Севастополь ждет экономическая катастрофа

9

Среди всех гоблинов, которые подписывали с путиным в Кремле аннексию Крыма, более-менее адекватным выглядел Алексей Чалый. В отличие от других подписантов он был больше бизнесменом, чем бандитом. На днях он дал короткое интервью, которое облетело практически все СМИ в РФ. В нем он обрисовал масштабы огромной экономической катастрофы, которая уже началась в Севастополе и дал очень плохой прогноз на будущее.

Народный мэр в Севастополе

Алексей Чалый был выбран прямо на митинге, на центральной площади Севастополя. Знаете, на свадьбе есть такая игра, когда гости по очереди кричат, чтобы определить, кто из выступавших проявил больше таланта? Ведущий называет имя, все кричат, потом он определяет, какое из имен вызвало больше шума. Вот так и выбирали Чалого, только у него не было тогда конкурентов.

Но после завершения процедуры аннексии он не стал держаться за власть, уйдя в свой бизнес и возглавив странную организацию – Агентство стратегического развития Севастополя. Видимо, тактика развития города его не очень интересовала.

Стартовая позиция Севастополя

Скажем сразу, Чалому достался худший регион в Украине. По данным государственного комитета статистики, уже несколько лет город занимает последние место в рейтинге по таким показателям, как: уровень преступности, количество тяжких преступлений и самоубийств, количество больных открытой и активной формой туберкулеза, количество психических расстройств, распространенность алкоголизма и наркомании, уровень безработицы, количество ДТП, долги по зарплате, соотношение браков и разводов, количество детей, рожденных вне брака.

Хуже всего в городе обстоит дело с наркоманией и преступностью. По количеству убийств на 100 000 населения (8,2 в год), он обогнал даже Донецк (6,1) и Москву (6,9). Кстати, у Львова этот показатель равен всего (3,8) – сразу видно, как «бендеровцы» умеют убивать. С остальными насильственными преступлениями дела обстоят таким же образом – по изнасилованиям Севас третий, по другим видам тоже не пасет задних.

Севастопольцы выбирают «народного мэра» 

Корень неблагополучия лежит на поверхности – город лидировал по уровню задолженности по зарплате. Во всем мире людей, которые более полугода не получают денег от работодателя принято называть «безработными», в царствовании Януковича применялась более мягкая терминология.

Суммируя вышесказанное – там, где нет работы и перспектив для личностного развития люди становятся алкоголиками и наркоманами, резко возрастает преступность. Это ужасно, ведь рядом находятся потомственные морские офицеры – образец воспитанности. Кто виноват? Да, все, кто правил Украиной в целом и Крымом в частности. Они занимались только грабежом, такие действия поставили Севастополь на край пропасти, до беды остался один шаг. Горожане решили, что нужно сменить страну, что от новой власти в Украине ждать уже нечего. Поэтому тут была такая большая поддержка «референдума».

Севастополь – город и порт  

Что характерно, даже в бедных странах портовые города живут «по-богатому». На большом товарообороте зарабатывают не только таможенники, контрабандисты, моряки и торговцы, но и простой народ – грузчики, крановщики, водители и другие работяги.

Украина официально закрыла все порты Крыма, в том числе и Севастополь

Что это значит? Госслужба по контролю за безопасностью судоходства запретила иностранным (тем, что ходят не под украинским флагом) судам заходить в эти порты. Все международные организации, контролирующие и регулирующие судоходство, официально считают эти порты принадлежащими Украине, им липовый «референдум» не указ.

Если какое-то судно посмеет нарушить этот запрет и таки зайдет в Севастополь, ничего страшного не случится. Пока не случится. Украина получит право подать в суд на судовладельца и требовать (как минимум) ареста, а то и конфискации этого судна. Сделать это можно в любой момент – сразу после захода судна в порт или через год, два, пять, десять. Можно подождать, пока это судно зайдет в какой-то европейский или американский порт и тогда объявить о своих требованиях.

Последствия? Да всего один день простоя груженого судна может стоить хозяину сотни тысяч долларов штрафов и неустоек. А если судно таки конфискуют… Ну, вы представляете, сколько стоит один сухогруз или танкер?

Более того, судно, зашедшее в закрытый порт, перестает быть активом. Его уже нельзя продать за адекватные деньги, даже на металлолом. Ведь Украина имеет право требовать ареста самого судна, вне зависимости от того, кто владеет им в данный момент.

