Таксуют все

 
В мае довелось мне побывать в Казахстане, в Астане и Алма-Ате (нынче город зовётся Алматы, но сами жители именуют его по-старому).
 
Кому любопытно глянуть самым-самым поверхностным глазом, галопом по Азиям, - 
жиһаз сыйлап бер.



 
Таксуют все - Астана.
 

Казахи - народ кочевой.
Теперь, когда практически каждый может обзавестись табуном от нескольких десятков до многих сотен лошадей, народ именно этим и занимается, до фанатизма.
В семье с достатком может быть несколько автомобилей.
В семье с достатком, но не умеющей рулить, автомобиль будет куплен всё равно - чтобы ждать, когда владелец обучится вождению или наймёт того, кто уже научился.
Для тех, чей достаток пока недостаточен, существует общественный транспорт.
 
В Астане это исключительно автотранспорт: автобусы и такси.
Нет рельсовых, нет рогатых, нет метро.
Автобусы ходят часто, проезд стоит недорого.
 
В автобусах главный человек - кондуктор.
Посадка и высадка осуществляется во все двери, очень оперативно, так, что меня после Москвы оторопь брала - вот как оно должно быть по-нормальному, без турникетов, секундное дело!
Кондуктор перемещается по салону туда-сюда, продаёт билеты, объявляет остановки, следит за порядком.
 
Казахи - очень душевный народ, но кондуктор всё равно громко напоминает, чтобы уступали места пожилым и беременным.
Кондуктор, если что, самостоятельно оценит, кто кому мог бы уступить, и посадит даже самую скромную бабулю, подняв самого замечтавшегося в окно мужичка.
Мне такой подход по сердцу. Милая, родная азиатчина, в противовес сухой европейской уравниловке - раз все заплатили за проезд одинаково, то кто первый сел, тот и победитель.
 
Тётеньки-кондукторши к делу относятся ответственно, кондукторская молодёжь может и отвлечься.
 - "Это вам "Орбита" была нужна? Вот мы как раз её проехали", - а расстояние между остановками не детское.
 
Автобусы в Астане удобные, с петлями на многочисленных поручнях.
 
 
 
Помимо автобусов, есть официальные такси, и есть такое прочее.
 
"Такие прочие" чуть ли не все легковые автомобили - это латентные такси, они подвезут.
В Астане явление тотального таксизма ярче всего выражено на площадях около вокзалов.
Автомобиль - реальный конкурент и поезду, и автобусу.
Иногда и самолёту. :)
 
- Стюардесса, почему мы так трясёмся?
- А кто вам сказал, что мы летим? Полоса разбитая, взлететь не смогли, до Караганды 100км, и так доедем. (казахский анекдот).
 
Над площадью у ж/д вокзала, где меня ждал поезд до Алма-Аты, стоял дикий ор.
Водители, как продавцы на рынке, зазывали покупателя (пассажира) на свой товар (перевозку).


К слову сказать, мой очень-очень утренний самолёт из Москвы встретила подруга, приехавшая в Астану из Павлодара (400+ км).
Всю ночь она ехала на "такси" - легковом автомобиле, забитом случайными попутчиками.
Чтобы не спать, водитель врубил какую-то совершенно ужасную музыку, со слов пострадавшей, "казахскую попсу, какую крутят на дешёвых свадьбах".
Верю, что мучение было неописуемым.
 
Обычно водители уважают желание пассажира не быть изнасилованным в уши, но это вопрос личной культуры, которая традиционно ниже на юге Республики Казахстан.
Многие "южане" хлынули на "север" в поиске заработка.
Таксуют, подметают, убирают.


Они плохо владеют русским языком, отличаются внешностью и поведением деревенского жителя, попавшего в большой город.
Самые старые автомобили, такие, что сам производитель уже не вспомнит имя модели, - у более бедных "южан".
Водят плохо, дёрганно, нервничают, возможно - просто очень много работают и очень мало спят.
Фактически, люди с "юга" - те же гастарбайтеры на "севере" собственной страны.
У них более тяжёлый низкооплачиваемый труд, но выручают, как и везде, ЧЮ, доброе сердце, и огромное количество рабочих мест - Астана непрерывно строится и расцветает.
А уж кому Аллах не дал ЧЮ, тот смотрит на жизнь степным волком, и машину по городу водит тоже, как в степи.
 
Таксуют все - Алма-Ата. 
 
В этом прекрасном городе есть автобусы, трамваи и метро.
Поездить получилось только автотранспортом.
Машины-машины-машины.
Пробки?
Их есть у Алма-Аты, и в трафик, и не в трафик, и в городе, и в окрестностях.  Во дворе, если звёзды так сойдутся, - есть тоже.
 
В основном народ терпелив и всепрощающ, и лишь в одной пробке повышенной безнадежности мне довелось услышать рёв обезумевшего стада бабуинов.
Водители дружно жали на клаксоны по всем четырём лучам вставшего намертво перекрёстка.
Что удивительно, ни сила звука, ни мощь водительского негодования пробку не рассосали.
Видимо, громкие массовые выплески ярости всё-же не обладают на дорогах никакими волшебными свойствами - вопреки ожиданиям сигналящих.
 
Автобусы в Алма-Ате держат, как и в Астане, частные компании перевозчиков.
Но какая между ними разница!
Алма-Атинские автобусы - в массе своей старые развалюхи.
 
Один такой несчастный экземпляр умирал прямо в процессе перевозки.
Стоны и скрежет, перегазовки, рывки... 
Водитель, как лётчик подбитого самолёта, изо всех сил уводил машину в безопасное место.
В лязге и грохоте, в сизом дыму, пилот дотянул до запасного аэродрома - остановки, куда подали другой автобус этой же компании.
Пассажирам предложили перегрузиться в более работоспособную машину, и та, тоже видавшая виды, честно отработала маршрут.
 
