История одного поражения. За что экипаж «Варяга» объявили героями?
История одного поражения. За что экипаж «Варяга» объявили героями?
Бронепалубный крейсер Варяг и фотография его капитана Всеволода Руднева
Командир русского крейсера был удостоен японского ордена.
Знаменитый бой крейсера «Варяг» с японской эскадрой стал настоящей легендой, хотя это, по мнению многих, противоречит логике и здравому смыслу.
В истории русского флота было много славных побед, а в случае с «Варягом» речь идёт о проигранном сражении бесславно проигранной войны. Так что же такое заключено в истории «Варяга», что заставляет и в XXI веке учащённо биться сердца россиян?
Русский крейсер «Варяг» в начале 1904 года выполнял отнюдь не военную миссию. В корейском порту Чемульпо крейсер и канонерская лодка «Кореец» находились в распоряжении российского посольства в Сеуле. Разумеется, моряки знали о сложившейся обстановке, грозившей в любой момент разразиться войной, однако нападения 9 февраля 1904 года они не ждали.
«Варяг» и «Кореец» идут в бой, 9 февраля 1904 года. Фото: Public Domain
Ловушка в Чемульпо
В ночь на 9 февраля 1904 года японские миноносцы атаковали русскую эскадру в Порт-Артуре, выведя из строя два броненосца и один крейсер.
Одновременно японская эскадра в составе шести крейсеров и восьми миноносцев блокировала «Варяг» и канонерскую лодку «Кореец» в порту Чемульпо.
Так как Чемульпо считался нейтральным портом, в нём находились корабли нескольких держав, включая японский крейсер «Чиода», который в ночь на 9 февраля вышел в открытое море, как потом выяснилось, на соединение с основными японскими силами.
К этому моменту российское посольство в Сеуле и командир «Варяга» капитан 1-го ранга Всеволод Руднев находились фактически в информационной изоляции из-за непоступления телеграмм, задерживаемых японскими агентами, которые контролировали передающие станции в Корее. О том, что Япония разорвала дипломатические отношения с Россией, Руднев узнал от капитанов иностранных судов. В этих условиях решено было отправить «Кореец» с донесениями в Порт-Артур.
Но в ночь на 9 февраля «Кореец», вышедший из порта, подвергся торпедной атаке японских судов и был вынужден вернуться на рейд.
По международным законам, японская эскадра не имела права атаковать русские суда в нейтральном порту, поскольку это ставило под угрозу корабли других государств. С другой стороны, моряки «Варяга» не могли предпринять ответных действий, когда с японских транспортных судов утром 9 февраля началась высадка десанта.
Крейсер после боя, 9 февраля 1904. Виден сильный крен на левый борт. Фото: Public Domain
Русские не сдаются
Стало очевидно — война началась. После переговоров с участием капитанов судов нейтральных держав командующий японской эскадрой адмирал Сотокити Уриу предъявил ультиматум: до 12:00 9 февраля русские корабли должны покинуть порт, иначе они будут атакованы непосредственно в нём.
Капитан «Варяга» Всеволод Руднев принял решение выйти в море и принять бой, предприняв попытку прорваться в Порт-Артур. При данном соотношении сил шансов на успех практически не было, однако решение капитана было поддержано экипажем.
Когда «Варяг» и «Кореец» выходили из порта, на кораблях нейтральных держав стали исполнять гимн Российской империи в знак уважения к мужеству русских моряков, идущих на верную смерть.
После выхода русских кораблей из порта адмирал Уриу велел передать «Варягу» и «Корейцу»: предлагаем сдаться и спустить флаг.
Русские моряки ответили отказом, после чего завязался бой.
Сражение длилось около часа. Японские корабли обладали лучшим оснащением, манёвренностью и более высокой скоростью хода. При подавляющем количественном перевесе это, фактически, не оставляло русским шансов. Огонь японцев причинил «Варягу» серьёзные разрушения, в том числе, из строя было выведено большинство орудий корабля. Кроме того, из-за их попадания в подводную часть, судно дало крен на левый борт. Имелись большие разрушения на корме, некоторые попадания вызвали пожары, осколками в боевой рубке были убиты несколько человек и контужен капитан.
В бою погибли 1 офицер и 22 матроса «Варяга», ещё десять умерли от ран, десятки человек получили тяжёлые ранения. «Кореец», чье участие в бою было ограниченным, потерь в экипаже не имел.
