Пересечение Атлантики на парусной яхте

Именно потому, что мы все держим в голове картинку Чичистера или Табарли, прибывающих в тумане в Нью-Порт, с красными от усталости глазами и телами, закаленными неделями тяжелого труда и усилий. Потому что Бискайский залив или Корсика, или Балеарские острова так прекрасны, пока еще нет высоких волн. Потому, что мыс Горн и кругосветное плавание входит в их категорию и требует другого уровня и образа жизни. Переход есть и останется Граалем, первоначальным обрядом для всех уважающих себя моряков! Потому что с того времени, как Кристофер Колумб соединил Старую Европу с Новым Миром, дождь и осенний холод с мягким теплом тропиков, выглядит неплохо как для жизненного резюме. Однако, это миф, который практически для всех достижим, поскольку от Канарских островов или Зеленого Мыса до Вест-Индии всего лишь 10-15 дней по морю. Понемногу «насобирав» ежегодный отпуск, приобретя дешевый авиабилет, собрав несколько хороших друзей или членов любимой семьи, а также прихватив хорошую парусную яхту, можно начать приключение.

Приключение? Вы говорите приключение? Можно спародировать знаменитого певца с юга Франции «Трансат – это легкотня, надо всего лишь вытянуть руки из карманов… Трансат легко погибнет, если не вытянуть руки из карманов». Понимайте, как угодно, но для Трансатлантического перехода нужно минимум приготовлений, которые помогут избежать сложных ситуаций на неизвестных территориях.
Среди самых серьезных угроз, которых стоит избегать, это длительность. 10 дней для самого быстрого и 15 дней для самого медленного трансатлантического перехода, если условия действительно неподходящие.

Сразу же возникает вопрос о возможной длительности бодрствования. Порой необходимо не спать 24/24 ч, но трансатлантический переход в любом случае не такой интенсивный и насыщенный, как прибрежные круизы. Стоит напомнить, что, несмотря на то, что для одних самая большая опасность в прибрежном плаванье – это суша, для других – это становится большим сюрпризом. Вторая опасность – это другие корабли. Самое приятное в трансатлантическом переходе – это то, что первую опасность вообще стоит исключить, а вторая будет рассматриваться лишь в перспективе. Конечно, и в Атлантике возможны столкновения, однако трафик здесь не такой интенсивный. Здесь просторная акватория, а имеющиеся корабли в основном с востока на запад, но хорошо продумав свой маршрут, вы можете их избегать, к примеру, идя от Антигуа до северной части Сальвадора. Итак, уделив немного должного внимания в зависимости от вашей обзорности, используя периодическое быстрое сканирование акватории при помощи радара, вы сделаете ваши ночи спокойными. Но поскольку радар потребляет много энергии, он не будет использоваться все время, однако он вам пригодится, особенно во время прибытия или ночами. Естественно, чем меньше вас на борту, тем сложнее вам придется с наблюдениями, тем больше вы будете от этого уставать. Именно поэтому вы захотите взять с собой на борт одного, двух или трех дополнительных членов экипажа. И между прочим говоря, понтоны на Канарских островах буквально тонут под весом мотивированных мужчин и женщин-моряков, которые являясь действительно опытными и компетентными в своем деле, еще и полностью свободны для того, чтобы стать членами вашего экипажа. Но, будьте бдительны, жизнь в море на борту парусной лодке даже с двумя корпусами – это еще похлеще, чем в обществе. То, что может быть просительно и даже приятно на берегу, через три дня станет просто нестерпимым в условиях маленького и относительно ограниченного пространства на борту лодки. Если какой-то незадачливый член экипажа как-то не так сложит ваш новенький брендовый спинакер, ради которого вы отдали последний евро, то, скорее всего, вы быстро закончите тем, что останетесь на борту один и будете следить за акватории в полном одиночестве, в то время, как ваш экипаж, набранный в последнюю минуту будет философствовать где-то на форпике на о.Баунти Для того, чтобы избежать подобного, всегда помните одно правило: берите на борт только людей, которых вы хорошо знаете, причем очень хорошо. Я беру на борт только тех людей, которых хорошо знаю.

Второй момент в вашем списке после выбора друзей, это погода.
Закаленное новеллами нашей молодости и фильмами-катастрофами, наше подсознание остается категоричным: высокие волны=шторма=опасность. Но если вы сами сознательно не выберете неудачное место и время, пересекая Атлантику с востока на запад зимой, то вам покажется, что вы пересекаете длинную спокойную реку, и ваше плаванье не будет иметь ничего общего с гомеровской Одиссеей. Для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов с погодой, нужно соблюдать основное правило и всегда контролировать свое время: просчитывайте дополнительные внешние факторы, такие как транспорт и бумажные формальности. Если вы правильно выберете свой темп, то вам будут сопутствовать благоприятные ветра. Но самое важное – это соблюдать дату отправления. В последние годы из-за ветров восточного направления, с которыми трудно сладить, рекомендуют отправку в как можно позднее в последний момент и следование на юг. Разве это не безумие и сумасшествие провести Рождество посередине Атлантического океана, а к моменту празднования Нового Года завершить путешествие? К тому же, по нашему мнению, это слабая точка всех ралли, включая даже самые знаменитые гонки (популярная на весь мир ARC-Атлантическое Ралли для Круизеров).

