Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
http://futureboy.homeip.net/fsp/dollar.fsp?quantity=1¤cy=dollars&fromYear=1970
Разумеется, все довольно условно - появилось масса товаров, которые тогда ни за какие деньги купить было нельзя. Или IBM360, по мощности меньше нынешнего лэптопа, стоила ТАКИХ денег....
Если в 70-х $ стоил 1/5 барреля, а сегодня 1/100, то он подешевел с тех пор примерно в 14 раз.
Комментарий удален модератором
Если Евросоюз сможет противостоять какое-то время войне в Европе - то кризис без войны обрушит цены на сырье - и на нефть в том числе.
Это прогноз на 2-3 грядущих года.
Фашизм уже много лет (по Нуланд) усердно финансируют и взращивают. Как и 80 лет назад. Большая война у порога России, которую в войну втаскивают всеми силами, но она пока успешно защищается.
К почти неизбежной войне нашей стране необходимо готовиться экстренно и усиленно.
Хочешь мира, готовься к войне, как говорили древние.
"Газпром" перенес срок введения режима предоплаты по поставкам газа для Украины с 11 июня на 10 часов утра 16 июня"...
А кто-то врал, что газ перекроют 3-го июня...
Прогнулись.
Им же командует Обама и Меркель!
Гибкостью и желанием избежать войны, можно объяснить любую трусость.
Что, её добыча стала дешевле?
Или нефтяникам даже в эмиратах перестали платить зарплаты?, Или может быть оборудование для добычи и транспортировки стало вдруг баснословно дёшево?
Или (О ужас!) человечество нашло альтернативные источники энергии?
А может быть человечество решило отказаться от автомобилей. самолетов, дизель-электроходов и пересело на лошадь, воздушные шары и парусники?
Ну и вдобавок, отказалось от изделий из пластмасс?
На все вопросы, как я понимаю, ответ "НЕТ".
Так какого же рожна продолжают носиться с этой мантрой о дешевении нефти?
Достало уже!
Более 80% нефти сейчас идет на автомобили, а уже через декаду повсюду побегут электромобили, и спрос на нефть упадет в несколько раз.
И потому ДАЖЕ если цену на неё будут держать (скажем, картельный сговор), то выручка экспортеров упадет все равно в три - четыре раза.
Вот такие вот мантры с керосинчиком.
Да не смешите! Уже давно подсчитано, что электромобиль и в производстве и в эксплуатации дороже бензинового! Ну и потом, электроэнергию, которой заряжаются батареи (которые тоже нужно изготовить, а это очень энергозатратное производство) тоже надо выработать. И это при условии закрытия всех АЭС в Европе! Чего жечь то будут, дрова что-ли?
Также, полиэтилен, полипропилен и подавляющее большинство пластиков также изготавливаются из нефти.
Так что на ближайшие 100 лет нефть заменить пока нечем.
Из нефти добывается электричества:
В Штатах -1%,
В ЕС -3%.
Так что и ЕС будет искать замену атому в угле, газе и альтернативе - но не в нефти.
На химию тратят мало нефти, она всюду попадает в "прочее", и колеблется от 13% - (у нас) до 10% (в ЕС).
А вот на транспорт у нас идет более 70%, в ЕС - более 60% (там электричек больше).
Новые электростанции строить не надо - разница между пиком и средним - в 2 раза, просто электростанции будут работать и ночью (когда заряжаются электромобили).
Одно из препятствий для альтернативы (ветер, приливы, солнце) - непостоянство поступления энергии. Для трат на заряд автомобиля это не столь важно, лишь бы за ночь натекло нужное количество КВт-часов.
Так что после появления электромобиле возрастет потребление газа, угля, появится больше ветряков и приливных/солнечных, а вот потребление нефти сократится не менее чем в ДВА раза.
А если так, то коли даже цена на неё будет прежняя, то доходы дважды упадут (на самом деле, упадет и цена).
И что-то Вы умолчали про производство и особенно утилизацию аккумуляторных батарей.
И также про стоимость производства и эксплуатации элетромобиля. Любой аккумулятор может выдержать максимум 1000 циклов "заряд-разряд". Пока других не придумали. Далее - замена. Если это будут известные свинцово-кислотные, то такая батарея будет весить не менее 500 кг. Если серебрянно-цинковая, то она будет легче, но безумно дорога. Литий-ионная - тоже дорогая. Ну и опять же утилизация всех батарей - экологически грязный процесс. И дорогой.
И кстати, 98 % всего мирового тоннажа флота ходит на дизелях.
И что такой же бензиновый стоит не $23,000 (включая батарею, сэр!), а половину, тоже верно - но это дело временное, а если учесть еще скидку с налогов...
Разумеется, в Штатах такое пока не станут покупать (бензин дважды дешевле Европы) но в Европе - вполне.
В Париже, кстати, мне предлагали взять в прокат электрическую.
