No trampoline needed

Впрочем, я не уверен, что сейчас на орбите висит Дракон без кресел для пассажиров.

Осенью полетит первый Орион. При необходимости, можно использовать для МКС и его.

Дракон-2 через месяц будет представлен широкой общественности. При желании, испытания и сертификацию НАСА может завершить за несколько месяцев.

Как сказал Маск, батут не потребуется.

А когда это будет, точно никто не знает (мало ли что может случиться в будущем).

Например, американцы могут вернуть свой экипаж на Драконе, закрыть и законсервировать свою часть МКС.

Дальше что?

Россия будет посылать космонавтов сидеть в российском секторе станции?

У Боинга лежит с 90-х годов незакоченный сервисный блок для МКС. Модернизировать и закончить его - дело недолгое.

Что, если амеры отстыкуют от МКС российские модули? Куда рассеяне будут летать? К китайцам?

Я вам больше скажу.

Может случиться и так, что вообще никто никуда летать не будет.

Вероятность 3-й мировой растет угрожающе. Боюсь, что санкциями дело не ограничится. Не случайно 24 апреля американцы начали перебазировать В-2 Спириты на базы в Европе.

Если Пу не остановится, будет кровавый мордобой, который реально может легко перерасти в 3МВ. Вот тогда точно никто и никуда следующие 2 тысячи лет не полетит.

Так что, мало ли, что может ещё случиться....

Путин не хочет войны. Китайцы не хотят войны.

И, к счастью, Обама не хочет войны.

Вот если бы Президентом в США был полоумный Маккейн, то это бы было очень опасно.

Опять же, и Россия не может позволить втянуть Украину в НАТО помимо воли украинского народа.

Вот поэтому и будут в отдельных областях Украины проводиться референдумы о независимости (Донецк, Луганск и т.п.). Народ должен сам решать эти вопросы. Если захотят четыре западные области Украины войти в НАТО, то пусть и входят, а другие , скорее всего, не захотят.

А мало ли что может случиться? Я имел в виду, что вдруг у Маска случится инфаркт или инсульт (он ведь уже и в суд подал на Боинг и Локхид), и уж тогда Дракон-2 никуда не полетит.

===============================================================

Замените Америку на Россию... Что нибудь изменилось?

Это не американская компания, а совместная, с Боингом. Они занимались запусками носителей Зенит с плавающего космодрома.

Стоило это очень дорого, Зениты часто падали, страховки были очень дорогими, заказчиков становилось всё меньше, проект стал убыточным и Боинг из него вышел.

Вообще, сейчас орбитальный транспортный бизнес стал конкурентным. А это значит, что заказчик выбирает лучшие услуги за меньшие деньги.

Сейчас по этому показателю далеко вперед ушел СпейсХ. 13 тонн на НОО за 56 миллионов - это серьёзная заявка.

Как только они научатся возвращать первую ступень и повторно её использовать, как говорит Маск: "в тот же день", цена запуска упадет до 25 миллионов. Это меньше 2 тысяч за кило - очень серьёзно. Фалькон-Хэви будет отправлять до 53 тонн на НОО и сейчас говорят о стоимости (с многоразовыми блоками 1-й ступени) от 70 до 90 миллионов. Это уже 1300-1700 за кило.

Полностью многоразовые Фалькон-9 Маск обещает отправлять за пол миллиона. А это уже измерение в сотне баксов за кило.

Кто сможет с этим конкурировать?

Флот ступеней ракет многоразового использования, 2 десятка собственных стартовых площадок...

Ровно 2 года назад мне довелось поработать на них. Вполне спокойно и уверенно запускали спутники с Байконура древними ракетами и разгонными блоками. Про цену - не знаю.

Союз выводит на орбиту до 7 тонн полезной нагрузки. Цена - около 100 лямов.

Фалькон-9 выводит на НОО до 13 тонн за 56 лямов.

Страховка грузов на Фальконе примерно на 30% дешевле.

