Первый стратегический бой. Инженерный подвиг Королёва. Рубеж холодной войны адмирала Максюты.
На модерации
Отложенный
Всякая война ломает любые представления о системе и логике. Мы уже привычно говорим «холодная война», но совершенно не задумываемся о ней, когда нужно чётко разделить: здесь она началась, а здесь закончилась, здесь она велась, а здесь стояли резервные силы. Скорее всего, это, действительно, непосильная задача для опыта одного человека или коллектива. И всё же ради истины необходимо описать примерные рубежи, фронты и силы для ведения этой ColdWar.
Несомненно, 50-е годы стали важным периодом пробы мускулов в мировом противостоянии. С точки зрения советских политиков, США активно наращивали свою военную мощь. Совершенствовалось ядерное оружие, создавались новые средства его доставки в виде ракет и бомбардировщиков. В свою очередь и наша страна провела серию испытаний различных видов ядерного оружия, создала новые виды бомбардировщиков, освоила ракетостроение, запустила в космос первый искусственный спутник Земли. Но обычные средства вооружений Второй Мировой войны показали предельные возможности армий и уже не соответствовали поставленным задачам. Политики искали другие способы обеспечения превосходства в мире. А обстановка в мире накалялась. Советское руководство очень болезненно реагировало на наличие сотен военных баз НАТО, размещенных вокруг территорий СССР и стран социалистического лагеря и угрозой применения против них ядерного оружия.
Надо признать, что мы отставали от Соединённых Штатов в средствах доставки и, в первую очередь, в ракетах большой дальности. В 1959 году мы имели не более 3-х пусковых установок для межконтинентальных баллистических ракет, а всё остальное – ракеты малой и средней дальности, бомбардировщики – не могли дать серьёзных козырей в холодной, а тем более в «горячей» войне. Нам срочно нужны надёжные и точные ракеты, способные летать на дальности, сопоставимые с расстоянием до территории США.
Решения в 1959 году принимались быстро. Одно из них инициировал лично С.П.Королёв: нам нужен полигон на дальность полета ракеты 12-14 тыс. км, т.е. значительно дальше Камчатки. Нам нужны океанские всепогодные корабли, способные быстро и надёжно отследить точность и надёжность наших МБР. Его гениальные помощники уточнили задачу: времени нет, все доработки устраняем по ходу дела. Промышленность и научно-исследовательские институты очень быстро выработали технические решения. А Военно-морской флот СССР ответил кадровым предложением: мы даём в руководители соединения одного из самых незаурядных офицеров, прошедших всю войну от начала и до конца и принимаем к себе в кадровый состав офицеров и солдат всех видов Вооружённых сил.
Поразительно, но менее чем через год 55 лет назад на Камчатке появилось соединение из 4-х кораблей, каких до этого не видели моря и океаны. Впервые в мире на их надстройках располагалось невиданное ранее количество разного рода антенн и устройств. Никто, даже в штабе Камчатской флотилии, не знал ни об их предназначении, ни о поставленных перед ними задачах. Необычный вид кораблей дополнялся наличием на их палубах вертолетов. Не сказать, что эти четыре корабля («Сибирь», «Сучан», «Сахалин» и «Чукотка») появились скрытно. Да, все антенны перед уходом из Ленинграда были сняты, всё, что может раскрыть их примерное использование, укрыто, вертолёты ожидают посадки где-то вдали от европейских глаз. Тем не менее, переход их Северным морским путём должен был создать интригу – таковы негласные условия холодной войны.
Командовал соединением под совершенно нейтральным и мирным названием Тихоокеанская океанографическая экспедиция ТОГЭ-4 капитан 1-го ранга Юрий Иванович Максюта – твёрдый командир, моряк и вместе с тем – психолог, учёный и романтик. Именно под его руководством эти срочно купленные у Польши рудовозы становятся симбиозом военных кораблей, наземных измерительных пунктов и даже научных лабораторий. Чуть позже Юрий Иванович станет адмиралом, возглавит научно-исследовательский институт, вырастит целую плеяду учёных, встанет у истоков отечественной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Получит Ленинскую премию. А корабли на протяжении 35 лет будут не только работать по межконтинентальным ракетам, но и сопровождать над Тихим океаном все без исключения космические аппараты и космонавтов, включая Ю.А.Гагарина.
Но в 1959 году перед Ю.И.Максютой стояла задача создать именно первый рубеж обороны в холодной войне, показать реальную угрозу вероятному противнику в полном цвете и красках, ничего не скрывая. Надо сделать это, иначе народ потратит впустую и годы и миллионы рублей. Надо показать нашу предельную силу и возможности!