В основном, народ ездит на такси.
Таксуют все.
Юноши, девушки, дяденьки, тётеньки, старики и старушки.
Прямо по дороге набирают столько пассажиров, сколько поместится в легковушку.
Причём маршрут может совпадать у случайных попутчиков чисто символически, или не совпадать вообще.
Допустим, надо вернуться с гор в город - сели, машина едет в Алма-Ату, остальные уточнения - в процессе.
 
Если кто-то из водителей опасается таксовать в одиночку, то сажает с собой рядом друга (подружку), и они наматывают километры полный день.
Цены на проезд по московским меркам - детские.
С окраины в центр - в среднем рублей 150.
В аэропорт меня довезли за 400 -.
 
Чем содержать и кормить собственный автомобиль, выгоднее просто "голосовать", и в большинстве случаев рядом притормозят в считанные минуты.
Могут подбросить и бесплатно, но в основном подсадка попутчиков - это или компенсация трат на бензин, или непосредственный заработок.
 
 
 
 
Дорожные указатели в Алма-Ате читаемые, понятные.
Есть видеофиксация нарушений, о камерах заблаговременно предупреждают крупные знаки.
На форумах алма-атинцы делятся информацией о том, где можно попасть в поле зрения камеры, и в таких местах ведут себя паиньками.
А в других - по обстоятельствам. ))
Стиль езды - городской, как ездят во всех больших культурных городах.
 
Вообще, культура - одно из ключевых слов, которые ассоциируются у меня с Алма-Атой.
Город интеллигентный, интересный, живой, и очень красивый.
В нём нет купленного на миллиард денег поголовья эвакуаторов, и отсутствие лишней нервозности положительно сказывается на душевном состоянии водителей.
Они не нервничают из-за засилия запрещающих знаков и нехватки парковочных мест.
Переизбыток автомобилей налицо, город просто задыхается из-за неоправданно большого количества личных автомобилей, но власть не травит водителей, и они не агрессивны.
Очень, очень мало двухколёсного транспорта.
Да и четырёхкопытного тоже.
 
Конечно же, как и везде, в Алма-Ате происходят аварии, подставы, подтасовки, но такова автомобильная жизнь.
Опять же, на форумах люди рассказывают о негативных фактах, разыскивают сбежавших с места происшествия виновников аварий, оказывают друг другу моральную поддержку и советуют полезные вещи.
 
 
Мне не удалось снять на ходу очень многое из того, что заслуживало внимания, но кое-что в объектив попало.



Чудесный столб на проезжей части для замечтавшихся автомобилистов.



Чудесное дерево на тротуаре для замечтавшихся велосипедистов.



Боди-арт по крупному белому телу.



ЧЮ жыповода.


05 регион - это не Дагестан, это Алма-Атинская область.



Справа - мясо, слева - пацан, сын продавщицы мяса, катается на офисном стуле. По центру ТО. Придорожный рынок в окрестностях Алма-Аты.





Машина убери! Мэрия (акимат - каз.) хочет на это место трактор с грунтом подогнать.



Раннее-раннее утро, всё автомобильное - ещё из разряда рождённых летать. Через пару часов встанут в рядах рождённых ползать.




Открытая парковка на Медео. В поисках тени машину загоняют в любую щель.



01 регион - Астана, столица.
 
А вот рассказ из F моей алма-атинской подруги:
"Вчера, как всегда, с приключениями...
Ответственное мероприятие было, человек на 30 из других стран, а я взяла и не услышала будильник...
Собралась за 5 минут.
Выбегаю, ловлю такси, говорю: "Я очень тороплюсь, плачу больше, только никого не садим и нигде не останавливаемся"... и что... ровно через два метра он садит пассажира и собирается поменять маршрут.
Я явно не успеваю. Злая, из такси выскакиваю.. а там...машины в пять рядов урчат, так плотно, хоть по крышам беги.
Я периодически машу рукой, а потом молитвенно складываю руки, мол выручайте... и никто! Никто! не останавливается.
Ну все, думаю, я пропала, опозорилась на всю центральную азию!
И вдруг останавливается поношенный джипок, за рулем женщина, на переднем сидении девочка лет 8, на заднем -3-4 лет, спала, развалившись на все сиденье, чуть прикрыта полотенцем, на пузе рисунки.... ее вид сразу как-то меня успокоил.
Видно так, не будя, в машину и выложили...
Мама-водитель говорит: "Я вас понимаю, не могла не помочь, вы там как то поместИтесь".
И вот так наша машина, полная женского персоналу разных возрастов, и поехала...
Им куда то нужно было, они тоже спешили, но меня в первую очередь доставили.
Я успела!
Мама певицой нашего оперного театра оказалась, денег брать не хотела, но я настояла.
Спасибо тебе, милая женщина.
Пусть твои доченьки будут такими же добрыми и счастливыми!
Это просто история, но свет в душе!
Кстати, в опере скоро постановка интересная с участием артистов из Италии".
 
Про Италию не скажу, но вокальное искусство в Казахстане - очень интересное явление.
Оперные артисты устраивают флешмобы в общественных месах - на улице, на рынке.
Представьте, стоите вы с авоськой, мыслями весь в редиске и баранине, и вдруг - рядом живая ария божественной красоты...

В мае в Астане артисты Национальной Гвардии Республики Казахстан устроили флешмоб прямо в городском автобусе.
Ролик из You Tube покажет и обычную внутренность рейсового автобуса, и прекрасную внутреннюю суть казахского народа. ))