Давеча СпейсХ первый раз мягко посадил 1-ю ступень. Пока - в океан. В этом году у них ещё 12 запусков. К концу года они рассчитывают посадить в океан ещё несколько ступеней, получить разрешение НАСА и посадить ступень на космодром на мысе Канаверал.

Маск говорит, что "ступень можно будет запускать в тот же день". На счет "в тот же день" я не очень верю, но в течение недели отправить её повторно - это реально. И тогда цена рухнет.

Уже сейчас у СпейсХ пакет заказов на грани физической реализуемости, а новые заказчики стоят в очереди.

У СпейсХ сейчас есть только 2 действующие стартовые площадки: комплекс 40 на мысе Канаверал и площадка на базе Ванденберг. 2 недели тому НАСА сдала стартовый комплекс 39Б в лиз СпейсХ.

Это третья площадка.

В Техасе они готовятся начать строительство своего собственного космодрома, первоначально на 5 стартов.

На космодроме Америка в Нью Мексика они арендовали ещё один комплекс - для высотных испытаний ступеней ракет.

Кстати для цены в полмилиона ресурс всех ключевых агрегатовдолжен быть не менее 100 полетов. А с учетом эксплутационных расходов - не менее 300, а то и более (одно топливо будет стоить половину стоимости пуска, а еще нужна амортизация стоимости оборудования, стоимость обслуживания наземной инфраструктуры). Какие же на данный момент заявленны ресурсы агрегатов? Вы не подскажете?

Кстати, откуда 2 десятка стартовых площадок, вы сами десяток только привели?

2 действующие, плюс "аполлоновский комплекс", плюс 5 на своем космодроме - это 8 площадок. 25 запусков с площадки в год, да на 8 площадок - это 200 полетов в год.

За весь 2013 год всего было сделано чуть больше 80 запусков во всех странах мира.

Не все запуски были коммерческими, то бишь конкурентными. Были запуски и в рамках национальных программ.

Маск понимает, что снижение цен увеличит спрос и готовится резко увеличить предложение, чтоб перекрыть рынок по-максимуму и в максимальном диапазоне весов.

Фалькон-Хэви перенесли на начало 2015 года. Это будет супер-носитель: от 53 тонн на НОО до 13 тонн на Марс. Фактически весь коммерческий спрос он накрывает с запасом.

Европейцы уже признали, что не смогут конкурировать с СпейсХ.

Китайцы тоже фактически сдались. Индусы и не пробовали тягаться.

В Штатах Маск сейчас судом добивается от Пентагона, чтоб контракты подписывались на конкурентной основе. А "конкурент", то бишь Альянс, со своими Дельтами и Атласами в честной конкуренции проигрывает с треском.

Орбитал... Ну может орбитал после слияния с АТК как-то сможет побороться. Не знаю..

Заказчиков у "иксов" сейчас больше, чем они реально готовы потянуть. И ещё стоит очередь с прицелом на 6-10 лет вперед.

В этом году у "иксов" в манифесте ещё 12 запусков. Ступени ракет "пекут" на потоке

И всё равно нет уверенности, что они успеют сделать в этом году все запланированные запуски.

Плюс, вы знаете, работы по возвращению 1-й ступени, плюс работы над кораблем Дракон-2, плюс вышел на стендовые испытания в Стеннис-центре НАСА новый, мощный (300 тс на ур.моря) метан-кислородный движок Раптор. Плюс Кузнечик-2 прыгает.

Отдельно идут проектные работы над новой линейкой сверх-мощных носителей серии Фалькон-Х с движками Раптор. Плюс, они строят новый стартовый комплекс на месте "аполлоновского старта" на мысе Канаверал. Плюс заканчивается бюрократическая волокита для получение "экологического" разрешения (последний этап волокиты) для строительства собственного космодрома в графстве Камерон, штат Техас.

А ещё у Маска есть фирма Тесла Моторс. Слышали?

То есть ангароиды уже открыто говорят, что по ценам они конкурировать не смогут, но для национальных проектов Ангара заменит Союзы и Протоны.