О японских потерях говорить сложно. Согласно рапорту капитана Руднева, один японский миноносец был потоплен, серьёзные повреждения получил как минимум один японский крейсер.
Японские источники сообщают, что корабли адмирала Уриу не понесли вообще никаких потерь, и ни один снаряд «Варяга» не достиг цели.
Фрагмент картины «Крейсер Варяг» кисти Петра Мальцева. Фото: www.russianlook.com
Награды за поражение
После возвращения в порт перед капитаном Рудневым встал вопрос: как поступить дальше? Изначально он предполагал возобновить бой после устранения повреждений, однако быстро стало очевидно, что возможности для этого нет.
В результате было принято решение об уничтожении кораблей во избежание их попадания в руки противника. Раненые моряки были переправлены на нейтральные суда, вслед за этим экипажи покинули «Варяг» и «Кореец». «Варяг» был затоплен путём открытия кингстонов, а «Кореец» взорван.
После переговоров с японской стороной было достигнуто соглашение о том, что русские моряки не будут считаться военнопленными, а получат право вернуться на родину при условии обязательства не участвовать в дальнейших боевых действиях.
В России моряков «Варяга» встретили как героев, хотя многие из экипажа ждали совсем иной реакции: ведь бой был проигран, а корабли потеряны. Вопреки этим ожиданиям, экипаж «Варяга» был удостоен торжественного приёма у Николая II, а все участники сражения удостоены наград.
Это и по сей день вызывает у многих недоумение: за что? Японская эскадра разгромила русских в пух и прах. Мало того, затопленный «Варяг» был вскоре поднят японцами и включен в состав флота под названием «Соя». Лишь в 1916 году «Варяг» был выкуплен и возвращён в Россию.
Крейсер «Соя». Фото: Public Domain
Стоять до последнего
Самое удивительное, что поступок русских моряков считали героическим и их противники – японцы. Больше того, в 1907 году капитан Всеволод Руднев японским императором был награждён орденом Восходящего солнца в знак признания героизма русских моряков. Молодых японских офицеров учили мужеству и стойкости, ставя в пример экипажи «Варяга» и «Корейца».
Логики во всём этом нет, только если рассуждать прагматично. Но в том-то и дело, что не всё в нашей жизни может быть измерено подобной логикой.
Долг перед Родиной и честь моряка порой стоят дороже собственной жизни. Принимая неравный и безнадежный бой, моряки «Варяга» показывали противнику, что лёгкой победы в войне с Россией не будет, что каждый воин будет стоять до конца и не отступит до последнего.
Именно стойкостью, мужеством и готовностью к самопожертвованию советские солдаты заставили сломаться отлаженную машину гитлеровского вермахта. Для многих из героев Великой Отечественной примером был именно подвиг «Варяга».
В 1954 году, уже в Советском Союзе, широко отмечали 50-летие боя у Чемульпо. Оставшимся в живых морякам «Варяга» были назначены персональные пенсии, а 15 из них получили медали «За отвагу» из рук главкома ВМФ СССР адмирала Кузнецова.
Комментарии
!!!
Легендой это станет, когда людей помнящих этот подвиг не станет.
Почему крейсер Варяг не был взорван, как тот же Кореец?
Безусловно мужество матросов крейсера очевидно, ведь это они по-существу приняли решение идти в прорыв.
А, вообще это до сих пор белое пятно в нашей истории страны, которое трактуется по-разному.
Руднев поступил очень мудро!
Он обозначил бой с японцами, сохранил честь и практически весь личный состав, да еще и обеспечил себе и экипажу геройскую славу!
:-)))
Откуда у вас эти данные о 95 погибших?
Но Вы правы в главном. Взрыв крейсера, в достаточно узкой бухте Чемульпо, мог причинить вред как и стоящим в бухте кораблям, так и береговым сооружениям самой бухты.
Только капитан Корейца выполнил свой воинский долг до конца и не отдал военного корабля противнику, а вот капитан крейсера сдал его почти целым лишь для проформы утопив его на мелководье, с которого японцы быстро подняли этот крейсер и ввели в свой флот боевым кораблём. Это героизм?
Так чему верить? Я, склонен больше доверять учебнику, чем Вашим и данным статьи.
Табл. 4: Убыль людей на верхней палубе. Было 252; убыло 112; процент убыли - 45.
