Путешествие из Китая в США, предположительно, будет занимать около двух дней. Поезда будут развивать скорость до 350 км/ч.
Впрочем, среди китайских экспертов нашлось много скептиков, которые уже яростно критикуют проект.
Наибольшие сомнения у специалистов вызывает строительство подводного туннеля под Беринговом проливом. Он должен быть вчетверо длиннее аналогичного железнодорожного пути, проложенного под Ла Маншем. А строительство потребует применения уникальных инженерных разработок. Впрочем, китайская пресса заявляет, что проект туннеля уже готов. Кроме того, по данным The Guardian, пока не ясно, проводило ли китайское правительство консультации по поводу предстоящего строительства железной дороги с Россией, США и Канадой.
Китайские СМИ называют железнодорожный путь из КНР в США в числе четырёх проектов строительства международных скоростных магистралей. Одна из них пройдёт из Лондона через Париж, Берлин, Варшаву, Киев и Москву, где разделится на две ветки: в КНР через территорию Казахстана, и через Сибирь. Ещё одна магистраль будет начинаться в городе Урумчи на западе Китая и пройдёт через Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Иран и Турцию в Германию. Третий путь пройдёт из юго-западного города Куньмин в Сингапур.
Комментарии
По просторам тугим-БАМ!"
Интересно, как это будет по -китайски?
СРЕДИННАЯ она и есть ПОДНЕБЕСНАЯ.
И трудолюбия и честности хватает в менталитете с оптимальной МЕРОЙ труда и отдыха. Не такие, как мы, по сезону континентальному живущие на севере и не такие авантюрные бездельничать по офисам на фантики как в США.
Вот немного материала о Стене:
http://ukhtoma.ru/rhythm4.htm
Кстати: у них сейчас реализуется проект Великая Зелёная Стена.
Это по сути лесополоса в 100км шириной. И уже 1200км длинной.
Каждый гражданин обязан в год посадить 3-5деревцов, или плати налог.
И вся эта программа, опять же, по борьбе с песками Гоби. :)