Посмотрим...

Кстати - спасибо за инфу про тягу раптора на уровне моря.

Фотки сентябрьские.

По срокам они сильно опаздывают, но стараются наверстать. Следующий запуск предаварительно был назначен на 10 мая. Посмотрим, как с ним будет. Во всяком случае, на 40-й площадке мыса Канаверал работа уже кипит на полную.

"Иксы" пока выполняют, хоть и с задержками, практически всё, что обещали.

Если они доведут до ума посадку и многоразовость 1-й ступени, дело пойдет очень шибко. Если не придется строить к каждому запуску эту дуру с 9 движками, а вторые ступени клепаются по-шустрому, дело сразу упрется в пропускную способность стартовых комплексов.

Проскакивала информация про МРКС-1 - или же РН "Россиянка" - по факту воскрешение одного из проектов Энергии в уменьшенном маштабе с первой ступенью в форме смахивающей на челноки (только это по сути летающий бак). Стартовая масса в пределах 800 тонн - на орбиту тонн 20 - 30 (с водородной 2-й ступенью.) Маштабирование в лучшем случае - 2 х кратное - больше вместе не слепишь. Но я так понимаю потребуется новая двигательная установка (около 1000 тонн - ходили слухи но ничего конкретного) - по факту пока проведенны только обдувки моделей в трубах.

Комментарий удален модератором

1) Работают все Топливо выработано за 180 сек, высота 125,7 км, скорость 2550 м/с;

2)До 40 сек. работают все, потом один отключается аварийно, и второй - симметричный первому, отключается автоматикой.

работают 7 двиг...Топливо выработано за 221 сек, высота 123,2 км, скорость 2150 м/с;

По высоте нормально, но по скорости недобор 15%. Он получается из-за увеличенного времени разгона. Увеличиваются гравитационные потери = g*t. t=221-180=41 сек. 41сек*9,81м/с/с = 400м/с. А это почти столько же (500м/с) сколько сейчас добавляют разгонные блоки. Что бы не засорять пространство последними ступенями их (с полезной нагрузкой) разгоняют до 7,4....7.6 км/с, остальное делают разгонные блоки, а ступени через 2,3 оборота входят в плотные слои и сгорают. Таким образом, если нет запаса на второй ступени - при выходе из строя двигателя на первой ступени (1 или 2) полезная нагрузка войдет в плотные слои через 3...5 часов.

В этот раз, не ставилась задача вернуть ступень к космодрому и она мягко приводнилась примерно в 580 милях от мыса Канаверал, в океане.

На этом этапе отрабатывалось торможение, небольшая коррекция траектории спуска, вход в плотные слои атмосферы, спуск в атмосфере, окончательное торможение и касание поверхности с минимальной скоростью. И хотя до запуска Маск говорил, что шанс на выполнение полной программы примерно30-40%, всё прошло отлично. Телеметрия работала ещё 8 секунд после приводнения, когда ступень уже легла на воду горизонтально.

Удалось получить и видео, хотя и очень плохого качества (над этим будут работать), но на паре кадров видно, что посадочные опоры заняли правильное положение.

В этом году у СпейсХ по планам ещё 12 запусков. Ещё несколько раз будут сажать ступень в океан, а к концу года намерены посадить её на космодром - НАСАйцы отслеживают все данные вместе с СпейсХ и, вроде бы, весьма довольны, согласны, что до конца года могут дать добро на посадку на космодроме.

Как я понимаю, основная часть посадочного маршрута отрабатывается аэродинамически, во время снижения.

А как это? На картинках не видно никаких органов управления. В момент разделения 1-я ступень имеет скорость минимум 2-3 км/сек в направлении от стартовой позиции. Как ее обратно-то развернуть?

Вот если бы баки были параллельными, как у Saturn 1 и УР500, центр тяжести был бы намного ниже.

Да и колебания жидкости в баках снижают устойчивость движения.

Объемы топлива и окислителя всё-таки значительно отличаются. Параллельные баки создавали бы смещение центра тяжести от продольной оси ступени. Либо пришлось бы делать довольно сложную систему из многих баков с перекачкой топлива.

