Запуск Фалькона с Азиясат-8. Попытка прямой трансляции на Макспарке

Нет.

2 запуска подряд (этот и следующий, через 3 недели) пойдут на геостационарную орбиту. В таких запусках Фальконам нехватает топлива для возврата первой ступени.

Следующий полет с посадкой будет, видимо, в сентябре. Это будет запуск Дракона к МКС.

Если после запуска Дракона ступень сядет также, как в прошлый раз, вероятно следующий запуск будет с возвратом ступени на площадку на космодроме.

Похоже, СпейсХ входит в график 1 запуск примерно каждые 3 недели.

Не в этот раз. Доставка тяжёлого спутника на геостационар не оставляет топлива на посадку.

А когда пуск-то будет? Чего-то там все говорили про 64 минуты. Окно вроде с 09.25 мск два часа, или сейчас уже не получится. Жаль, а то выходить пора.

У ни х ещё есть пару часов в окне. Изучают телеметрию, выясняют причину автоматического прерывания запуска.

SpaceX

about a minute ago

Launch UpdateVehicle now in parking orbit, awaiting 2nd stage engine restart at approximately T + 26 min.

Молодцы Spacex, в первый раз без переноса запустили. Хотя после первой остановки показалось, что опять месяц будут запускать. Но все равно справились. Ждем Asiasat6 26 августа.

Пишут что было повторное включение первой ступени. Может Spacex тестировали достаточно ли остается топлива для входа в атмосферу после запуска на геостационарную орбиту.

А я как увидел, что мачту обратно к ракете вернули, решил, что на сегодня всё закончилось.

Оказывается надо было дальше смотреть...

Уже ничего вообще не показывает. :(

http://youtu.be/0hP6zYImYN8

Спасибо.

Вторую ступень включали повторно.

"SpaceX

Second Stage Relight"

Это обычный этап при выведении на высокую орбиту.

Потом отделили спутник.

Это они нарочно подстроили. В другой день я, может, и подождал бы, а сегодня утром мне нужно было выходить из дому, иначе все планы на сегодня были бы нарушены.

Как после такого можно общаться с такими "партнерами": только эмбарго и железный занавес.

Это Вы так завидуете?

Товарисч просто желчью исходит.

https://www.youtube.com/watch?v=gCtiXYJ01dc

Читал отчеты: НАСАйцы просто в восторге. Если в сентябре посадка ступени пройдет не хуже, они могут дать добро на следующую посадку на мысе Канаверал. Вот это будет зрелище!

Steven, я уже много раз спрашивал Вас, как первая ступень может вернуться обратно, на мыс Канаверал, ведь для этого ей нужно повернуть вектор движения в обратную сторону, а это приличная скорость, тем более что с аэродинамикой у первой ступени не очень-то.

Мои мысли по этому поводу (излагаю их впервые не в личных беседах, но я, в отличие от пиндосов, являюсь противником copyright): можно на ЮМЗ наладить производство Falcon 9, в Бургасе, Болгария, 42 градуса северной широты, (от ЮМЗ это около 1000 км) построить стартовую позицию, в Грузии (примерно 1200 км от Бургаса на восток) построить посадочную и заправочную позицию, заправлять там приземлившиеся первые ступени и запускать их обратно в Бургас своим ходом.

Вот как раз задачу передачи конструкторской и технологической документации SpaceX -> ЮМЗ мы с James DeLaPorte могли бы решить практически.

Конечно, 42 градуса - это не 28, как на мысе Канаверал, и не 5, как в Куру, но и не то, что в Тюратаме и Плесецкке.

В южных штатах США (вокруг Мексиканского залива)-- ту же схему, но это уже 14 градусов южнее, разве не лучше будет ?

Вы знаете, я между вами и Алексеем: вы предлагаете сапжать ступень восточнее, а Алексей предлагает посадку в пустыне, на пару тысяч миль западнее стартовой площадки... :-)

Петр, весь фокус в том, чтоб возвращать ступень в точку запуска, чтоб не надо было её потом тягать. Маск четко обрисовал цель: ступень должна быть готова к повторному запуску в течение 24 часов. Всё. Точка!