В качестве полигона был избран участок в центральной части Тихого океана, удаленный от путей интенсивного судоходства, воздушных трасс и мест рыбного промысла, названный позднее «Акваторией», соответствующим названию научно-исследовательской работы. Нет ни времени, ни методик, ни опытных людей – самый старший из опытных был в звании инженер-майора. Через четыре месяца эти корабли должны выйти в море, имея на борту всё необходимое. Значит из рудовоза нужно сделать боевой корабль, из сухопутных офицеров – настоящих моряков (отметим, что флотские офицеры делились своими науками очень охотно). Конечно, все офицеры и матросы знали или догадывались, для чего их готовят – для испытаний «мощной ракеты». Ну а то, что район будет закрыт для плавания и пролёта всех иностранных судов и самолётов, сообщили все центральные газеты. Всё прочее – тайна за семью печатями. Это так и будет тайной до конца жизни этой Экспедиции, до самого распада СССР и даже чуть дольше.
Первый стратегический бой холодной войны соединение адмирала Ю.И.Максюты дало в конце января 1960 года. Об этой победе несколько дней трубили все газеты Советского Союза и стран Варшавского Договора: «Для исследования космоса Советский Союз запустил мощную ракету!».
А как же, улыбнёмся мы – конечно для космоса! Даже американская сторона вынуждена была подтвердить дальность полета и точность попадания в «цель» советской Р-7А, что, конечно, прибавило уверенности руководству СССР в противостоянии с Соединенными Штатами. Вся остальная политика превратилась в отдельные эпизоды холодной войны. Стало ясно: отныне территория Соединённых Штатов стала досягаемой для СССР. Это была победа С.П.Королёва на стратегическом фронте и там, в полигоне «Акватория» был «забит колышек»: здесь будет первый рубеж холодной войны, а точнее – обороны.
Конечно, затем холодная война распадается на тысячу своих составляющих. Многие сотни тысяч случаев и эпизодов. Все соединения Военно-морского флота и других видов Вооружённых сил находились в состоянии постоянной боевой готовности. Очень важно дать понять вероятному противнику, что у нас несётся боевое дежурство, наша ракетная триада готова в любую секунду дать залп. Каждый солдат, матрос и офицер с 60-х по 80- ощущал присутствие противника холодной войны. Тем не менее, большинство просто ждали, охраняли, несли боевое дежурство. Корабли же адмирала Максюты провоцировали и показывали – да, мы готовы! Да, мы демонстрировали предельную силу Советского Союза, возможности его экономики, науки и производства! Сомневающийся, заходи в океанский район, закрытый для плавания. В этом районе всё предельно просто и никто не будет жаловаться, если что-то случится с противником. Мы не были ангелами, но не ждали и благородных поступков от кораблей и самолётов США в этом полигоне. Всякое бывало. И пикировали на нас американские «Нептуны» и «Орионы» и грозили орудиями их эсминцы и корветы, но мы делали свое дело, будучи уверенными, что за нами мощь нашей страны. А иногда «сомневающиеся» получали осколками боевой части по своим надстройкам. Именно так было с американским «Генералом Арнольдом», с корветами и эсминцами флота США.
Режим открытого моря не подразумевает какого-то приоритета для того или другого государства. Американская сторона всегда выдвигала в район падения головных частей наших ракет корабли военно-морских сил, авиацию. Часто мастерство наших и американских лётчиков предотвращала инциденты и аварии в море. Очень ярким был подвиг вертолётчиков нашего КА-25 при приводнении в 1983 году советского БОРа (Беспилотного орбитального ракетоплана) в Индийском океане. Вертолёт просто завис над аппаратом и не давал самолётам НАТО ликвидировать его.
Все без исключения баллистические ракеты – от Р-7, до «Сатаны», «Скальпеля» и «Булавы» прошли через этот полигон Максюты. Сменилось несколько поколений моряков. Так и держали этот рубеж обороны моряки ТОГЭ-4. В 1963 году пришли новые корабли «Чажма» и «Чумикан» - ТОГЭ-5. А в 80-х годах страна построила элегантные красавцы «Маршал Неделин» и «Маршал Крылов». Так развивалась 35-я бригада кораблей измерительного комплекса под совершенно секретным названием из простых русских слов – Плавучий измерительный комплекс Министерства обороны.