Казаки из РФ помагают делать правильный выбор

Будут ли какие-то суда заходить в Севастополь? Конечно – да. Во-первых, туда будут заходить посудины, обслуживающие ТОЛЬКО российские грузоперевозки. Во-вторых, туда пойдут суда, обслуживающие «черные грузоперевозки». Есть бизнесмены, обслуживающие всяких «запрещенцев», они готовы в любой момент потерять корабль, но за свои услуги они требуют много денег.

Но случаться это будет крайне редко, так как порт в Севастополе потерял свое значение. Раньше он обслуживал Украинские грузы, теперь это стало невозможным. А у РФ есть свои, более выгодные порты – Ростов на Дону (порт Кавказ) и Новороссийск. Даже у Крыма есть свой порт, который уже развивается – Керчь.

В общем, торговый порт в Севастополе умер сразу после «референдума».

Вот тут http://www.marinetraffic.com/ru/ вы и сами можете в этом убедиться

Что сказал Чалый про Севастополь.

Чалый дал интервью очень короткое, но очень информативное. Поэтому мы будем приводить его цитату и нашу ее расшифровку.

Тут все просто и понятно. Дайте нам денег побольше и уже, а мы потом заработаем и будем вас кормить. Так говорят все политики, когда берут кредиты.

Отрасль приборостроения – это и есть бизнес Чалого. Родившись в профессорской семье он проявил себя не только на ниве науки, но в коммерции, сумев организовать на базе институтов отца довольно прибыльный бизнес. Фишка в том, что почти все он перевез в РФ, когда в 2010, после прихода Януковича к власти, «донецкие» начали его прижимать. Сейчас, вполне возможно, он вернет производственные мощности обратно в город, но сделает это по причине наличия дешевой рабочей силы. Тут становится понятным термин «реализуется» (подобное слово не используется в экономическом анализе) – имеются ввиду дотации из бюджета РФ. Там любят «нано технологии» и охотно дадут Чалому два миллиарда на их развитие в городе герое. Вот только, развивать нужно будет не точное приборостроение, а «откатинг» и «расплинг», как это делается в Сколково. Результат известен – чиновники жируют, а все остальное – загнивает.

Чалый обрисовал в общих чертах схему распила бюджетных средств. Несколько десятком компаний, реально принадлежащих ему, будут распылять миллиарды рублей на наночастицы, которые не видны даже под микроскопом. Хотя, что-то и где-то действительно будет сделано. Вот только продавать это что-то в цивилизованные страны нельзя. Санкции-с.

Тут сразу видно, что у «народного» мера возникают проблемы с математикой. Крупнейшая (по количеству сотрудников) IT компания в Украине, SoftServe, имеет в своем штате чуть более 3000 программистов. Из них в Севастополе работало около 150. Еще 15 апреля компания заявила о закрытии своего крымского отделения из-за аннексии. Оно и понятно, Тарас Кицмей, основатель SoftServe, коренной львовянин, настоящий «бендеровец».

Севастопольский офис SoftServe. Жидобандеровец, основатель Тарас Кицмей. Львовский центральный офис компании.

 Вот только вслед за ним из Крыма и Севастополя ушли и другие игроки. Вот, например, месяц назад SECL Group одной из последних закрыла свой филиал, так как он был ориентирован на местного потребителя. Просто крымскому турбизнесу теперь невыгодно вкладывать средства в «раскрутку» сайтов, проще дать эти деньги рос чиновнику и в твою гостиницу поселят туристов-бюджетников.

Диагноз – 1700 программистов в Севастополе это из разряда ненаучной фантастики. Реально – что-то около 300-400 (очень оптимистично, вместе с сисадминами). Тем более фантастично выглядит сумма выручки на одного айтишника – около $ 45 000. Все-таки тут не Силиконовая долина.

Все ушедшие из Севастополя компании предложили персоналу переехать на материк. Думается, программисты так и поступят. Но это – низшие сословие АйТи индустрии, с зарплатой менее $ 2 000. Те, кто получает больше, живут не в депрессивных городах, а на Кипре или в Таиланде, благо, место проживания у программиста может быть за тысячи километров от места работы.

Бронебашенная 30-я батарея

Что характерно – 30 батарея – это сейчас действующая часть ЧФ РФ. Это многое говорит о флоте.