Табл.5 Убыль людей по кораблю. Офицеры: было 22; убыло - 8; процент убыли -36. Матросы: было 535; убыло 115; процент убыли 22. Разбивки на убитых и раненых нет, применен термин "убыль".
А мог ли Капитан 2-го ранга Беляев, подорвать "Корейца", без разрешения капитана 1-го ранга Руднева? Связь между кораблями была, и Руднев был вышестоящим офицером. Судя по Вашему комментарию Беляев принимал самостоятельное решение, в подрыве "Корейца"?
Вашь комментарий "а вот капитан крейсера сдал его почти целым лишь для проформы утопив его на мелководье, с которого японцы быстро подняли этот крейсер и ввели в свой флот боевым кораблём." вообще смешон.
Японцы подняли Варяг спустя год с лишним.В войне с Россией крейсер не участвовал. Он вообще не участвовал не в какой войне. А Вы называете его "боевым Кораблём"
Владимир! У Вас сейчас есть возможность не выглядеть Мудаком.
Воспользуетесь?
Для того, что бы его уничтожить, и сделать непригодным, для использования противника, необходимо другое.
Уточните пожалуйста, чей это сервис-Википедия, кто её владелец и как туда попадают материалы?
Вот это у Вас знания...я в шоке от такого образования, слава богу мои трое детей учились по правильным учебникам истории , а не по материалам зарубежной Википедии. :-(!
Это и по сей день вызывает у многих недоумение: за что? Японская эскадра разгромила русских в пух и прах. Мало того, затопленный «Варяг» был вскоре поднят японцами и включен в состав флота под названием «Соя». Лишь в 1916 году «Варяг» был выкуплен и возвращён в Россию." Это так для малышей и тех, кто желаемое выдаёт за действительность.
А, если чуточку углубитесь в историю этого сражения, то поймёте за что матросы и офицеры крейсера были удостоены почестей.
Меньше читай википедий, а то и историю своей страны будешь знать по ней. :-(!
То, что Вы мягко неуч и ещё к тому же хам, стало понятным сразу после Ваших бредовых мыслей не имеющих никаких знаний под собой. Пытался Вам подсказать, что да как, но видно это напрасно. Вас не истина интересует, а то, что написано из-за бугра в Википедии и дальше этого у Вас всё клинит. :-(!
Откуда ваши знания? Ваши комментарии указывают на уровень вашего образования. Увы.
Это нонсенс.Не правда-ли?
С таким аргументом соглашаться нельзя...:-)! Если, Вы не в курсе этой темы, то Вам и не надо говорить по ней. Тут уже один такой есть всезнайка Клименко-очевидно,Вы с ним в одной школе учились и от армии косили, потому и порете чушь.
Поэтому:
Разницу в подрыве бронированного крейсера и деревянной канонерки Вы себе не представляете.
Ссылка на устав здесь не применима, для того чтобы выполнить тот пункт устава, который Вы имеете в виду, Рудневу пришлось бы назначить смертников. Иной альтернативы не было.
А Хам я только с теми кто глупость пишет и признавать этого не пытается.
А теперь поставьте себя на его место. У Руднева, в команде, не было инженеров и минёров, которые могли заминировать крейсер по Вашему сценарию. Все что он мог сделать, для того что бы взорвать корабль, это взорвать боекомплекты. В этом случае взрыв разнёс бы пол бухты. У него был, затопленный почти по борт первой палубы корабль, с заклиненным рулевым управлением, куски мяса на палубе, раненые моряки и вольнонаёмные.
Теперь поставьте себя на его место. Как бы Вы поступили в такой ситуации?
http://www.slavrus.net/digest/print.php?n=0402&a=11
Вы, как тот человек, который единожды подержав медицинскую энциклопедию, учит опытного хирурга, как ему делать операцию... :-)! Как сегодня молодёжь говорит-я тащусь от Вашей "осведомлённости"!
В статье же приведены сведения о потерях варяжцев почти верные. И на самом деле непосредственно в бою погибло 22 человека, еще 12 скончалось после боя от ран.
Всего таким образом погибло 1 офицер и 33 матроса. Эта цифра окончательная, выведенная на основании исследовании документов ГМШ. Имеется и полный пофамильный список погибших.