Как они технически решают вопрос траектории возвращения я сказать не могу, но, видимо, они этот вопрос всё-таки решили и с экономической точки зрения этот ваариант выгоднее, чем перевозить ступень в точку запуска из точки посадки.

По поводу Украины, я слышал только разговоры, что у Маска очень большие планы, но не по поводу ЮМЗ и СпейсХ, а по поводу Теслы. Если они хотя бы на треть осуществлятся, Украина станет главным европейским центром производства и обслуживания электромобилей на десятки лет вперед.

ЮМЗ сделал ставку на Орбитал, активно работает с этой компанией над их ракетой-конкурентом Фалькона. Не думаю, что Маск пойдет на кооперацию с Южмашем в этих условиях.

Сейчас в Техасе ликование, навроде Праздника Победы.

http://www.brownsvilleherald.com/news/local/article_a66f828c-1c06-11e4-97ac-001a4bcf6878.html

Разве что, парадами не ходят, но фейерверки уже гремят: СпейсХ окончательно и официально сделал выбор места строительства космодрома. Это будет самая-самая юго-восточная точка США, в Техасе, графстве Камерон, на пляжах Бока Чика.

СпейсХ уже запросил лицензии у местных властей на строительство зданий, сооружений и коммуникаций.

В перспективе, они планируют довести число стартовых комплексов на этом космодроме до 5, но пока разрешение есть на один и не больше 1 запуска в месяц.

Если СпейсХ реально выйдет на режим 1 запуск с 1 стартового комплекса каждые 3 недели, то 1 стартовый комплекс будет способен делать до 16 запусков в год.

Сейчас в эксплуатации 2 комплекса (40-й на мысе Канаверал и 7-й на базе Ванденберг). Строится 2-й старт на мысе Канаверал (тот, с которого взлетали Аполлоны и шаттлы). Плюс начинает строится первый комплекс в Бока-Чика.

Это очень серьёзная заявка на полный захват мирового рынка: весь мир в 2013 году сделал только 93 запуска (включая неудачные). 60-64 запуска в год - это 2/3 всех запусков.

Steven, я предлагал доставлять первые ступени на место старта "своим ходом", т.е. заправлять их на месте посадки и запускать в обратном направлении.

"...на пару тысяч миль западнее стартовой площадки..."

Не правда. Я подразумевал и соответствующий перенос старта на запад в Ванденберг.

Направление вращения Земли менять не будем?

И полет ступени от Ванденберга в Аризону над плотно заселенными территориями?

Но главное - смысл?

Изюминка в том, чтоб ступень после посадки можно было не транспортировать, а обслуживать, заправлять и через 24 часа иметь её готовой к запуску.

Для этого она должна садиться там же, где будет стартовать.

Скорость вращения Земли - несколько сот метров в секунду, так что для пустой ракеты без второй ступени и полезного груза это не такие уж потери. Чтобы полет был не совсем уж впустую, можно положить какие-нибудь полезные вещи: почту или скоропортящиеся продукты.

Петр, ну вы же грамотный человек, что-ж говорите-то?

Почему с экватора выгоднее запускать ракету на орбиту, чем с полярного круга?

Пока что ступень садится лапами в воду. Мне просто жаль утопленников,

поэтому я и предлагал или Морской Финиш или посадку в пустыне.

При запуске ракеты с экватора в восточном направлении мы имеем дополнительную скорость 40000 км/24ч*60м*60сек = 462 м/сек, соответственно на полюсе это будет 0 м/сек, а во всех прочих местах - пропорционально синусу широты местности. В расчетах запусков объектов на низкую орбиту обычно принимается характеристическая скорость 10 км/сек, включая 7800 м/сек орбитальную скорость и потери скорости, прежде всего - гравитационные, аэродинамические невелики, несколько сот м/сек. Так что прибавка от скорости от расположения точки старта - не более 5%. Главная проблема в том, что от широты местности зависит минимально возможный угол наклона орбиты к экватору. Т.е. если Тюратам расположен на 47 градусах с.ш., то при запуске строго в восточном направлении объект выводится на орбиту с наклоном 47 градусов к плоскости экватора, при любом отклонении, что на юг, что на север, угол наклона орбиты будет больше. Особенно это критично при запуске геостационарных спутников, поскольку если у такого спутника орбита не лежит строго в плоскости экватора, спутник не висит в одной точке, а описывает "восьмерки", и смысла в нем уже нет. Поэтому при выводе спутника на геостационарную орбиту