9 двигателей Мерлин имеют достаточно большой вес, чтобы значительно сместить центр масс ближе к корме. А в баках, особенно в нижней части траектории посадки остается очень немного топлива, чтобы беспокоиться о продольном или поперечном расположении баков.

Мы уже видели "диверт-тесты" Кузнечика. Они показали высокую эффективность системы контроля положения оси ступени и векторов движения.

Это сложно, дорого и неудобно. Да и смыла в этом немного.

Но, я думаю, они справляются и без этого крыла.

В мае-июне должны быть ещё 2 полета с посадками 1-й ступени в океан.

Давайте подождем и посмотрим.

Элон Маск - частное лицо, предприниматель. Он говорит от своего имени, не от имени страны, не от имени НАСА.

Осенью, вы знаете, собираются отправлять в космос Орион. На-крайняк, НАСА вполне может использовать Орион как транспорт МКС. Это будет дороговато (хотя и дешевле, чем на Союзах), но технически реализуемо.

Через месяц покажут Дракон-2. Если НАСА чуток поднатужится, все испытания и сертификацию вполне возможно закончить за 5-6 месяцев. Это значит - октябрь/ноябрь сего года. Первый экипаж будет из сотрудников фирмы, чтоб продемонстрировать надежность корабля и доверие к нему.

Ситуация такая, что все ранее озвученные планы могут быть изменены и приоритет Дракона-2 может стать выше, чем запуски по коммерческим контрактам.

У них сейчас в планах 12 полетов в этом году. Вроде, 10 мая летит следующий Фалькон. Потом 2 запуска в июне и июле.

Что-то они могут перетрясти. 6-ю миссию грузовика к МКС, например, могут перенести.

Если, конечно, приоритет пилотируемого коробля НАСА поднимет выше.

А Вы полагаете, что это просто так происходит, случайно?

В принципе, общий вид американской системы вполне можно воспроизвести по открытым источникам и по личным впечатлениям тех, кто имел какое-либо отношение к США. Но в России это заведомо работать не будет, так что надо искать собственные пути. Но это предполагает ответственность, которую никто на себя брать не станет. Проще что-то скопировать, а последующий провал свалить на нерадивых исполнителей.

Маск идет вперед семимильными шагами. Рогозин сотрясает воздух пустыми угрозами.

Маск собирает ступени носителей на потоке, Рогозин рассказывает про будущие достижения.

Маск через месяц покажет новый революционный пилотируемый корабль, а Рогозин - ничего.

Маск начинает сажать первые ступени. Если всё пойдет тип-топ, то в следующем году он начнет использовать летавшие ступени повторно, а это - цена запуска практически пополам.

Но Маск - это не вся Америка, а только острие копья. За Маском идут НАСА, Боинг, Локхид, Орбитал (они сегодня объединились с АТК), Сьерра Невада, Бигелоу и ещё многие многие другие.

Рогозин будет гавкаться с каждым по-отдельности? Отдельно со СпейсХ, отдельно с Боингом, отдельно с Локхидом? Сеанс одновременной гав-гав-дуэли на 10 досках?

Вы же поймите: вопрос не только в технологиях (что само по себе несравнимо), но во всей индустриально-экономической мощи, с которой Рогозин попытался потягаться.

Ведь если Маск срежет расценки, как он обещал - всё. Крантец. У Росскосмоса клиенты закончатся сразу. А своего груза для космоса у России что-то не очень видно. Что Рогозин будет запускать? Куда?

Но главное - что на выходе.

Рогозин, по большей части, строит МБР. Космические ракеты - как ширпотреб.

Американцы уже давно новых МБР не делают. Последняя МБР Минитмен-3 была принята ВВС в ноябре 1978 года. Последний Трайдент - в 1996 году, если не ошибаюсь. Российские МБР довольно быстро "протухают" и требуют замены - приходится всё время одни утилизировать, другие делать. Плюс делать новые конструкции, чтоб приблизиться к Минитменам и Трайдентам.

