Хозяйственное планирование в XXI веке даже более актуально, чем в XX.
Приветствую пользователей.
Тема плановой экономики - пожалуй звучит весьма банально, в современном дискурсе. Те, кто понимают преимущества плановой экономики, не нуждаются в дополнительных объяснениях. Однако пока в России хозяйственного планирования нет, стоит обсудить, почему этого ещё не произошло, и когда эта ошибка будет исправлена.
Для того, чтобы осуществлять хозяйственное планирование, необходимо сделать хозяйственный прогноз. Успешное решение задачи планирования зависит главным образом от успешного прогноза. И вот здесь необходимо подчеркнуть кардинальное различие прошлого XX века и нынешнего XXI. Чем точнее прогноз, тем эффективнее и оптимальнее будет планирование. И современное прогнозирование по определённым причинам может быть значительно точнее, чем в прошлом веке.
В XXI веке практически не движется научно-технический прогресс.
Научно-технический прогресс создаёт так называемые "технологические риски". И чем быстрее он движется, тем больше риски. Неизвестно, где какая новая технология возникнет, насколько она будет востребована, какие социально-экономические последствия она спровоцирует. Или не спровоцирует. Всё это - технологические риски.
Такова уникальная особенность именно технологических рисков - их невозможно оценить даже приблизительно. Практически все остальные риски, существующие в экономике, можно оценить и просчитать заранее. Но не технологические. Любая новая технология может существенно перекроить прогнозы, и неизвестно заранее оценить, каким образом. Когда НТП не движется, любое планирование можно осуществлять значительно точнее.
Как это выглядит на практике?
Я объясню на примере автомобиля.
В XX веке плановая экономика должна была одновременно обеспечивать работу отрасли машиностроения, и при этом изобретать современный автомобиль. Делать и то, и другое одновременно, очень трудно. Разворачивать отрасль и одновременно пытаться её же модернизировать. При том, что нет точной определённости, как модернизировать и что будет востребовано. Невозможно спрогнозировать точно, насколько автомобили будут востребованы и как сделать наиболее востребованные автомобили. Полагаться в этом вопросе можно только на интуицию автоконструкторов.
Проще говоря, в уравнении слишком много неизвестных параметров, из-за чего точность его решения снижается.
В XXI веке происходит одна замечательная вещь. Автомобиль уже сформировался к концу прошлого века, в своём окончательном виде. И перестал меняться. Стало точно известно, какие технические характеристики у автомобиля. Какие категории автолюбителей, и какие у них потребности, каково их количества. И много других вещей стали гораздо более определёнными.
Выражаясь математическим языком, большой класс неизвестных переменных стал определёнными константами.
В современном мире не надо ничего изобретать. Надо качественно и надёжно реализовать то, что уже изобретено в прошлом веке. Не надо изобретать автомобили, компьютеры, самолёты, и другие технологии. Надо создать мир, технологии которого уже не будут меняться в долгосрочной перспективе. И дать хозяйственным субъектам надёжные долгосрочные гарантии.
А именно для такой постановки задачи методы хозяйственного планирования идеально подходят.
Комментарии
2=Депопуляция человечества приведёт к свёртыванию прогресса как такового ."Деградация" изобретённого..
Усиление системы всегда заключается в усилении слабого звена.
Уровень технологий в мире сейчас является крайне высоким. Усиление этого звена не приведёт к усилению экономики.
Слабое звено - это прогнозирование и планирование экономики, особенно долгосрочное. Чтобы эти технологии можно было задействовать максимально оптимальным и эффективным образом.
Только его усиление приведёт к реальному экономическому развитию.
Если уровень технологий не меняется - это значит только то, что потребность общества в создании новых технологий удовлетворена и пересыщена. Что и соответствует современности.
А так же это значит, что общество избавлено от такого форс-мажорного обстоятельства, как технологические риски.
Почти всю историю технологии либо не менялись, либо менялись очень плавно. Это наиболее естественное для человека и общества состояние.
