ПЛАТА ЗА ВОЗДУХ

  Доброго времени суток всем. 

   25 июня Совет Федераций одобрил закон, переносящий взимание платы за проезд грузового транспорта по федеральным дорогам  с 1 ноября 2014г. на 15 ноября 2015 г. При этом, сенаторы отметили, что перенос даты начала взимания платы связан с  тем, что из-за установленного порядка заключения концессионного соглашения в отношении системы взимания платы, а также процедуры создания и введения в эксплуатацию данной системы завершить необходимые мероприятия и осуществлять взимание платы с 1 ноября 2014 года не удастся. 

   Я так понимаю, не успели оборудовать трассы пунктами взимания платы. То есть, на то, что трассы не успевают асфальтом оборудовать, как-то не смотрят. 

   В соответствии со ст.37 Федерального Закона №257-ФЗ от 08.11.2007г. у платной дороги должна быть альтернативная бесплатная дорога общего пользования. У нас же, федеральная дорога зачастую является единственной дорогой, ведущей из пункта А в пункт Б. То есть, платными будут все дороги. А также ст.36 данного закона указано, что платной дорога может стать только в случае строительства или реконструкции. Не ремонта, а именно реконструкции. Таких дорог, в последнее время, я не встречал.

  А на днях ещё и министр Соколов заявил, что для хороших дорог нужно увеличивать акцизы на топливо.

То есть, выбирать: или дешёвый бензин или хорошие дороги. Хотя бензин у нас уже и не такой дешёвый. С этим топливом вообще уже надоели. Помнится, шли разговоры, мы вот сейчас налог транспортный отменим, и включим его в цену на бензин. И бензин в цене подняли и налог не отменили.

  При этом, все в один голос твердят: все затраты грузоперевозчиков будут включены ими в стоимость перевозки. Как говорится, свежо предание... Как я уже писал, за время повышения цены на топливо в 3 раза, стоимость перевозок выросла не более, чем на 20%. Штрафы за проезд по МКАД в дневное время никто не оплачивает. С пропусками дело- труба. То же самое в Питере. Весь город завешан знаками, пропуск выдают в течение месяца при полном комплекте документов страниц на 50, штраф 5000 рублей и регулярные рейды ГИБДД. При этом, пропуск дают не на весь город, а только на избранные районы. Впрочем, я отвлёкся.

  Итак, за что же мы будем платить? В основном, за разбитые дороги, ушатанные подвески автомобилей, ямы, ухабы, постоянные ремонты дорог, с объездами по полям и т.п. То есть, за воздух. 

  Мало того, для учёта пройденных километров, мы ещё и машины должны будем сами оборудовать приборами учёта. А это вообще ни в какие ворота не лезет. Хотя, с нашим ГЛОНАССом, может всё и не так страшно?

   Удачи всем.