Если сравнить долю промышленных мощностей, которые РФ отдает под космос, то она немногим больше мощностей СпейсХ и значительно менее эффективна.

Когда-то академик Фридляндер, попав на завод МкДоннелл-Дуглас, был поражен, что ракеты собирают без складов - "с колес".

Вся ракетная индустрия США, и в первую очередь Маск, работают исключительно на космос.

В этом принципиальная разница.

Дело не только в технологиях, но главное -- это кто является главным конструктором и какая у него поддержка.

Если бы, например, Маска сделали Главным Конструктором Роскосмоса в 2004 году и Путин полностью бы поддерживал его, то сейчас бы у России уже была бы полностью многоразовая Космич Ракета с ПН= 150 тонн и Пилотируемый многоразовый КК, а у США бы этого и близко не было.

Хотя в будущем этот вариант ещё возможен. Мало ли что в мире может случиться.

Во-вторых, по планам первый полёт Ориона с экипажем намечен на 2021 год.

И потом, SLS -- это ракета, а не пилотируемый корабль, Орион есть на чём запускать.

А на счет Советских МБР Вы ошибаетесь... Ранее снятые с дежурства - обслуживались, ставили вторую ступень и ... РН Космос -3м. Таким образом в шахтах всегда были свежие ракеты. Более того модернизация проходила просто постепенной заменой.

Но я надеюсь, что ещё увижу, как этого гада вздёрнут на виселицу.

Маск -- это фигура масштаба Королёва, Вернера фон Брауна и т.п.

А они не часто появляются.

Вот в России второго Королёва пока нет (а прошло уже 48 лет после его смерти), а в Америке Маск появился через 25 лет после смерти фон Брауна (да и то Маск не американец, а со стороны, как и фон Браун).

Комментарий удален модератором

Но Китай есть, и его успехи есть, и начинал он с более худших позиций, чем были у СССР времён Горбачёва.

Было целенаправленное уничтожение СССР со стороны Горбачёва: неизвестны его мотивы, но это видно каждому, кто не закрывает на это глаза.

Комментарий удален модератором

Вы кажется забыли, что здесь не политический, а научно-технический клуб. Ваш комментарий ниже убираю. Как и комментарий с оскорблением Юлии Латыниной.

А Орион - межпланетный корабль, ему нужна могучая ракета, нужна SLS.

Элон Маск - прогрессор высокого уровня, какими были Вернер фон Браун и Сергей Королёв.

В этом сообществе все обсуждают всё что угодно и поэтому не надо ссылаться на то, что это научно-технический клуб.

Руководство должно подавать пример объективности в этом вопросе, чего не наблюдается.

Я надеюсь, что вы понимаете, что человек, удаляющий мои вежливые и правдивые комментарии, не может быть в списке моих друзей.

Я предполагал, что мои высказывания и статьи будут удаляться в этом сообществе, но не думал, что это будете делать вы, товарищ.

Без обид, но есть русская пословица: "Жалует царь, да не жалует псарь."

Но сравнивать Маска с Фон Брауном тоже не совсем корректно.

Маск, прежде всего, гений бизнеса, а фон Браун, как и Королёв, был конструктором, организатором, но не бизнесменом.

Маск гениально подбирает необходимых людей и ставит перед ними конкретные гениальные задачи. Плюс - он блестяще реализует БИЗНЕС-ПЛАНЫ. Это было и в PayPal, это и в СпейсХ, и в Тесла Моторс, и в СоларСити. Все компании принципиально разные, в разных областях технологий - нельзя ожидать, что Маск супер-специалист в каждой из этих областей. Но результаты всегда блестящие, а подходы всегда революционные.

Справедливо его сравнивать скорее со Стивом Джобсом, который свои бизнес-проекты тоже размещал в абсолютно разных отраслях: от компьютерных технологий и мобильной связи, до мультипликации и кинематографии. Но никто не станет Джобса называть ни кинооператором, ни мультипликатором, ни уникальным программистом.

