, тоже не полетел, а полетел третий экипаж, надо понимать, «тот, который и нужен был». Как сообщает газета, первые два экипажа объясняют свой отказ от полета, якобы, страхом полета над территорией ДНР.

 

Однако ведь до 17 июля самолеты этой малазийской компании все полеты по этому маршруту выполняли мимо Донбасса! Чего они боялись и боялись ли?

 

Таким образом, факт остается фактом – на малазийском Боинге 17 июля был не штатный, а какой-то «особо храбрый» экипаж.

 

Далее, ну, положим, ну вели украинские авиадиспетчеры этот малазийский Боинг, ну сбили его ополченцы ДНР или ВВС Украины, или России (не принципиально),

и рейс МН 17 пропал с экранов. При чем тут авиадиспетчеры? Зачем прятать их переговоры с Боингом и его отметку на радарах?

 

Но ведь СБУ немедленно изъяла все записи и начала выдавать в Интернет фальшивые ролики о «буках» ополченцев. Значит, есть нечто, что начисто рушит версию уничтожение самолета ракетой.

Не так ли?

 

Далее. С-5 имеет очень своеобразную конструкцию и военную окраску, а по маршруту летели и другие пассажирские самолеты (только в момент акции в этой части воздушного коридора было еще три самолета). Их летчики, да и пассажиры могли увидеть разгружающийся военный транспортник над Донбассом и разболтать об этом. И российские диспетчеры, следившие за подлетающими к границам самолетами, отметили, что «до Донецка самолет следовал в установленном коридоре, а далее отклонился от маршрута на север. При этом максимальное удаление от левой границы коридора составило 14 километров».

 

То есть, С-5 ушел от возможных свидетелей. Но ни диспетчеры, ни МО России на пресс-конференции так и не нашли ответа, что означает этот маневр ухода из коридора? Зачем он был нужен?

 

Далее, с транспортного самолета невозможно было сбросить груз всей пачкой сразу, экипажу нужно было выталкивать груз в задний люк по грузовой рампе по частям. А это объясняет разброс фрагментов и тел по дальности. Объясняет, почему, к примеру, крупный фрагмент фюзеляжа лежит в Петропавловке, фрагменты носовой части - в Россыпной, а фрагменты хвостовой части – в Грабово. Когда грузили С-5 металлоломом и трупами, особо не заморачивались, что грузить в начале, а что в конце.

 

Далее, С-5 не может сбрасывать грузы на крейсерской скорости, он вынужден скорость снижать.

 

И на пресс-конференции МО РФ сообщаются данные с российских гражданских радаров: «В 17 часов 20 минут на удалении 51 км от государственной границы Российской Федерации, на азимуте 300 градусов, самолет резко начал терять скорость, что отчетливо видно в табло характеристик воздушного объекта.

 

При падении скорости до 200 км/ч в 17 часов 21 минуту 35 секунд в месте разрушения «Боинга» появляется новая отметка о воздушном объекте.

 

Данный воздушный объект устойчиво наблюдался радиолокационными постами Усть-Донецка и Бутурино в течение четырех минут.

 

Диспетчер, запрашивая характеристики у вновь появившегося объекта, данные о его параметрах получить не может, так как, вероятнее всего, воздушное судно системой вторичного опознавания не оборудовано, что характерно для военных самолетов», - отметил начальник Главного штаба ВВС РФ генерал-лейтенант Игорь Макушев.

 

Ни авиадиспетчеры, ни генерал-лейтенант Макушев, проводивший пресс-конференцию, так и не объяснили этот сброс скорости перед «разрушением» и внезапное превращение пассажирского Боинга 777 вместо обломков в военный самолет. А как это выглядит с позиций «дебильно-фантастической версии»?

 

С-5 до места выброски груза (до своей «гибели») подавал сигналы, как малазийский Боинг, потом сбросил скорость, чтобы сбросить груз, а сбросив его, отключил устройство, подающее сигнал о том, что он малазийский Боинг, этим отключением имитируя гибель Боинга.

 

Но самолет-то ведь летел! С самим самолетом (в данном случае, С-5) ничего не случилось – его отметка не падала вниз, самолет не исчез с экранов радаров.

 

И российские радары его видели еще 4 минуты, но уже как неопознанный военный самолет. Видели уходящим вглубь Украины.

 

Так кого «сбили ракетой» ?? Зачем болтать об уничтожении Боинга, если радары видели не гибель самолета, а всего лишь превращение его в неопознанную цель?

 

На мой взгляд, серьезный вопрос, который задают сразу же, - а зачем так сложно? Почему по-простому не сбить любой пассажирский самолет над Донбассом ракетой?

 

 Но на самом деле, ракета не дает 100% гарантии ни попадания в самолет, ни его уничтожения в воздухе, зато надолго оставляет в небе ясно видимый след, по которому легко вычисляется место пуска ракеты. Да и спутники за пусками ракет следят, да и на радарах они видны, да и около сотни человек расчета батареи зенитных управляемых ракет – это свидетели. Ну, и зачем этот риск, если американцы признанные фокусники в делах с исчезновением авиалайнеров?

 

…Но не сомневайтесь – все СМИ мира будут долбить и долбить только про то, что Боинг-777 над Донбассом сбит русской ракетой ополченцев. И не только потому, что журналисты являются подонками по своей профессии и исполняют то, что им прикажут. Они, как и Шарий, сами не захотят повторять «дебильно-фантастическую» версию. Почему? Из-за профессионального кретинизма…

 

На этом закончу тему, хотя мне, естественно, зададут вопрос – а куда делся тот малазийский Боинг, который вылетел из Голландии?

 

Отвечу по-одесски - вопросом на вопрос, - а куда делся тот малазийский Боинг 777, который 8 марта этого года исчез с радаров над Индийским океаном?

 

Но разве это главное? Ведь если малазийский Боинг не был сбит, то что с пассажирами рейса МН 17??

 

Ведь ОНИ МОГУТ БЫТЬ ЖИВЫ до сих пор! И ждут спасения.

 

А все заняты обсуждением недебильно-нефантастической версии – кто его Буком сбил, становясь пособниками преступников.

 

Адрес:

www.communitarian.ru/publikacii/novyy_mirovoy_poryadok_metody/ssha_kak_professionaly-fokusniki_okonchanie_04082014/

 

С уважением ко всем Вам, Михаил Кожевников. 08.08.14.