Если его действующую береговую батарею можно в любой момент переделать в мемориальный комплекс, то какова же ее боевая эффективность? В общем, распил и откат. Реставрация памятников архитектуры может съесть любую сумму – кто скажет, сколько реально стоит ремонт Путевого дворца? Пример Сочи говорит нам, что подобные действия никак не поднимают экономику региона. На строительстве олимпиады работали не местные, а Равшан и Джамшут. Да и они так и не получили до конца все заработанные деньги.

А вот это уже теплее. Всех школьников привезут на три дня в город. Оно и понятно, Севастополь форпост рос патриотизма. Кто и сколько заработает на этом денег – догадайтесь сами. Мы же приведем другую статистику. В сезоне 14 года на заход в Ялту подали заявку 194 круизных лайнера с очень «бедными» туристами из Европы. В город «славы русских моряков» собирались зайти меньше лайнеров, что-то около сотни. Как вы думаете, сколько из сохранило свое решение после «референдума»? Правильно – ни один из них в Крым не придет. Часть переключилась на Одессу, часть на Констанцу.

Хотя, да. Русский школьник, прибывший в город за бюджетные деньги на три дня, потратит больше, чем пассажир круизного лайнера из Европы или США. Он посетит рестораны и ночные клубы, купит дорогие сувениры и заплатит полную стоимость за все экскурсии. Родители снабдят его валютой перед поездкой.

Это STAR PRIDE, он поменял Севастополь на Одессу.

Виноделие. Элитное. В России. Это как производство матрешек в Германии. Как? Вы не слышали о немецких матрешках? А они есть, это серьезная статься дохода, наполняющая бюджет. Точно также, как и производство компьютеров в Гондурасе.

Нет, вино в России есть. Оно делается из сливок. Испанские и французские виноделы сливают в танкер виноматериал, за который им стыдно. То пойло, которое ни один местный винодел не решится продать под своим именем. Этот танкер со сливками приходит в Новороссийск – ведь Краснодарский край – это главная винодельческая область в РФ, где сливки «бодяжатся» и разливаются в бутылки. Что характерно, хоть на самих бутылках написано, что вино «сделано в РФ», названия сплошь испанские или французские - Cru Lermont Совиньон-Блан, Науса, Флорина Аксия. Это из дорогих, предлагаемых в интернет-магазинах по цене около $ 10. Элитные, что тут сказать.

Диаграмма рынка алкогольных напитков

А пока даже существующие винзаводы в Севастополе (в состав города входят даже некоторые села, находящиеся в получасе езды от бывшей городской черты) столкнулись с дебильным российским законодательством, регулирующим производство алкогольных напитков. Оно составлено таким образом, что выгоднее бодяжить «сливки» или порошок, чем производить вино или коньяк.

А, ну простите. Чалый ведь жал руку самого путина. Он воспользуется своим влиянием на царя, и дума за один день внесет нужные поправки в десяток-другой законов. Россияне тут же перейдут с водки на вино (элитное), а европейцы (что не сделаешь ради такого продукта) частично снимут санкции.

Как раз решение проблемы порта и заключалось в перепрофилировании его под ввоз автомобилей. Но их ввозили для Украины. Теперь не будут. Вообще, использование любого крымского порта для нужд России – это бред. Проще доставить груз в порт Кавказ, в Ростове, чем выгружать его в Севастополе, потом переправлять через пролив, потом везти через тот же Ростов.

И уж тем более люди с Камчатки, которые не пользовались морским путем раньше, не будут делать этого сейчас. Проезжать пол глобуса с рыбой в трюме – элементарно дорого. Если уж атлантические рыболовы не идут этим путем, то тихоокеанские тем более не будут.

Победа в Севастополе – слава флоту

Самое время спросить – «А как же флот?». Военный флот РФ никуда не делся, он остается на месте. Вот только украинский флот пропал. А это значит, что количество тыловых подразделений будет сокращено и то так серьезно, почти в два раза. Конечно, будет некоторое время продолжатся бред с финансированием дублирующих служб, вроде музеев, госпиталей или клубов, но это уже не то. Ну не будет РФ тратить столько же денег, как РФ и Украина. Даже путин радовался факту отмены платы за аренду базы.