В любом деле главное - "постановка задачи". В Америке это называется бизнес анализом. Вот Маск - гений бизнес-аналитики и гений бизнеса.

Тут ни отнять, ни прибавить.

И дело не в том, что пару раз забросить на Марс по 3-4 человека на несколько часов или даже суток. Нельзя подходить к Марсианскому проекту, как к гипертрофированному проекту Сатурн-Аполлон (как к этому подходит НАСА).

Тут масштаб должен быть другой. Огромные корабли на несколько десятков человек экипажа, весом в тысячи тонн, должны делать регулярные рейсы между огромными станциями на орбитах Земли и Марса, между станциями и планетами должны летать другие корабли, пилотируемые и грузовые-автоматические, меньшие, но способные садиться и взлетать. Это совсем другой масштаб, другая инфраструктура.

Огромные межпланетные корабли придется собирать на орбите, придется там же их и испытывать, заправлять, ремонтировать, загружать-заселять, отправлять и принимать.

Все технологии уже есть, нужно только пошагово их реализовывать.

И такие есть. Например -- Эдисон или Хаббл.

Учёный же, который родился вне США и вырос в другой культурной среде, является порождением другой цивилизации и Америка не может считать, что это она его создала. Например, Зварыкин, который изобрёл телевидение, является прежде всего выдающимся русским учёным, а только потом уже он американец. Так же и Маск и Вернер фон Браун.

Всё было так тоскливо в освоении космоса последние 30 лет, когда космонавтика топталась на месте, когда планы были невнятны и сроки постоянно сдвигались и не было видно яркого успеха, и когда будущее всё время было за горизонтом. Но вот появился Маск и появился свет в конце тоннеля и все перспективы стали ясны и понятны и сроки космических свершений выступили из неопределённости и засияли перед нашим прояснившимся взором.

Уже скоро (не более 15 лет или раньше) нога человека ступит на поверхность Марса и начнётся освоение новой сферы обитания человечества. Пройдут десятилетия и миллионы новых обитателей второй Земли освоят необитаемые пространства.

Сначала это будут корабли с десятками людей, но уже через сорок лет после первого полёта будут регулярные рейсы с тысячами поселенцев.

Первые люди полетят в командировки на 15 или 20 лет, но уже через тридцать лет появятся поселенцы, для которых Марс станет их судьбой.

Возьмите любую, самую богатую, самую благополучную и технологически передовую страну, установите в ней режим, аналогичный советскому, и через 10 лет вы увидите полнейший экономический провал, люмпенизацию, отстой технологий и массовое бегство населения, особенно мозгов.

Когда в до-тэтчеровской Англии начали устанавливать социалистические правила, люди (особенно мозги) рванули в Штаты. Я работал когда-то с одним пожилым британским айтишником, который тогда сбежал из Англии - это он мне рассказывал.

Что касается Горби, то он унаследовал уже развалившееся народное хозяйство, 20-летнее отставание в технологиях, опустевшую казну, гигантские военные расходы и... Не мог он удержать власть даже террористическими средствами, как Сталин.

Фокус в том, что американцам удалось создать систему, которая наиболее привлекательна для "мозгов". При этом, в Штатах платят ученым не так уж и много, нельзя сказать, что их "покупают". Да и не купишь вот так примитивно настоящих ученых. Так можно Петриков покупать. А кому они нужны?

Я вам вот, что скажу.

Возьмите рейтинги университетов мира и посмотрите первых пару десятков. Возьмите по любым солидным источникам, включая ООН - в первой десятке 6-7 американских универов и 3-4 британских. Вспомните эти названия: Принстон, Гарвард, Корнель, MIT, Беркли, Стенфорд, Калифорнийский Технологический, Колумбийский Университет - огромный список универов самого высочайшего мирового уровня. А это значит - сотни тысяч высококлассных специалистов всех уровней.

Маск же не сам проектирует ракеты, корабли, двигатели и вс1 остальное.

