Полный провал Запада. Предельные цены на русскую нефть – всё
На модерации
Отложенный
Как мы и предполагали, идея Запада ввести предельную цену на нашу нефть потерпела полное фиаско. Чтобы окончательно не позориться, страны G7 и ЕС формально это, конечно, сделают, однако на деле ни одна из поставленных целей достигнута не будет.
Сегодня глава OFAC Андреа Гакки заявила, что США не будут применять вторичные рестрикции к покупателям русской нефти и нефтепродуктов в том случае, если они "нарушат" предельную цену. Таким образом, эффекта от новых ограничений Запада не будет практически никакого
5 декабря вступает эмбарго на поставки нашей нефти в страны ЕС, 5 февраля - на нефтепродукты. То есть, Европа и так не будет покупать нефть, на которую она вводит предельные цены. США, Канада и Британия не делают это уже несколько месяцев. Остаётся два маршрута.
Первый - поставки в Европу по нефтепроводу "Дружба". Это 600-800 тыс б/с. Нефть идёт в в центральную Европу. Собственно говоря, Венгрия по этой причине пока что и блокирует введение предельных цен, поскольку в этом случае она останется без поставок энергоресурсов. Также блокирует Мальта из-за нежелания лишиться доходов от фрахта.
Второй маршрут - Япония, которая пока что закупает нашу нефть и нефтепродукты. Правда, экспорт нефти в Японию традиционно невелик и составляет всего лишь несколько миллионов тонн в год. Доля нашей нефти в японском импорте составляет около 5%. То есть, при прекращении поставок существенно ничего не потеряет ни одна из сторон.
Таким образом, введение предельных цен на нефть в теории лишит Россию только поставок по "Дружбе". 600-800 тыс б/с - не так много, но объем неплохой. Это примерно 6-8% от общего объема добычи. В принципе, примерно столько же мы восстановили с апреля, когда провал составлял 1 млн б/с. Сейчас эта цифра от февральских показателей снизилась до 250 тыс б/с.
Однако уход этих нескольких сотен тысяч б/с создаст существенное напряжение на мировом рынке нефти. И, особенно, это касается европейского рынка, с которого в ноябре-декабре уйдёт 1 млн б/с, импортируемый из США.
В общем, в миниатюре повторится история марта-апреля, когда внезапное прекращение поставок 1 млн б/с русской нефти довело котировки до 120$ за баррель.
Позже Россия восстановила 70-80% потерянных весной объемов. Конечно, сейчас до 120$ нефть не дойдёт, но очередной виток обеспечен. Накладываются сразу несколько факторов: предполагаемое прекращение поставок по "Дружбе" с 5 декабря, уход американского 1 млн б/с, а также сокращение добычи в рамках ОПЕК+ на >500 тыс б/с.
Как бы то ни было, главная задача Западом достигнута не была. Это признали и в Минфине США:
Критики говорят, что это не будет работать, Китай и Индия не подпишутся на это. Но критерием успеха не является то, что каждый крупный покупатель российской нефти официально присоединится к механизму. Успехом будет то, что покупатели в своих юрисдикциях будут использовать эту предельную цену, чтобы выторговывать существенные скидки на российскую нефть.
Наверное, в Минфине не знают, что существенные скидки для поставок на новые рынки Россия предоставляет с самого начала. Но величина этого дисконта уменьшается. Если в апреле он был равен 35,4$ за баррель, то в сентябре - 21,7$ за баррель.
Таким образом, абсолютно все западные рестрикции в отношении русского нефтегазового комплекса потерпели полный крах. Да, сиюминутные проблемы возникали, точечные удары они наносили. Но большинство вопросов успешно решено. Новые механизмы Запад уже вряд ли в состоянии придумать.
PS:
Помните как западная и некоторая российская пресса взахлёб писали, что под давлением американцев Индия сокращает закупки нашей нефти? Так вот. В сентябре поставки нефти из России в Индию увеличились на 18% по отношению к августу и составили 879 тыс б/с. Учитывая неплохие перспективы роста спроса на энергетические ресурсы в Индии, вполне вероятно, что в обозримой перспективе поставки превысят 1 млн б/с.
Помимо этого, по коридору Север - Юг поехали калийные удобрения. Непонятно, российские или белорусские, но это не так важно. Иранцы отчитались о заходе двух контейнерных поездов на маршрут. Логистика с Индией постепенно раскатывается, что означает дальнейший рост торговли.
Комментарии