Из вахтенного журнала крейсера 1 ранга Варяг:
"Впоследствии приготовили в минном погребе запальный патрон с шнуром Бихсфорда. Производство взрыва было поручено командиром мичману Черниловскому-Сокол. "
Однако после боя, вынужденно действуя в атмосфере общего цейтнота (ожидали атаки японцев в 16.00) , Руднев не смог должным образом продумать вопрос с уничтожением корабля, успел он лишь эвакуировать личный состав, что заняло много времени.
В итоге с этим уложились, но... оставленный крейсер даже не думал тонуть...
Хорошо еще что японцы не выполнили свое обещание, и не пошли в атаку, а то успели бы как минимум поднять на Варяге флаг.
Ну а как максимум.... не хочется даже об этом думать.
Руднев вообщем то понял свою ошибку, но ничего сделать уже не мог, просил даже к1р Белли открыть по Варягу огонь, на что тот разумеется отказал.
Это еще слава богу что все так относительно неплохо закончилось, и через 2,5 часа Варяг затонул сам....
Продолжаю настаивать на том, что не инженеров ни минёров, для этой цели у Руднева не было.(Ну как Вы себе представляете ситуацию, при которой на боевом корабле содержание получают специалисты по уничтожению корабля, в тех условиях в которых оказался Варяг? Какие Инженеры? какие минёры там могли быть?
В вахтенном журнале Варяга, действительно есть запись, о распоряжении Руднева, заминировать минные погреба, в соответствии с уставом военно морского флота, он не мог поступить иначе. Он вообще действовал исключительно по уставу.
На самом деле огромное спасибо Вам, Про Просьбу Руднева к Белли, и про его отказ, читал об этом в мемуарах Руднева, не мог поверить. Вы подтверждаете, если конечно мы с Вами не одним источником пользуемся.
Насчет минного погреба, его действительно подготовили к взрыву, тем более что сделать это было несложно, а его взрыв вполне мог разломить корпус крейсера на 2 части, после чего о его восстановлении не могло бы быть и речи.
Почему все же не взорвали - попробовал выше обосновать.
Вот источники, которыми я пользовался, чтобы составить своё мнение о событиях в Чемульпо, в феврале 1904 года:
В.П. Костенко "На Орле в Цусиме" Судпромгиз 1955.
Издательство им. Чехова, "Порт Артур. Воспоминание участников", Нью-Йорк, 1955 год.
"Руднев Н.В. Командир легендарного крейсера" Тула 1960
"Флот в первой мировой войне" Воениздат 1964 год.
Мельников Р.М. "Крейсер Варяг", издательство Судостроение 1975 год.
Это то что вспомнил на память.
Отмечу Ваше непростительное противоречие. В 21 веке, МОЖНО быть далёким от военного дела. И слава богу, что можно. (это я не применительно к себе, а к тем, кто живет и войны не видит, и не знает И хорошё, что не видит и не знает. В том числе и Рудневу, за это спасибо надо не забыть сказать.
Но это совсем здесь не при чём. Мы про историю говорим, а не про современность. И тем более не про меня.
Мой уровень образования, позволяет мне получать и обрабатывать информацию, и делать свои собственные выводы.
Вашь уровень образования, позволяет Вам утверждать невозможное, делать выводы о образованности людей, которых Вы не знаете, и иметь смутное представление о образованности и осведомлённости современной молодёжи.
"Тащитесь", от нас дальше, и в прямом и в переносном смысле.
Удачи!
Спасибо за информацию о журнале крейсера Тэлбот. Попробую поискать.
К своему стыду, мне этот журнал целиком прочитать не пришлось, так небольшие отрывки в разных источниках не всегда вызывающих полное доверие.
Другое дело, что тут он столкнулся с неожиданной проблемой, а именно с некоторым нарушением со стороны нейтральных стационеров своего нейтралитета. В частности это выразилось в категорическом протесте со стороны этих стационеров против атаки на рейде. Такой протест он не мог просто так проигнорировать, и в результате атаку он отменил.
Только на Варяге этого знать не могли.
И в этом вопросе у Вас явное противоречие. Ведь если Вы считаете, что Руднев не верил в возможность атаки японцев, то ЗАЧЕМ же тогда он принял решение о уничтожении своих кораблей??? Ведь им же ничего в такой ситуации не угрожало...
Тогда у Вас соответствующий уровень...:-)!
Впрочем, и половина японских крейсеров также отстрелялось неудачно, послав все снаряды в молоко. Дистанции все же для тех времен были далековаты.
Исход же боя практически в одиночку решил Асама, добившийся львиной части попаданий в Варяга.
