BMW отмечает 25-летие 8-й серии

BMW празднует 25-ую годовщину дебюта BMW 8-серии, премьера которого состоялась в 1989 году на Франкфуртском автосалоне. Итак прошло четверть века, как люксовое купе 8-серии появилось на улицах городов.

Дебют 8-серии состоялся в то время, когда BMW начал трансформироваться из производителя спортивных автомобилей, в производителя спортивных седанов, прямых конкурентов наибольшим седанам Mercedes-Benz, начало чему, в 1986 году, положило поколение E32 7-серии оснащенное двигателями V8- и V12. Теперь уже многие забыли, что E32 был первым современным седаном BMW с двигателем V8 за десятилетия; топовой моделью предыдущего поколения серии E23 был 745i с 3.6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем.

Однако разработка новых двигателей V8 и V12, которая началась в конце 1970-х, открыла для Мюнхенского автопроизводителя новые возможности в сегментах, где они десятилетиями не были представлены.

8-серия стала вторым послевоенным BMW оснащенным V12, начало серии было положено дебютом BMW 850i в 1989 году. Модель сочетала в себе свежий дизайн с 5.0-литровым двигателем производящим 300 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента. Этот двигатель оказался способен разогнать купе до 100 км/ч за какие-то 6.8 секунды, время которое опередило «время». BMW 850i поставлялся с выбором из шестиступеньчатой механической или четырехступеньчатой автоматической трансмиссий.

Став для бренда имиджевым автомобилем, он предлагался дилерами с расширенным набором оборудования, такими высокотехнологическими функциями как зависящий от скорости усилитель рулевого управления, автоматический контроль устойчивости плюс сцепления (ASC+T) и электронный контроль амортизаторов.

Если сегодня все это звучит достаточно обыденно, даже для владельцев автомобилей среднего класса, то для покупателей того времени все это было просто фантастикой, даже для европейцев и американцев, а для «счастливых советских граждан» фантастикой было бы даже то, если бы они могли об этом узнать.

Однако как ни странно, появление 8-серии вылилась в достаточно скромный успех для BMW и в 1999 году компания решила не менять ее, сфокусировав, вместо этого, все свое внимание на 6-серии. Тем не менее 8-серия была знаковым автомобилем для BMW. Сегодня трудно найти машину этой модели в хорошем состоянии, однако коллекционные экземпляры все еще блещут. Один из них представлен на заголовочной фотографии - 850i с тюнингом Dinan во время Гринвичского конкурса 2012.

Редкая версия BMW 850 CSi, которая поставлялась только с механической трансмиссией.