А потом, в новые времена, о них забыли. То ли предельную мощь страны стало стыдно показывать, то ли стали мы со всеми друзьями. Рубеж-то остался, всего и дел-то – нарисовать на морской карте границы этого района, закрытого для плавания. А вот кораблей тех, кроме «Маршала Крылова» уже давно нет. Продали. И всё чаще случаются катастрофы космических аппаратов над огромным Тихим океаном. И не придумали ещё потомки Королёва и Гагарина других способов обуздания и контроля ракетной энергии.
Поэт, капитан 1-го ранга Н.Н.Гульнев замечательно написал об этом:
В обычай русская морока:
И мирный день, и не война -
Вас засекретят, и до срока,
О вашей доле - тишина!
Вас нет, и не было! Простите
За не учёт душевных ран,
А судеб памятные нити
Вели вас в Тихий Океан!
Туда, до дня, до поворота,
Где всякий раз опасен миг,
Где нет спасателей и Флота,
Где рев «широт сороковых»!
А Китай, Франция, Соединённые Штаты продолжают строить подобные корабли и использует их для испытаний ракет и контроля за полетами космических аппаратов.
Ну а наши отцы и деды этот первый стратегический бой провели блестяще!
UPD. Я хочу выразить глубокую благодарность участникам обеспечения полёта Ю.А.Гагарина Борису Андреевичу Зеленову, Владимиру Константиновичу Гаранину за их помощь и поддержку. И, конечно, северянину, "стрелявшему по нам", Гульневу Николаю Николаевичу.
Комментарии
Я тут пригласил кой-кого, кому это может оказаться интересным.
А может, ты бы перевел этот пост в сооб-во Солнечный Ветер - http://maxpark.com/community/5548 ? Думаю, этот материал будет встречен хорошо.
В наши дни мало что найдётся более ценного, чем память и знание о великой истории страны и народа.
История большая, а тут специфика уж больно неординарная - я знаю, что тебе близки такие вещи... Здравствуй, рад видеть.)
Пафоса ни в статье, ни в своём комментарии не вижу.
Как, впрочем, и особой специфики - все знаем давно ставшую банальной фразу Наполеона о том, что кто не хочет кормить свою армию - тот будет кормить чужую.
А этот красавец из этой же серии -
Порезан в 1996 году - год расцвета ЕБН-щины...
Как я писал в 1993 году:
А в море нас штормы "ласкают" и чайки
Кричат о родимой земле;
Но в дальнем походе нет места печали,
За нами - Россия во мгле...
Прочитал твой коммент внизу - интересно.
Если Вам будет интересно - просил бы Вас разместить Вашу работу либо в любом на выбор, либо в нескольких сообществах, где вхожу в руководство.
Действующие правила сайта, насколько мне известно, допускают размещение материала до 4-х раз включительно.
Я ходил только в составе мангруппы осназ на БРЗК ССВ-590 "Крым" - на аватаре как раз этот момент...)
Командиром был Лев Борисыч Беляев. Штурманом - Боря Лысиков, он потом "Рицей" командовал.
В гости ко мне в Одессу заходил, с "Рицей" вместе...))
Просторы.
Константины и Констанции - это небольшое по численности сообщество.
Верные друзья.
Это Вам спасибо.
Настоящий красавец-корабль !
Но для меня всегда было очевидным, что русские и советские корабли обладали собственной эстетикой, и по мне - они самые красивые.
Обязательно надо позвать прочесть Вашу статью Андрея Сотника.
Здравствуй.
че тут гадать. не первый день общаемся ))
Могу заметить следующее:
Эти корабли были своего рода испытательной лабораторией для флота. Именно на них в боевом составе появились первые морские вертолётчики, знаменитый лётчик Б.Г.Федоровский. Потом они все ушли на строительство нашхи вертолётоносцев "Москва" и "Ленинград". На этих кораблях испытывался тропический паёк, тропическая форма одежды. Часть решений проекта 1914 ("Маршал Неделин" и "Маршал Крылов") не превзойдена до сих пор, не буду вдаваться в детали.
Отдельно скажу, что "Сахалин" у нас купили китайцы. Много лет пытаемся найти его концы в Китае.
Очень жаль, что в наши дни всё больше утрачивается огромный отечественный приоритет в соосных машинах, которые и составляли основу палубной вертолетной авиации.
Мне с такими асами как они не тягаться - несерьёзно.
Однако несколько сотен часов налетал в молодости.
Интереснейшая страница Истории.