Высокоскоростной корабль-катамаран ВМС США HSV 2 SWIFT

<big>Высокоскоростной корабль-катамаран ВМС США HSV 2 SWIFT с 27 по 31 марта 2012 года посетил порты Поти (Грузия) и Констанца (Румыния) и вечером 31 марта взял курс на Стамбул.</big>

<big></big>

Как следует из данных АИС портала www.marinetraffic.com,  корабль вышел с американской военно-морской базы в испанском порту ROTA в районе Кадиса на атлантическом побережье Испании 22 марта.

Вечером 28 марта корабль прибыл в порт Поти, а утром 30 марта был уже в Констанце.

График движения корабля:

---

Упоминаний о визите корабля в СМИ нам найти не удалось. Это весьма удивительно – сам факт прибытия корабля ВМФ США в Черное море, конечно, уже давно не является сенсацией, но корабли такого типа – морская техника 21 века – приходят к нашим берегам не каждый день.

Поэтому для сомневающихся, отсылаем к  страницам известного морского портала www.marinetraffic.com:

Удивительного в том, что военно-морской корабль  не прячется в своих перемещениях от "гражданских" морских поисковых систем, уже давно нет – все больше кораблей ВМС стран НАТО имеют на борту датчики общемировых гражданских АИС... Тем более, что HSV 2 SWIFT –арендованный экспериментальный корабль, соответствующим образом переоборудованный скоростной паром-катамаран.

Экспериментальный скоростной катамаран ВМС США HSV-2 Swift, с сайта wikipedia.org

Он является частью масштабной программы строительства высокоскоростных транспортных кораблей, способных быстро перебрасывать военную технику, грузы и морскую пехоту.

Скорость кораблей такого класса, по данным разных источников, составляет около 45 узлов (более 80 км/час). что позволяет отнести эти военно-транспортные корабли к самым быстроходным в мире.

Корабль построен австралийской судостроительной компанией Incat в Хобарте, Тасмания. Это катамаран, корпус которого сделан из алюминия. Спущен на воду 15 августа 2003 года.
Водоизмещение 1668 тонн (полное). Длина 98 м. Ширина 27 м. Осадка 3,4 м. Силовая установка - дизельные двигатели Caterpillar. Вертолетная площадка. И, разумеется, суперсовременная система управления.

Секрет успеха катамаранов Incat заключается прежде всего в конструкции обводов по концепции wave-piercing, обеспечивающей сочетание высокой мореходности (до 7 баллов) с возможностью достижения высокой скорости хода. Еще одной «изюминкой» стало то, что корпус и надстройки судов выполняются целиком из алюминия, что резко сокращает вес корпуса при сохранении значительного запаса плавучести. В результате при установке четырех мощных дизельных двигателей скорость судов с полной нагрузкой превышает 80, а тот и 90 км/час. Роль движителей на всех катамаранах Incat выполняют четыре водомета, они же используются для управления судном по курсу.

  Катамаранная схема позволяет размещать между корпусами объемистую надстройку большой пассажиро- и грузовместимости – так, 98-метровые паромы перевозят 900 пассажиров и 260 легковых автомобилей. Эта же схема обеспечивает высокую устойчивость судна и относительно небольшую осадку – что особенно важно для паромов, работающих вдоль побережья или заходящих в небольшие порты.

  В настоящее время Incat разрабатывает и предлагает все более крупные и скоростные суда. Так, проект Revolution 120 – это120-метровый катамаран вместимостью 1250 пассажиров и 460 легковых автомобилей, оснащенный четырьмя газовыми турбинами Rolls-Royce по 17 370 кВт каждая. Все это должно обеспечить парому скорость 115 км/час на дистанции до 1600 км.

 В 2003 году Joint Venture и Spearhead активно использовались для военных первозок в Персидском заливе в ходе кампании против Ирака, при этом первый осуществлял переброски со скоростью до 90 км/час, а также применялся для обеспечения действий морского спецназа – знаменитых «морских котиков». В августе 2003 года американские вооруженные силы ввели в строй уже третий катамаран Incat – построенный по военному проекту 98-метровый HSV-2 Swift, обрудованный ангаром для постояного базирования двух вертолетов MH-60S и способный принимать в трюмы самую тяжелую технику, включая танки M1 Abrams. В перспективе планируется использовать конструктивные особенности скоростных судов Incat для проектирования полноценных боевых кораблей.

Патрик Мэй, командующий соединением, к которому приписан Spearhead, на пресс-конференции в декабре 2003 года не скрывал своего восторга: «Будущее не впереди, мы уже в будущем. ЭТО будущее!»

Катамаран типа «HSV» может выполнять сразу несколько функций, таких как разведка, перевозка солдат и техники, определение местоположения мин, общее командование и управление боевой операцией. Судно может нести 815 тонн полезного груза со скоростью сорок узлов, а максимальная скорость достигает сорока восьми узлов. «HSV» имеет два контейнерных отсека типа РО-РО с гидравлической системой погрузки.

Корабль неоднократно пересекал Атлантический и Тихий океаны. В конце февраля 2012 года побывал на Гаити.