Все дороги ведут в Москву? Не все, но очень многие. Именно поэтому жители Подмосковья даже в соседние города часто ездят через МКАД. Руководство региона попробует снизить транзитную нагрузку на столичную инфраструктуру. Как сообщил заместитель председателя правительства Подмосковья Петр Иванов, на данный момент в регионе ведется подготовка строительства двух линий легкого метро. Первый участок путей планируется сдать уже в 2018 году.
НАД ЗЕМЛЕЙ И ПОД ЗЕМЛЕЙ
Многокилометровые пробки - верный признак скорого подъезда к Москве. Похожая картина и в общественном транспорте: в часы пик в электричках настоящее столпотворение. По данным правительства Московской области, из-за отсутствия «поперечных связей» на территории региона до 40% загруженности МКАД приходится на автомобили жителей Подмосковья, которые выезжают на кольцевую дорогу для транзитного проезда.
Руководство Московской области решило связать линиями легкого метро крупные города и аэропорты региона между собой, с Московской железной дорогой и столичным метро (где это возможно). На прошлой неделе концепцию проекта губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв изложил Владимиру Путину. Президент заметил, что эта идея - дело хорошее и во многих странах используется.
- С Москвой вы сами договоритесь, я думаю. А насчет Минтранса и других ведомств - конечно, поддержим, - пообещал президент.
Во вторник зампредседателя правительства Подмосковья Петр Иванов сообщил первые детали проекта. Он рассказал, что поезда пойдут над и под землей, а в некоторых местах по эстакадам.
- Общая протяженность линий составит до 245 километров. Важно, что уже существующие сегодня транспортные коридоры могут использоваться для прокладки линий. Наиболее проработаны в настоящий момент два участка, - отметил Иванов.
Руководство региона считает, что развитие сети общественного транспорта обеспечит связанность и повысит уровень транспортного обслуживания крупных городов и поселков Московской области, создаст условия для трудовой миграции между населенными пунктами.
 |
Петр Иванов считает, что решение транспортной проблемы - одна из самых насущных задач региона.
Фото: Александр ЗЮЗЯЕВ |
|
«ПОЕЗДКА БУДЕТ ДОСТУПНОЙ»
В данное время работа ведется над проектом строительства двух полуколец - западного (протяженностью до 90 км) и восточного (более длинного). Эксперты просчитывают возможные пассажиропотоки. В зависимости от результатов впоследствии будут приниматься технические решения - строить метро, линии скоростного трамвая или экспресс-электропоездов.
Сейчас областные власти изучают вопрос интеграции с билетными системами Москвы и Центральной пригородной пассажирской компании. Тарифы на проезд в легком метро области будут отличаться в зависимости от расстояния и вида транспорта.
- Но в любом случае поездка будет доступной, - заключил чиновник.
Строительство легкого метро в Подмосковье, по предварительным расчетам, обойдется в 250 млрд. рублей. Но любопытно, что к проекту уже проявили внимание частные инвесторы. В том числе и зарубежные. По словам Петра Иванова, Siemens готов участвовать не только в проработке проекта, но и в его финансировании. В ближайшие дни делегация Московской области поедет в Германию, где пройдет обсуждение возможных форм сотрудничества.
ДОСЛОВНО
«Получив поддержку президента, мы приступаем к разработке концепции, планированию и расчету экономической модели масштабного проекта, который имеет большое значение для огромного количества жителей Подмосковья и столицы», - отметил губернатор Московской области Андрей Воробьёв на заседании правительства во вторник.
Комментарии