Нет, он собирает коллектив, на 90% из местных. Интересно, что он не берет на работу людей старше 35-40 лет. Средний возраст СпейсХ - 28,5!!!!!!!!!

Маск создал у себя систему "интернов". Маск находит талантливых школьников по всей Америке, перевозит их к себе поближе, оплачивает их университетское образование, дает ребятам оплачиваемую работу...

Где ещё есть такие рессурсы, чтоб работала такая система?

Ну, школьников, предположим, найти можно. А где найти такие универы с такими выпускниками? Где ещё так легко доступна вся инфраструктура любого необходимого оборудования, программ, систем связи, снабжения, бытового обеспечения?

Пацаны-девченки 22-25 лет, с горящими глазами, сидят сутками над какими-то супер-фантастическими проектами типа марсианской программы, всерьёз кооперируются с седыми старцами из лабораторий НАСА...

Это система, а не просто одинокие гении из каких-то стран.

Кроме того, Китай и сейчас практически ничего своего не имеет. Всё, очем вы говорите - это иностранные предприятия, с иноземными технологиями, использующие территорию и население Китая, служащие, в определенной степени, развитию Китая.

Технологически, Китай полностью зависим от Европы и США.

Самое простое: софтвер апргейд - если Китай по каким-то причинам лишится примитивного апдейта программного обеспечения, 2-3 года и они на уровне Зимбабве.

Вобщем, мир един, экономика глобальна - кто выпал из глобального, тот сгнил.

Но и этого мало.

Первые 20-30 лет колония НЕ выживет без поддержки метрополии-Земли. А поодержка метрополии в обязательном порядке требует обратной связи, включая полеты людей в обе стороны.

Алексей, ну, право, детский сад какой-то! Надо же ответственно подходить к таким вопросам, от которых зависят жизни людей!

А если у кого-то из колонистов проявится аллергия на что-то там, на Марсе? Пусть дохнет в муках?

А если кому-то из колонистов потребуется серьёзная хирургическая помощь, которую колония не сможет оказать на месте? Операции на сердце, нейрохирургия, канцер, трансплантация почек - надо лет 20-30, чтоб всё это появилось в колонии своё. А до тех пор, что делать? Нечего было лететь - подыхайте?

А если катаклизм какой-то? Метеорит разрушит, к примеру, часть жизненно необходимой инфраструктуры, которую придется восстанавливать несколько лет. Колония элементарно не сможет обеспечить всех колонистов - что делать? Может лучше всё-таки временно эвакуировать часть колонистов?

Алексей, это люди! Храбрые, самоотверженные. Нельзя их бросать!

Является ли Китай социалистическим, коммунистическим или капиталистическим государством и что отсюда следует.

По определению Маркса "коммунистическим" является государство, где ликвидирована частная собственность на средства производства. Поэтому при Мао Китай был явно коммунистическим государством, как и СССР до путча 1991 года.

Сегодня Россия очевидно является капиталистическим государством. А вот Китай всё же является социалистическим государством, и при этом там существуют и частная и общественная собственность на средства производства.

Почему Китай социалистический? Потому что там правит Коммунистическая партия и она не даёт акулам капитализма сожрать свой собственный народ и государство. Ясно, что нельзя отдавать свой народ и страну во владение барышникам, так как это в большинстве люди без чести и совести и они в большинстве не национальны, а ещё ведь и присутствует в их составе сильный иностранный элемент.

У СССР был шанс пойти дорогой Китая и сейчас бы мы жили на уровне США, но во главе страны оказался предатель (а скорее всего агент США) Горбачёв и существующая тогда система власти не сумела нейтрализовать врага, который оказался на вершине пирамиды власти. А вот в Китае сумели отстранить от власти своего предателя Чжао Цзыяна (генерального секретаря и по совместительству агента США) и сейчас Китай стал величайшей экономикой мира.

Выводы:

- для того, чтобы народ жил хорошо и не бедствовал, власть в стране должна быть отделена от капитала.

- единственным реальным механизмом для этого является социалистическое государство.