2) Разумеется, на всех электромобилях литий-ионные. Если разряжать их не глубже, чем 80% DOD, то срок службы сейчас (Вы опять не в курсе) до 2500 циклов, что, с учетом 100 миль с заряда, дает 250, 000 миль пробега, то есть больше, чем машина должна пробегать до помойки.
3)У меня знакомый турок держит компанию по утилизации литий-ионных в Гренобле - и ничего, удовлетворяет всем эко-стандартам французов.
А насчет остального... Что же, человечество веками говорило о полетах - и все не летало. А потом вот появились самолеты, да...
Флот же пока пусть ездит на нефти - по сравнению с автомобилями он потребляет мало.
Насчет аккумуляторов, 2500 циклов - рекламный ход, не более. Я инженер-электронщик и работаю с подобными изделиями (но не автомобильными) поэтому как специалист, я имею своё мнение. основанное на практике, а не на рекламных лозунгах.
Кстати, о Париже. Много Вы видели в Париже пунктов зарядки электромобилей? Я вот их как-то не видел. В Риме, Флоренции - да, там их много, а вот в Париже не видел.
Ну а про турка, сколько стоит утилизировать одну батарею не спрашивали?
В 2009 году стоимость нефти была:
United States – $33.76
All Other Countries – в среднем $25.08
Из них:
Canada $24.76
Africa $45.32
Middle East $16.88
Latin America $26.64
http://www.eia.gov/tools/faqs/faq.cfm?id=367&t=6
То есть нефть продают у нас - втрое, а по всему остальному миру - вчетверо и впятеро от себестоимости.
Неплохо, а?
А как дела обстоят с этим сегодня?
Максимум, что можно ожидать - общеинфляционного удорожания, но оно не велико, 10%, 1 dollars in 2009 had the same buying power as 1.09 current dollars
Почему НЕ говоришь,
ЧЬЯ(!) нефит ?!
http://maxpark.com/community/6212/content/2638410
Но вот то, что как именно энергоноситель нефть скоро потеряет свое значение, эт-точно.
И интересно еще иное - сейчас у нас на каждый доллар продукции только 7 центов уходит на энергию. Так что навряд ли даже ну вдруг ставшая совсем бесплатно-доступной энергия совершит переворот в хозяйстве и жизни...
Остальная нефть - для автомобилей, в основном. Вот как побегут электромобили - нефть и выйдет в тираж.
Далее, серьезная проблема - часы пик. Производительность тепловых и атомных (рабочие лошадки энергетики) с трудом поддаётся изменению, а электромобили в основном будут как раз заряжаться ночью, во время провала потребления
Далее, проблема возобновляемых источников - непостоянство: ветер то дует - то нет (и не в долгой перспективе, а даже каждый час), солнце то светит - то облака, прилив то набирается за плотину, то вытекает. А вот для зарядки авто это не важно, лишь бы в течение определенного времени протекло нужное количество КВт-час.
Так что и потребление именно нефти сильно сократится, и энергия станет потребляться равномернее, и возобновляемые источники смогут шире применяться.
нефть продукт не возобновляемый , а спрос имеет только растущий ... так что - это вряд ли :)
Нефть подешевеет очень скоро.Буквально в течение 2-3 лет.
Пламенный привет с Ближнего Востока! Ваш Поэль.
Комментарий удален модератором
Всё будет зависеть от того сколько долларов напечатает ФРС.
Поэтому России нужно воспользоваться таким положением и
установить внутри страны цены на энергоносители минимальными с целью привлечения инвесторов и как следствие развитию нужных отраслей хозяйства.И плевать нам на ВТО. Нужно делать полезные движения на пользу своей
страны.И кроме этого развивать систему государственных рентабельных предприятий ГРП,с максимальной заинтересованностью в них работающих.Воткуда нужно направить средства кубышек,пока их не скомуниздили.А дело
к тому идёт.Кому интересно могу доказать.
За 40 лет как была бочка нефти 0,06 тройской унции,так и осталась.
Нефть не будет дешеветь, она (продаваемое кол-во) будет скоро уменьшаться, т.к. мир прошёл ПИК НЕФТИ ещё в 2005г. И Делягин должен ЭТО знать. И знать чем это грозит!
На самом деле, время жизни сильно зависит от DOD, с учетом того, что в среднем по городу в день мало кто больше 50 миль проезжает, а батарея на 100 миль, с этим все в порядке. И поскольку автомобиль обычно выкидывают не позже чем после 150, 000 миль, то и 1500 полных циклов довольно.
В Париже пункты есть, да суть не в этом, а в ом, что все только начинается. Вот сами говорите, в Риме видели, во Флоренции.
А турок - сколько бы ни стоила утилизация, он в плюсе, продавая извлеченное из батарей.
Да и то сказать, что в литий-ионной батарее особо вредного? Кобальт? Никель? Не во всех Пропиленкарбонат/диметилкарбонат? Не очень и вредны, да и мало их.