ОНИ ХОТЯТ ПРОДОЛЖАТЬ ГРАБИТЬ РОССИЮ.

 ТРЕБУЕМ СОБЛЮДЕНИЕ ЗАКОНА — «Общественное обсуждение и допуск альтернативных проектов Керченских мостов».

Открытое письмо. Кремль В.Путину, Белоруссия А.Лукашенко, Китай правительство, США Обаме.

Уважаемые!

 

  • Один автомобильный мост в районе Керчи через Керченский пролив должен быть государственным и стоить он должен 15...25 млрд руб.

  • Несмотря на обращения к батьке Лукашенко, хваленому госдепу о участии их НИИ в разработке Керченского моста ( в принципе нужна поддержка, а научная сторона вопроса решена ), отмалчиваются. То что молчит госдеп, понятно — они заинтересованы в разрушении экономики РФ, но батька чего молчит. Естественно , если Китай будет участвовать, то он всю коррупцию пошлет к черту и один построит миллиардов за 80 через косу Тузла. ( Что нам делать — это в первом абзаце).

  • А между тем Роттенберг во всю уже презентует грабеж. http://tv100.ru/news/v-internete-poyavilas-prezentaciya-mosta-cherez-kerchenskij-proliv-96189/ ... презентация моста через Керченский пролив. Россию и Крым должна соединить переправа длиной 19 километров. По ней будут ходить и поезда, и автомобили. Впрочем, окончательный проект еще не выбран, решение должно быть принято в июле. Построят мост за 4 года и потратят  на это порядка 350  миллиардов рублей. Сейчас в Крыму действует паромное сообщение. ( но, если взять международные цены стоимости проезда по мостам, предполагаемому поНО.

  • В мире один из самых дешевых - «Мост через о.Пончартрей (две ветки шириной по 9,6 м) сооружен в США и имеет длину 38,422 километра. Мост поддерживается 9000 бетонных свай. Строительство обошлось США в 57 миллионов долларов. Из за частых туманов, время от времени окружающих мост, в него неоднократно врезались баржи. ( Завершено строительство в 1969 году, с учетом инфляции, удельная стоимость в настоящее время = 22 тыс руб/м кв).

  • По нашим разработкам ГАРАНТИРОВАННАЯ УДЕЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ автомобильного ( Ж/Д ) моста на не судоходной частью 100 тыс руб/м кв ( 2 млрд руб/км) и над судоходной 200 тыс руб/м кв ( 4 млрд руб/км ), период строительства 2 года.

  • «В 1943 г. фюрер Германии Адольф Гитлер потребовал возвести автомобильный и железнодорожный мост длиной 4,8 км, чтобы совершить бросок на нефтяные районы Кавказа и Персии, но эта затея провалилась, немцев изгнали из Крыма. Что не удалось немцам, на время удалось русским: в 1944 г. они построили железнодорожный мост ( ЗА ПОЛ ГОДА)... 115 однотипных пролетов по 27,1 м, поворачивающееся на средней опоре 110-метровое пролетное строение двойного судоходного отверстия над фарватером крупных судов, эстакады у берега и дамба … Начато строительство в мае 1944 г, завершено в ноябре 1944 г., но опоры сооружения не были защищены ледорезами, и металлические сваи разрушились во время одного из зимних штормов в феврале 1945 г. ( Не успели заменить все деревянные опоры на металлические и соорудить 116 ледорезов». То есть, в войну, за пол года был построен мост ( То, что опоры разрушил лед — это устраняется элементарно ).