Критерий удовлетворения общества в создании новых технологий - это отсутствие активного запроса на эти технологии.
Современное техническое образование было заложено в период высоких темпов НТП, в прошлом веке. Поэтому у него есть одно слепое пятно. Оно заточено на постоянную разработку и внедрение принципиально нового. И принципиально не задаётся вопросами, а насколько это нужно и востребовано и кому. И нужно ЛИ?
Задаться этим простым вопросом некому. Вы заряжены на разработку новых технологий, в этом Ваша техническая культура. Она же поддерживается и художественной культурой, литературой, кинематографом, комиксами или что Вы там ещё смотрите. Это же так здорово - Вы у себя в лаборатории изобретаете какую-нибудь хрень, а потом миллионы или миллиарды людей во всём мире вынуждены изменить свою жизнь из-за неё. Каким образом - это не Ваша эгоистичная проблема. Вы - "великий изобретатель".
Как и то, что постоянно изменяющийся технологический уклад невозможно в высокой степени оптимизировать и рационализировать. Это возможно только если технологии не меняются длительное время. Это современное техническое образование студентам не внушает. Это они понимают уже на практике.
Дело не в том, что меня устраивает автомобиль. Дело в том, что автомобиль устраивает всех.
Автомобиль уже десятилетия назад сформировался в том виде, в котором он максимально устраивает как производителей, так и потребителей. И следовательно изменяться не будет. Сформировался двигатель, кузов, подвески, салоны, и так далее.
Нет никакой рациональной причины изобретать принципиально новое (кроме иррационального изобретательского зуда), от этого будет больше проблем и убытков. Принципиально новую технологию неизвестно как примут покупатели, которые уже точно знают, чего хотят из имеющегося. Новую технологию придётся ещё десятилетиями шлифовать.
Гораздо важнее взять уже существующие технологии, и надёжно обеспечить качественное их применение и экономическую оптимизацию процесса. Обучить высококвалифицированный персонал, который специализируется именно на существующих технологиях. Создать долгосрочное планирование, которое не будет нарушаться из-за технологических рисков. И в целом сократить издержки и выйти на конкурентноспособные параметры производства.
Вот и делайте выводы, у кого из нас более думающий и пытливый мозг.
Внедрение и оптимизация уже созданных в XX веке технологий, тонкая оптимизация хозяйственного планирования - это сложнейшая и тонкая задача, здесь работы на много веков вперёд. Это значительно более современно и актуально, чем "изобретательская романтика".
Когда движение НТП останавливается, гонка технологий разных стран переходит в гонку оптимизации и рационализации. В гонку точности планирования и реализации плана.
Это не менее интеллектуальная и творческая задача, чем разработка новых технологий. Добро пожаловать в XXI век. Пока Вы тратите время на ожидание НТП, которого не будет, Вы даёте фору соперникам в этой новой гонке.
Медицинская проблема не в том, что в ДВС используется бензин. А в том, что поездка на автомобиле занимает до нескольких часов. То, что деловая экономическая жизнь слишком точечно сконцентрирована в мегаполисах. То, что люди подолгу стоят в пробках.
Пока технологические риски высокие, ломаются удалённые и долгосрочные методы управления. Эффективными остаются только методы оперативного ручного управления и принятия решений. Следовательно, деловая экономическая активность концентрируется в точках. И эти точки-мегаполисы невозможно расселить. И всё это - плата за НТП.
Отсюда - целый пласт медицинских, а так же социально-экономических, культурных и политических проблем. Которые решатся только путём защиты общества от технологических рисков (которые так или иначе бьют почти по всем)
НТП останавливать не надо, он сам останавливается. Потребность общества в создании новых технологий удовлетворена и пересыщена. И запроса на них нет ни у кого (ну может быть за исключением самих фанатиков изобретательства). Сто лет назад новые технологии были востребованы всеми - от домохозяек до генералов. Сейчас это уже давно не актуально. Технологии уже есть в избытке.
Вас просто не учили тому что такая постановка вопроса возможна. И что делать в этой ситуации. Вот, изобретайте содержательные ответы. Вы же любите изобретать.