Парад ВМС в Севастопольской бухте

А сами морячки станут беднее. Раньше попасть в ЧФ РФ было невероятно сложно, вдумайтесь – служить надо не за полярным кругом, не на дальнем востоке, а в курортной зоне! А зарплата при этом была вдвое выше – за пребывание на зарубежной базе доплачивались суточные, сумма которых (по крайней мере у матросов и младших командиров) почти равнялась зарплате. Теперь надбавку снимут – ведь они уже не за границей, а на территории РФ.

Обеднеют моряки – владельцам пивбаров и ресторанов тоже придется затянуть пояса. Гражданские моряки пропали, украинские – тоже, российским стали платить почти вдвое меньше, кто будет платить за пиво втридорога.

Победа в Севастополе – это всегда затопленные корабли. Там даже памятник такой есть. Можно спорить об ее героичности, но экономический эффект – хуже некуда.

Севастополь форпост науки

Приведем только один пример. В Севастополе есть своя Голландия. Классно так, приезжаешь в город первый раз, гуляешь и видишь маршрутное такси «Центр – Голландия». Это как? Прямо за пру гривен можно попасть в Амстердам без пересадок? Нет, это так район называется, где находится Севастопольский национальный университет ядерной энергии и промышленности.

Атомная Голландия в Севастополе

Крутое учебное заведение. Тут даже есть собственный ядерный реактор. Есть и другие интересные штуки. Так вот, этот университет занимался в основном подготовкой кадров для АЭС Украины. На станции ездили студенты, а со станций приезжали на переподготовку действующие специалисты.

Вот только не надо кричать, что при России университет расцветет. Специалист-ядерщик, это не юрист и не экономист, который может работать в любой отрасли. Чтобы создать для их новые рабочие места, нужно построить новые АЭС. Нет, конечно можно перевести в Севас студентов из российских вузов, но тогда они станут ненужными. В общем, плохо будет университету. Профессорам нужно начинать искать себе новую работу.

Судоремонт в Севастополе

Почему ни одно нормальное судно не зайдет в Севастополь, мы уже писали выше. Но есть еще один интересный факт, о котором стоит упомянуть. Знаете, как зовут владельца крупнейшего судоремонтного завода в городе? Петр Порошенко! Как вы думаете, президент Украины поможет наладить работу на украденном у него заводе?

 Севастопольский судоремонтный завод

А знаете, как зовут владельца второго по мощности судоремонтного завода? Ринат Ахметов! Тут русские ура-патриоты могут особенно не выступать на тему «наш человек». Ринат еще в апреле закрыл свой терминал, предназначенный для отгрузки зерна и металла в севастопольском порту. 3 500 человек осталось без работы. Но, что такое 1% населения? Найдут себе другую, во только пока неизвестно где.

Зерновой терминал в Севастополе

Если раньше, когда не было никаких ограничений на заход судов в порт Севастополя, судоремонтная индустрия находилась на грани развала, то почему она должна расцвести сейчас?

Подведем итоги

Можно еще вспомнить Любимовку (один из поселков, входивших в состав города) с аэродромом Бельбек, который не используется сейчас гражданской авиацией РФ, даже не смотря на большую загруженность Симферополя. Можно вспомнить много других объектов, но вы уже, наверное, утомились. Так что давайте подведем итог.

Город, в котором раньше была сверхсложная социально-экономическая обстановка, лишается большей половины своей экономики. Да, именно так. За что боролись, на то и напоролись. «Бендеровцы» могут радоваться со словами «Ну мы же говорили». А рос патриотам, «ватникам» и «дедывоевали» нужно плакать. Плакать и лезть в карман за деньгами, чтобы пожертвовать их «городу славы русских моряков».

Покажите регион РФ, который бы спасли государственные вливания. Владивосток с его игорной зоной? Так люди из него бегут, население сокращается с каждым годом.

А Севастополю нужно очень много денег. Порт рушится, набережная разваливается от постоянных штормов. Херсонес жил за счет дотаций из Европы и США, хоть цена за вход была поднята до максимума, этих денег явно не хватало на поддержания порядка в ископаемом городе.

Что дальше? Рост алкоголизма и наркомании, увеличение уровня преступности и массовый исход более-менее вменяемых севастопольцев в материковую часть РФ. Москвичи, вы уже готовы к тому, что в Нерезиновую прибудет отряд сынов и дочерей моряков? Или вы думаете, что люди из Севаса побегут куда-то на дальний восток? Они же ведь герои, вешали триколоры чуть ли не на туалет еще при Украине.