Ответ на 10 вопросов Минобороны России к киевским властям

Ответ на 10 вопросов Минобороны России к киевским властям по авиакатастрофе малайзийского боинга.

Сами вопросы я не буду их повторять, из ответов смысл вопросов будет ясен. 

1. Киев быстро нашел виновников катастрофы, потому что "назначил" их до катастрофы-провокации. Провокация нужна была для того, чтобы обвинить народное ополчение Ю-В Украины, объявить его террористом и получить от заокеанских спонсоров бабки, оружие и наемников, якобы, для борьбы с международным терроризмом.

2. Системы ПРО «Бук» в районе боевых действий развернуты Киевом для уничтожения российских самолетов, которых они ждут с нетерпением, т.к. уверены, что целая серия их провокаций по заказу забугорных и заокеанских спонсоров непременно втянет Россию в ИХ войну против гражданского населения Новороссии.

3. Бездействие сразу после катастрофы украинских властей по формированию международной комиссии объясняется тем, что их спонсоры не сразу определились со списком экспертов, ведь независимые эксперты - ЛЮДИ ЧЕСТИ. Очень на это надеюсь.

4. Документы по учету ракет класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» в боекомплектах зенитных ракетных комплексов у них еще не готовы, - качественная фальшивка требует времени.

5. Я думаю, что два военных украинских самолета сопровождали Боинг-777 и сбили его ракетой воздух-воздух.по "заказу" своих спонсоров-убийц.

На этом пункте остановимся подробно. Прошу учесть, что это только версия.

Над Ю-В Украины ежедневно пролетало 350 самолетов, а сбили этот. В чем же его особенность?

В этом Боинге летело более ста ученых-борцов со СПИДом - это целая АРМИЯ ДОБРА. Среди них был профессор Джоеп Ланге, заведующий кафедрой глобального здравоохранения в Медицинском центре академического Университета Амстердама, исполнительный научный руководитель Института глобального здравоохранения и развития (AIGHD). В 2002–2004 годах Йозеф Ланге занимал пост президента Международного общества исследователей СПИДа (International AIDS Society).

Величина катастрофы для всего мира видна из таких фактов:

I. Препараты, входящие в разработанные им или с его важным участием комплексы лечения СПИДа HAART, дороги. Стоимость лечения может составлять от 385 до 619 тысяч долларов США в год. А срок лечения – средняя продолжительность жизни больных СПИДом при таком лечении – 20 лет. В соответствии с данными Объединенной программы ООН по ВИЧ/СПИД, более 8 млн. человек по всему миру (рекордное число) проходили лечение от ВИЧ в 2011г.
Понятно, что жители США и Западной Европы чаще могут себе их позволить, а большей части населения Африки они недоступны. А ведь сейчас более 95% случаев заражения ВИЧ происходит в развивающихся странах. В ряде стран Африки СПИД вышел на первое место среди причин смерти, средняя продолжительность жизни там 30-40 лет.

Йозеф Ланге создал международную организацию «Фармаксесс», которая обеспечивала бесплатными лекарствами тех инфицированных, кто не в состоянии купить дорогую вакцину.

II. Йозеф Ланге много занимался вопросом профилактики передачи вируса ВИЧ от матери во время беременности ребенку. В целом, прием матерью во время беременности соответствующих препаратов позволяет в наши дни почти гарантированно избавлять ребенка от заражения.

Каждый год около 70 000 детей становятся сиротами из-за потери родителей, умерших от СПИДа. В 2010 году примерно 20 миллионов детей[81].

Это все к версии о том, что мишенью в этой катастрофе были ученые-борцы со СПИДом, а заказчики – лица, заинтересованные в регуляции денежного потока за очень дорогое лечение очень большого количества людей.

Грубая оценка упущенной выгоды при обнародовании дешевого и эффективного лекарства от СПИД: $500тыс. х 8 млн человек х 20 лет = $ 80000000000

Порядка 80 млрд долларов, если я в нулях не просчиталась.

(В соответствии с данными Объединенной программы ООН по ВИЧ/СПИД, более 8 млн. человек по всему миру (рекордное число) проходили лечение от ВИЧ в 2011 г. )

Таким образом, видим, что заказчики катастрофы считают себя вправе заниматься регулированием численности населения Земли, а это ПРЕСТУПЛЕНИЕ ПРОТИВ ВСЕГО ЧЕЛОВЕЧЕСТВА.

Вернемся к ответам на вопросы Минобороны России к киевским властям по авиакатастрофе малайзийского боинга:

6. Отклонение самолета к северу, в сторону так называемой «антитеррористической операции» нужно было для того, чтобы там его и сбить, чтобы потом вывести эту территорию из-под контроля народного ополчения, воспользоваться временной передышкой для пополнения и передислокации своих войск, и это все накануне полного краха АТО – войны против народа.

7. Воздушное пространство над зоной боевых действий не было полностью закрыто для гражданских самолетов из меркантильных соображений, т.к. Украина получает за пролеты самолетов над своей территорией немалые деньги.

350 рейсов 40 авиакомпаний ежедневно пролетало над Ю-В У. Кто и сколько платит за пролет над Ю-В У? Вопрос интересный и для Новороссии, ведь это ей должны платить, когда С-З У прекратит агрессию.

Есть и другое объяснение. Воздушное пространство над зоной боевых действий не было полностью закрыто Украиной для гражданских самолетов, так как для этого надо было бы признать, что Украина ведет войну на Ю-В У, а после такого признания ни МВФ ни Всемирный Банк кредитов бы уже не дали – не положено-с.

8. К вопросу о том, что сбитый Boeing сопровождали два военных украинских самолета, я бы задала наводящий вопрос:

- Работал ли на Украине испанский диспетчер, разместивший эту информацию в соцсетях и где он сейчас? Очень опасаюсь, что его уже нет в числе живых, а из числа мертвых его тоже постараются как-то исключить.

9. СБУ начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей, чтобы успеть замести следы преступления. И это косвенное доказательство, что «рыльце в пушку».

10. Руководство Украины получило хороший урок на предыдущей аналогичной катастрофе российского Ту -154 над Черным морем. Тогда оно тупо отрицало свое преступление, пока их ФАКТАМИ не приперли к стенке, а теперь, оно также тупо старается «свалить все с больной головы на здоровую», обвиняя Россию и Новороссию с помощью многочисленных фальшивок и «авторитетных» заявлений πсак и прочих барби заокеанских кукловодов.

Вероятно, их кукловодами были учтены и другие два урока:

- предыдущее загадочное исчезновение Малазийского Боинга;

- крушение  в Канаде самолёта McDonnell Douglas MD-11 авиакомпании Swissair

2 сентября 1998 года, выполнявшего рейс SWR 111 по маршруту Нью-Йорк — Женева. Тогда погибли все 229 человек, находившиеся на борту. Среди них был, доктор Джонатан Макс Манн, — американский врач, пионер в международной кампании против СПИДа, ведущий сотрудник Всемирной организации здравоохранения. Накануне той катастрофы был совершен прорыв в поисках лечения и забрезжила надежда о ликвидации ВИЧ совсем.

И это опять заставляет задуматься о версии заказного крушения именно этого самолета (из 350 пролетевших в тот черный день над Ю-В Украины).

Известный барон сказал бы, что подстрелить семь уток одной косточкой – обычное для него дело.

А мы по-русски ему ответим:

- За двумя зайцами погонишься – ни одного не поймаешь!

И заказчиков выведем на чистую воду - за все ответят НЕЛЮДИ, и лекарство дешевое найдем.

Вечная память погибшим!

Просьба в комментариях ставить номер пункта, который вы хотите прокомментировать.