Осталось осознать, что ошибки планирования и управления - это и есть неизбежная плата за НТП. Виной тому технологические риски. И тогда пазл в Вашей голове сложится.
Давайте, это же так просто - выстроить логическую цепочку, когда Вам подсказывают.
Просто любопытно.
Технологические риски могут перечеркнуть любое планирование. Даже то, которое на момент составления плана было абсолютно точным и безошибочным. Именно технологические риски особенно тяжело прогнозировать. Абсолютно неизвестно, где и когда какая технология возникнет и к каким социально-экономическим последствиям приведёт. Это невозможно оценить даже приблизительно. Практически все остальные экономические риски намного легче просчитывать и оценивать заранее, чем технологические.
В процессе НТП слишком быстро трансформируются и учебные программы. Что мешает найти и исправить в них все ошибки. Подготовить достаточно квалифицированный персонал в достаточных количествах.
Смена технологий порождает "интерференцию навыков", когда навыки старой технологии неосознанно "всплывают" при пользовании новой технологией. Что является одной из причин чрезвычайных происшествий на производстве, на транспорте и т.п.
Человек получает новые знания и устраняет ошибки всегда. При быстром НТП он этого физически не успевает сделать полностью.
И я не говорю, что "плохо или хорошо".
Я говорю, что НТП закончился. И современная технологическая культура XXI будет развиваться не по тем приоритетам, что в прошлом веке. Создание новых технологий обществом не востребовано. Востребована надёжность, точность долгосрочного планирования, оптимизация издержек.
И этому технарей не учат. Пока что. Потому что академические концепции унаследованы из прошлого века.
Но должны.
В современной медицине накопился большой пласт проблем. Он связан с тем, чтобы имеющиеся медицинские средства использовать наиболее комплексно и эффективно. Организовать профилактику. Подготовить достаточное количество квалифицированных кадров. Обеспечить доступность медицинских услуг широким слоям населения. Обеспечить добросовестность работы всех сотрудников и учреждений. Урегулировать вопросы их зарплат, чтобы медики сами не сдохли с голоду.
Работы полно. И при быстро движущемся НТП было меньше времени заниматься мелкими деталями.
Не надо думать, что Вы разработаете какую-нибудь таблетку, которая на 5% эффективнее предыдущего аналога, и этим качественно улучшите состояние медицинского обслуживания.
Технологические риски - это то, где и когда возникнет новая технология, и будет ли она востребована или нет. Это невозможно предсказать даже приблизительно. Там где разработки ведутся могут создать хлам, который никому не нужен. А там где хранится только хлам, может возникнуть революционная технология. Но на сегодняшний день все технологии во всех областях достаточно революционные. Более высокие технологии просто не нужны. Они не компенсируют издержки своего создания.
Вы так просто говорите "переучить персонал, либо просто заменить". А речь может идти многих тысячах и миллионах человек. И Вам ли как преподавателю не знать, какие проблемы могут возникать при попытке кого-то переучить.
Технологий создано с переизбытком на ближайшие несколько веков. Востребованность создания новых технологий - это миф, который изобретатели сами поддерживают для себя, отдавая дань традиции прошлого века. Тогда технологии были востребованы всеми - от домохозяек до генералов. Теперь невероятно сложно убедить заказчика разрабатывать что-то новое, вместо того, чтобы использовать существующее (в большом ассортименте). Домохозяйки получили свои СВЧ - печи, чтобы на праздники ездить на дачу и там жарить шашлыки по технологии, которая первобытна до неприличия. Вы тоже ловите рыбу, надо полагать, не с помощью всех новейших технологий эхолокации и т.п. А древним способом.
Даже в прошлом веке НТП шёл с определёнными трудностями, благодаря востребованности в гонке вооружений. Считалось, что новые технологии - это ультимативный козырь в войне. Однако есть побочные эффекты. Чем больше технологий - тем сложнее и дольше обучать офицеров и солдатов. Это снижает запрос военных на создание новых технологий.