дается не только разгонный импульс, но и осуществляется доворот плоскости орбиты. На той высоте орбитальная скорость где-то около 4 км/сек, т.е. на доворот может потребоваться очень существенный импульс, если аппарат запущен с полюса, нужно вектор скорости повернуть на 90 градусов, т.е. sqrt(2), это где-то лишние 2-3 км/сек. Подобные проблемы могут возникать и в разных экзотических миссиях типу лунной, марсианской и т.д., когда объект нужно положить в плоскость, отличную от плоскости начальной орбиты.

Очень длинно, научно и не соответствует реалиям.

Почему один и тот же Союз марки 1б (СТ-Б) выводит на НОО:

- с Куру 9200кг,

- с Байкодрома до 8250 кг,

- а с Плесецка только 7350 кило?

Сатурн 5 с Флориды выводил на НОО до 140 тонн (Аполлон-17).

Сколько смог бы забросить тот же Сатурн с Байкодрома?

Разница получается в 20%, учитывая то, что в формуле Мещерского (или чья там она на самом деле?) зависимости экспоненциальные, вполне может быть так, что 2-3% изменения скорости приводят к 20% изменения полезного груза. А вот если рассматривать вывод на геостационарную орбиту, там разница будет в разы, но уже по другой причине.

В конечном итоге, забрасываемый вес и есть самое главное. Не так ли?

Эффект вращения Земли весьма значителен при запуске ракет в космос.

Ну и какова будет эффективность того же Фалькона, если запускать его не на восток, а, чтоб "своим ходом возвращать", на запад?

Нет. это несерьёзно.

Вот тут один товарищ предложил схему запуска Фалькона с техасского космодрома и посадку ступени на мысе Канаверал. Широта та же, но 1600 км восточнее. А потом баржей переправлять ступень через Мексиканский залив.

Может быть, это и имеет смысл.

Да, я смотрел по карте, от юга Техаса до мыса Канаверал так где-то и получается, правда, сам полигон не строго на восток, а севернее, но это - мелочи. А как обратно добираться до старта - тут уже надо смотреть, баржа тоже не несколько долларов стоит, да и идти по морю будет очень долго. Специальный большой самолет типа Ан-124 тоже недешево, по весу-то, конечно все получается поскольку ракета пустая, а вот влезет ли она по длине - не уверен. Так что почему бы не пустить ракету обратно по баллистической траектории.

Товарищ Маск УЖЕ лихо обошел не только советско-российскую космическую индустрию, но, пожалуй, всех конкурентов в мире.

Юрий, их главный козырь - цена запусков. Это главный фактор на коммерческом рынке.

А технические характеристики они наращивают достаточно энергично.

Соль же не в том, что для красоты сажать ступени, а в том, чтобы сделать запуски в разы дешевле.

Ведь, почему они так рвутся побыстрее посадить ступень на космодром?

А потому, что без этой технологии им несподручно выводить на старт Фалькон Хэви! Там ТРИ такие ступени! Утрачивать их в каждом полете очень накладно, они ждут отработки посадочной технологии, чтобы вывести на линию Хэвика. И вот тогда они точно имеют всех в фас и профиль.

53 тонны на НОО - никто на мировом рынке сейчас не имеет таких возможностей, а они полностью готовы.

Если в этом году они успешно посадят 1-2 раза ступени на космодром, то в январе-марте полетит Хэвик. На него УЖЕ есть несколько контрактов, плюс Пентагон его страсть, как хочет заполучить.