- поэтому в принципе вариант Кубы, Венесуэлы или СССР является правильным направлением для каждого конкретного народа.

- но самой правильной на данный момент оказалась система власти в Китае, которую ввёл великий Дэн Сяопин.

- поэтому все народы должны руководствоваться китайской системой власти в качестве образца, если они хотят хорошо жить, потому что лучше ещё ничего не придумано.

По одной версии она попала в топливный бак самолета самого МакКейна, ( МакКейн на Фантоме),

Чуть ранее у Вас же: "снаряд Mk 32 «Zuni», находившийся в подкрыльевой кассетнице LAU-10 самолёта F-4, самопроизвольно запустился.Ракета перелетела через полётную палубу и ударила в подвесной топливный бак под крылом готовившегося к взлёту штурмовика A-4 Skyhawk с бортовым номером 405..."

В этом деле ясности нет и мы ее в интернете не найдем.

Путин запустил очень страшную машинку,которую сам же остановить не в силах.По этой же причине не могли вовремя остановиться Наполеон с Гитлером.

А кто строил советские ракеты? Кто создавал советские двигатели для самолетов и ракет? Кто делал советские автоматы?

Между прочим, фон Брауна тоже сажали в тюрьму в Германии. За нежелание строить ракеты как оружие.

А тот же Королев числился врагом народа в СССР.

Правда, в гитлеровской тюрьме челюсти фон Брауну не переломали, как Королёву в советской.

Да и потом, после войны, в Америке фон Брауну нелегко пришлось. Прорыв произошел, когда он добился права учавствовать в лунном проекте.

История создания ракет Сатурн-5:

Другое дело, что США имели огромное технологическое превосходство и их боеголовки были меньше, легче и попадали точнее, чем советские. Им не надо было делать очень мощных (по тем временам) носителей типа Р-7.

МБР Титан начали летать в 58-м, Атласы - в 57-м.

Боеголовка W-38 имела заряд эквивалентный 3,75 МТ и весил 1,5 тонны.

Для Р-7 военные потребовали забрасываемый вес 7 тонн для боеголовки мощностью 1,5 МТ.

Есть друга причина успеха американцев: они четко разделили мирный и военный космос. Гражданские проекты финансировались через НАСА, а военные - в бюджете ВВС США.

Кроме того, сама система частного предпринимательства дает другие возможности. Частнику только дай заказ - он нарастит производственные мощности без ущерба для других заказов. А в СССР гражданские и военные заказы шли в одних и тех же производствах. СССР приходилось выбирать приоритеты, что строить в ущерб чему.

Если Семерки использовать для космоса, то их не сделают для армии.

Есть друга причина успеха американцев: они четко разделили мирный и военный космос. Гражданские проекты финансировались через НАСА, а военные - в бюджете ВВС США.

===============================================================

Первый и второй полет - А.Шепард и В. Гриссом. - Ракета носитель "Редстоун" Дж.Глен и далее "Атлас-Д". "Джемини" - РН Атлас и Титан. Все ракеты стояли на вооружении. Даже снятые с вооружения хранились и в последствии запускались в космос. Так что пересекались гражданские и военные.

Раньше "Минитмен"а были - Поларис - 58г и Поларис-А1 - 60г. Это правда для подводных лодок.

Первый американский спутник запустили носителем "Юпитер" - модификация МБР"Редстоун" - то же фон Браун. Так что раньше Лунной программы.

Фон Брауна и его команду не хотели допускать к ракетам для космоса. Им со скрипом позволили создать Рэд Стоун, а все работы по спутникам отдали флоту и его подрядчикам. Фон Браун добивался разрешения запустить спутник, оббивал пороги, скандалил в прессе и в Сенате, но ему не позволили. И только тогда, когда флот со своим "капутником" облажались, фон Брауну разрешили отправить свой спутник на стандартном Рэд Соуне. За пару недель они всё приготовили и спутник полетел.

В Американских инстанциях тоже долго крутили носом по поводу "нацистского преступника".