Первый полет

Первый полет.

Весна 1972 год. Зерноград, Ростовская область. Инструктор Штыкин Николай Николаевич, однокашник Иван Николаевича Кожа. После взлета, метров 70 - 100 метров, с левым креном слышу: -« вот он город Зерноград» (под неподконтрольными мне силами я автоматически хватаюсь за правый борт, с переводом в правый крен, я хватаюсь за левый борт, говоря по микрофону, что я все вижу). На самом деле, у меня заботы были совсем другие. Мне, за какие - то успехи, была оказана честь, открывать сезон полетов, даже боевой листок был выпущен в честь такого события, естественно, с моей фотографией (именно эту фотографию я предоставил в материалы). И эта «честь» мне вышла боком, ибо полет был с раннего утра, после недавнего приема пищи. С первыми кренами меня затошнило и, совсем, недавно прожеванная пища, начала, сперва, проситься, а потом, все больше и больше, настойчиво требовать выхода наружу. И в самый критический момент моей борьбы с удержанием этого потока в приделах своего организма (уже давно не внутри), я слышал в микрофоне: -«бери управление»; «узнаешь, школа буквой П»; « а вот и церквушка…» Кроме «угу» я ничего не мог сказать инструктору в ответ.

А в голове стучало: «Замечательная это работа, но, к сожалению, не моя. Только бы мне выйти из этой кабины без позора, никогда больше не сяду». Представлял, под всеобщий хохот ребят, как я выковыриваю из тумблеров свои извержения. Так длилось до самой посадки и, был убежден, что я заявлю об отказе от полетов. Но после посадки, с каждой минутой отсрочки этого заявления, смелости становилось все меньше и меньше. И часа через три после первого полета, в запланированное время, я снова взмыл на испытания своего организма. С каждым полетом мне становилось все легче. Постепенно недуги ушли. С появлением уверенности появлялось и чувство полета, что в свою очередь, и есть удовольствие.

Я из нашего курса взял меньше всех вывозных полетов, ровно 66. 67 полет у меня был самостоятельный.

(Очень люблю хвастаться, но хвастаюсь я только тем, что могу подтвердить документально, в данном случае минимальным количеством, у остальных 75 – 90, а что касается самих полетов: сесть на бочку с порохом верхом, даже, с катапультой, считаю не признак большого ума!)