Две судьбы

Россия дала миру немало выдающихся авиаконструкторов. Но только одному из них коллеги присвоили монарший титул - «король истребителей». Это был Николай Николаевич Поликарпов. Однако «король истребителей» испытал на своем жизненном пути драм и трагедий не меньше, чем шекспировский король Лир. Всего один самолёт носил его имя - По-2, да и то переименован был из У-2 после смерти конструктора . Это несмотря на то, что многие его самолеты отличились в многочисленных военных конфликтах: И-15 (1933), И-16 (1933), И-153 («Чайка», 1939), создали основу отечественной истребительной авиации в предвоенные годы. Под руководством Поликарпова в 1938—1944 были сконструированы опытные военные самолёты И-180, И-185, ИТП, И-190, ТИС и др. На самолётах Поликарпова совершён ряд дальних перелётов, установлен мировой рекорд высоты.

Учебно-тренировочный самолет У-2(По-2) стал впоследствии одним из самых массовых и долго эксплуатируемых самолетов мира.

Родился Николай Поликарпов в 1892 г в селе Георгиевском (ныне Калинино) Орловской губернии, в семье сельского священника.

Закончив Духовное училище, учится в Орловской семинарии, которую, однако, не закончил: сдав экстерном экзамены за курс гимназии, он в 1911 году поступает на механическое отделение Петербургского политехнического института, а в 16 г.получает направление на авиационное отделение Русско-Балтийского вагонного завода, где до 1918 года под руководством выдающегося русского конструктора И. И. Сикорского работает заведующим производством. Участвует в постройке самолёта «Илья Муромец».

Вскоре после революции 1917 Сикорский эмигрирует, Поликарпов остался в России.

Далее - по ссылке http://schutz-brett.org/neu/ru/2014-03-27-19-14-05/23-russische-beitraege/2014-03-27-19-09-31/233-2014-07-12-16-08-56.html?showall=1&limitstart=