Моя любовь к отечественному автопрому...

Мы с ним познакомились совершенно случайно! Это был, дай Бог памяти, 2001 или 2002 год.Я тогда был дурак и патриот и норовил поддержать отечественного производителя. А может у меня просто денег было мало или недостаточно, чтобы поддержать не отечественного?
В общем, ездил я на девятке Жигулей, она же ВАЗ-21093. Новая, купленая в салоне, модного тогда цвета "снежная королева". Круто! 
И вот, однажды, сейчас не помню подробностей, что-то случилось с моей "королевой", а мне нужно было куда-то ехать, кровь из носу надо! Прокатный бизнес в то время только-только начинался и быстро взять машину в прокат было нереально. И я вспомнил, что у приятеля на даче стоит подержанный Volkswagen. Он был по каким-то делам в Германии и вернуться решил на машине. Купил Volkswagen Passat 1998 года с турбованным дизелем, TDI-1,9. Домой приехал и поставил машину в деревне, он на чем-то ездил, наверное, получше, или Фолькс ему просто не понравился, не помню уже сейчас. Я позвонил приятелю, попросил "тачку" на неделю-другую. Он:"Да бери. Без проблем! Заедешь, ключи возьмешь у жены. Где дача знаешь. Машина во дворе".
Вот так мы и познакомились с замечательным немецким парнем Volkswagen Passat 1.9 TDI. Он стоял во дворе дачи приятеля одинокий и всеми покинутый, треклятые "птицы мира"-голуби так его обо___ли, что понять какого он цвета было невозможно. Мне показалось, что когда я нажал кнопку на пульте сигнализации, он крякнул как-то радостно, что ли. Не смотря на полугодичный простой, машина завелась сразу, без всяких проблем. Непривычен был звук работающего дизеля, до этого я ездил только на бензиновых авто. И поехали мы мыться. На дороге машина вела себя прекрасно, на поворотах она как бы прижимается, ложится на дорогу, управляемость великолепная, несмотря на то, что нет современных систем ESP и пр.

Да о комплектации немецкого авто 1998 года (надо сказать, не самой престижной модели). В машине есть: система ABS, ГУР, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, обогрев зеркал заднего вида и их регулировка, климат-контроля нет - кондиционер. Задние сиденья складываются, в результате и так не маленький багажник - становится просто огромным! Ну о музыке может быть и не стоило упоминать, в конце концов это не передвижной музыкальный центр, да и каждый владелец устанавливает то, что ему нравится. Штатно установлена была магнитола "BLAUPUNKT" с логотипом VW. Да, магнитола, да с компакт-кассетами. Что вы хотите - 1998.
Долго мойщики трудились над машиной и вот, наконец, я увидел ее во всей красе.

Моя любовь к отечественному автопрому как-то сразу прошла, я больше не хотел поддерживать отечественного производителя, я хотел поддерживать немецкий народный автомобиль, кстати, появившийся благодаря личному участию Гитлера и Фердинанта Порше еще до Второй Мировой войны. Не сочтите это за пропаганду нацизма, речь идет только о немецких авто марки VW. И Passat и его дедушка Beetle-Жук - отличные машины. Я, конечно, купил у друга этот автомобиль, уж очень он мне понравился, мы с ним подружились и он верой и правдой служил мне еще четыре года. Экономичный - 4,8 - 5,2 литра на сто км, даже в городском режиме. Надежный - за все время не было ни каких проблем, только текущее тех. обслуживание - замена масла, охлаждающей жидкости и так далее. "Сначала мы жили бедно, а потом нас обокрали..." Появились какие-то свободные деньги и я предал и продал своего немца Volkswagen Passat 1.9 TDi и купил новый Ford Focus, правда тоже немецкой сборки.

Но это уже другая история.