Очевидно что уже в это время корабли главных сил японского флота, к коим и Асама относился, по уровню своей выучки на голову превосходили остальные корабли.
Это как?
Асама, получил немногим, меньше Варяга, не многим меньше. Такачихо, получил так, что вышел из боя, и его серьёзно потом ремонтировали.
Тёзка! Скажите откуда у Вас эта информация?
Мне, правда это важно.
Заранее благодарю.
Однако все что касается боя у Чемульпо - уже переведено и опубликовано. Сейчас, насколько я знаю, готовится аналогичная работа и по цусиме.
И таки да, японские корабли в бою у Чемульпо повреждений не получили, и в ремонте после боя не нуждались.
Единственным пострадавшим в той операции кораблем был миноносец Цубаме - накануне, в ходе атаки Корейца, он прочертил кормой по мели и повредил винты.
Где их можно найти?
Десантная операция японской армии и флота в феврале 1904 г. в Инчхоне
Владивосток, 2009
Из-во: Русский Остров
Страниц: 472, илл.
Тираж: 500 экз.
http://inchonbook.narod.ru/
И сделали они из него учебный корабль.
"Вы находитесь на палубе боевого корабля, экипаж которого показал, как должно служить своему императору". Такими словами встречали Японские учителя, Японских учеников. Будущих офицеров Японского флота.
Поднятый Варяг, в войне 1904 года Японии и России не участвовал.
А вот если бы Руднев сдал корабль, тогда по требованию Урио, то новая, японская "Соя", могла бы вполне воевать против России.
У Руднева не было вариантов, как у офицера Русского флота. Он сделал как должно.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B3_%28%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%29
Нельзя называть чёрное-белым и наоборот.
Царю пользуясь удалённость дальнего Востока и слабость России в том регионе нужен был громкий пиар для всей империи, вот он его и запустил этим геройством ...
:-)))
Так, что не надо юлить и передёргивать.
Примите Вашу ошибку как данность и успокойтесь.
Какой-нибудь по пояс деревянный "патриот" флота российского вполне мог бы угробить своих людей и самого себя ни за понюшку табаку.
А Руднев поступил очень мудро - и людей спас, и честь сохранил.
Ну, Вы, блин даёте!!! :-(!
Ещё раз повторю, что капитан Корейца образцово выполнил свой долг взорвав свой корабль. Руднева-же следовало судить за сдачу корабля, но царю нужен был герой на Дальнем Востоке, вот и сделали героем Руднева, потому, как крейсер-это очень значимый боевой корабль, не то, что канонерская лодка Кореец.
Какая разница когда был поднят крейсер и участвовал он в войне с Россией или нет?
Его подняли легко и быстро восстановили и включили в состав боевого флота Японии!
Теперь для одарённых википедистов-причём здесь капитан Корейца, который не командовал крейсером? Крейсером командовал капитан первого ранга Руднев, который в отличии от капитана корейца не вывел из строя боевой корабль-крейсер из строя путём его подрыва, а значит сыграл на врага! Ну, что-же Вы даже в этом вопросе тупите? Нельзя же так в конце концов. Вы может ещё и на флоте не служили?
Впервые встречаю на просторах инета такого глубоко необразованного и хамовитого собеседника!
Варяг подняли не быстро, а спустя год. "Боевым", участвующим в сражениях за Японию, он не стал. Я даже могу рассказать Вам почему.
Повторюсь: Хамоватый я только к тем, кто пытается переврать события в истории.
Насчет Вашего высказывания про "необразованность" промолчу. В Ваших интересах промолчу.
Хотя... Когда Титаник во всех экранизациях тонул, я не плакал.
Выйти в море - это погубить весь экипаж.
Он сделал все правильно. И почести, которые ему и его экипажу воздали это подтверждают
(не зря он хорошо пообщался с англичанами и французами - они ему сделали хороший пиар, как сказали бы сегодня!)
Пробоин ниже ватерлинии не было, была одна - по ватерлинии.
Повреждений машины также не было.
Устав Морской Петра великого.
Это победа!
Я Ваш ответ уже ответил, Выше, А Вы не в курсе?
Замечательный автор статьи. Внимательный! Млять!
За мои слова = замечательный автор статьи. Внимательный! Млять! = тоже простите.
Но поверте, очень бесит, когда в ответ на комментарий отвечают "штампом". И тем более "штампом" в котором уже отмечались противоречия.