"КРЫЛЬЯ НЕВЫ"

Попахивает липой

В современной России продажа всякого рода дипломов, аттестатов и сертификатов стала настолько привычным делом, что этой практике уже почти никто не удивляется – привыкли. При этом казалось, что торговля дипломной липой не может касаться профессий, где по определению требуются реальные знания и практический опыт. Однако теперь выясняется, что рыночные отношения захватили и эти заповедные сферы. В С.-Петербурге набирает ход следствие по делу о торговле документами, дающими право на управление… самолетами. 

Недавно официальный представитель Росавиации Сергей Извольский публично признал, что с подготовкой пилотов в его ведомстве не все благополучно: «В первом квартале 2013 года Федеральное агентство воздушного транспорта установило, что в ряде авиационных учебных учреждений гражданской авиации выявлены факты нарушения условий осуществления образовательного процесса, в частности, были нарушения в авиационном учебном центре общего назначения «Крылья Невы» в С.-Петербурге. В этой связи в марте 2013 года лицензия «Крыльев Невы» была аннулирована, и они прекратили функционировать». На самом деле за деликатной формулировкой о «нарушении условий осуществления образовательного процесса» в петербуржском авиационном учебном центре «Крылья Невы», возможно, таятся факты, прямо попадающие под определенные статьи Уголовного кодекса. И возбуждение нового уголовного дела по этим фактам явное тому подтверждение.

Сегодня летная школа «Крылья Невы» больше не функционирует. Одноэтажное здание учебного центра в одном из промышленных районов С.-Петербурга закрыто, на телефонные звонки никто не отвечает. По официальным данным, летная база «Крыльев Невы» располагалась на небольшом аэродроме под С.-Петербургом. Однако проводилась ли там практическая подготовка пилотов гражданской авиации, теперь выясняет следствие. В настоящий момент следователи утверждают, что 44-летний директор учебного центра Андрей Кочарыгин выдавал всем желающим дипломы без всякого обучения. «За то, чтобы получить сертификат пилота-любителя в этом центре, надо было заплатить 50 тысяч рублей, а пилота коммерческой авиации – 150 тысяч. При этом будущие пилоты фактически не проходили никакого обучения, получая в дальнейшем возможность не только сесть за штурвал, но и фактически отвечать за безопасность пассажиров», – сообщил 13 января 2014 г. официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин. Таким образом, обладателем сертификата, открывающего дорогу в небо, буквально в один момент мог стать любой желающий при наличии у него необходимой суммы. И таких желающих, судя по всему, оказалось немало.

Первое уголовное дело в отношении А. Кочарыгина было возбуждено в феврале 2013 г. по факту «незаконной выдачи документов, предоставляющих право на управление воздушными судами». Директора «Крыльев Невы» задержали сотрудники ФСБ в момент передачи денег за сертификат на имя одного жителя С.-Петербурга, разрешающий ему осуществлять самостоятельные полеты на однодвигательном сухопутном самолете Cessna-172. При этом А. Кочарыгин отлично знал, что новоявленный «летчик» не прошел необходимой подготовки и не имеет навыков управления воздушным судном.

Позже следствие установило, что это был отнюдь не единичный эпизод. В настоящее время выявлено по крайней мере семь случаев незаконной выдачи в учебном центре «Крылья Невы» профессиональных сертификатов,   подтверждающих квалификацию пилота.

Тем не менее год назад А.Кочарыгину удалось избежать ареста. Его оставили на свободе под залог 700 тысяч рублей. Однако директор «Крыльев Невы» не стал утруждать себя даже формальным соблюдением условий нахождения под залогом, а вместо этого принялся оказывать давление на свидетелей, в результате чего был заключен под стражу. Сейчас против А. Кочарыгина возбуждено второе уголовное дело.  

Вместе с тем следователи направили руководству Федерального агентства воздушного транспорта РФ и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ письма с предложением отстранить от управления воздушными судами пилотов, получивших удостоверения незаконно. По сведениям Следственного комитета РФ, как минимум семь выпускников учебного центра «Крылья Невы», незаконно обладающих профессиональным сертификатом, смогли устроиться на работу в различные авиакомпании страны. Также СК РФ настоятельно рекомендует Росавиации провести проверку всех выпускников данной летной школы.

Необходимость ревизии всей системы подготовки летного состава в современной российской гражданской авиации продиктована не только подозрением в массовых фальсификациях, поразивших эту систему, но и насущным требованием защитить жизни пассажиров, регулярно пользующихся услугами авиакомпаний. Так, в результате проверки данных о профпригодности пилотов самолета Boeing737, принадлежащего авиакомпании «Татарстан» и разбившегося в ноябре 2013 г. в аэропорту Казани, выяснилось, что командир лайнера, работавший до этого штурманом, прошел переобучение в одном подозрительном учебном авиацентре С.-Петербурга. Эта сомнительная профессиональная переориентация стоила жизни пятидесяти пассажирам.    

Катастрофа в Казани послужила трагическим поводом для проверки кадровой работы в Росавиации. В начале декабря, после обысков в этом ведомстве сотрудники СК РФ заявили: у них есть все основания подозревать, что многие пилоты, прежде всего в небольших авиакомпаниях, получили фиктивные свидетельства пилотов коммерческой авиации. Эти «авиаторы» не проходили летную практику, а попросту покупали необходимые документы в разных коммерческих авиационных учебных центрах, которых в современной России более ста. Специалисты утверждают, будто нет ничего странного в том, что лицензии на управление гражданскими самолетами выдают, по сути, частные школы, при этом эксперты ссылаются на мировую практику. Главное, по их мнению, чтобы базовые знания кандидатов в пилоты в авиакомпаниях проверяли при приеме на работу. Однако есть основания предполагать, что эти проверки могут проводиться по тому же принципу, по которому осуществлялась «учеба» в закрытых ныне «Крыльях Невы».

Денис МИРОНОВ-ТВЕРСКОЙ
Санкт-Петербург

Советская Россия