БОЛЬШЕ НЕТ ИНТЕРНЕТА, ШОППИНГА, РАБОТЫ, ТЕЛЕФОНА, ПОЛИТИКИ, КРИЗИСОВ…И ЧЕГО БЫ ТО НИ БЫЛО ЕЩЕ! НО ЧТО ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ ДЕЛАТЬ В МОРЕ?
Итак, дата отправления установлена, и она приходится на относительно ранний период морского сезона. Это иногда приводит к тому, что участники постоянно сталкиваются с зонами низкого давления, как было в 2010 году. Вместо того, чтобы правильно выбрать подходящие погодные условия, люди выбирают лодки, которые должны обеспечить им максимальную безопасность. А если быть серьезным, вы действительно собираетесь пересечь Атлантику и прибыть в тот же порт, что 300 других лодок?
Нет, если вы хотите быть спокойны, то есть и несколько других вариантов: прежде всего, это спутниковый телефон, прежде всего. Это просто немыслимо, что вы можете сделать с обычным спутниковым телефоном Iridium, при чем, при довольно низкой цене (60-минутный пакет стоит около 60 долларов). В любом случае, цена уже давно не является препятствием для использования спутникового телефона, и наше дорогое SSB-радио с его капризами, совсем скоро рискует оказаться не удел. Однако, смотрите, не станьте его рабом. Если вы звоните домой каждый день в установленное время, ваши родные сразу же обеспокоятся, когда вы вдруг нарушите привычный свой ритм, даже если у вас просто сел аккумулятор или вы использовали все положенные вам минуты! С другой стороны, так удобно получать на этот телефон файлы прогнозов погоды Grib и каждый день придерживаться нужного курса. Это настолько просто, что вы сможете обойтись без прибрежного роутера, единственно, если вы не собираетесь пересекать океан во вне сезона и при чрезвычайных погодных условиях. Что же касается остального, то это большое удовольствие оторвать себя от повседневных забот. Но если вы на самом деле хотите поддерживать связь с этим сумасшедшим миром, почему бы не довериться тогда старомодному радио и жить в ногу с универсальным временем и одновременно позволять убаюкивать себя морским волнам.
Для всех тех, кто уже определился со списком друзей и знакомых, которых взять с собой на борт, осталось лишь решить еще один рациональный вопрос: как бороться со скукой. Десять, пятнадцать, двадцать дней в море – вы не думали об этом? Привыкнув к потребительскому ритму на суше в стиле «homo consummatus», часто начинаешь чувствовать пустоту вдали от берега. Больше нет интернета, шоппинга, работы, телефона, телевизора, политики, кризисов…И чего бы то ни было еще! А что вы собираетесь делать в море? Все, чего вы практически никогда не делаете на суше, то есть НИЧЕГО.
Вам придется много наблюдать, стоять у штурвала (в свое удовольствие), иногда делать редкие передвижения по необходимости, поскольку
современные автопилоты просто фантастические. Другими занятиями на борту будут: приготовление пищи, наведение порядка (не каждый позволит себе посудомоечную машину на борту), придется много времени проводить и с двигателями. И все же, плавание под парусом – это что восхитительное! Здесь надо многое предвидеть заранее, продумать маневры, изучить маршрут и погодные условия. А рыбалка на борту, только подумайте о ней! Надеюсь, вы не забудете взять с собой водки и/или лимонов для приготовления пойманного тунца или дорады. 

На борту станут популярными такие настольные игры, как Скрэббл, домино, шахматы. Здесь будет, чем заняться, менять мир, например (в этом плане, тут есть, чем заняться), слушайте музыку или играйте на музыкальных инструментах. Здесь можно посмотреть все серии «Отчаянных Домохозяек» или другие сериалы на iPad, а также наблюдать за китами и дельфинами, летающими рыбами, можно что-то читать по электронной или обычной книге (перечитать в двадцатый раз последнее яхтенное издание «Multihulls Magazine», потому что это единственное и самое лучшее издание на борту) и писать мемуары, вести дневник, наблюдать за первыми лучами Солнца. В спокойные солнечные дни можно поплавать и принять солнечные ванны, однако не забывайте, что вы тропиках, где Солнце в зените, поэтому бимини, солнечные очки, кепка и защитный крем здесь будут очень кстати. Однако при этом, если вы пересекаете Атлантику зимой, то должен огорчить Вас, сказав, что вы мало, что сможете увидеть. Однако некоторые находят в этом свои преимущества – встречают свою вторую половинку, женятся, рожают детей. С собой через Атлантику можно брать жен и даже детей.
С детьми точно такая же программа, плюс обучение. Не самая приятная для родителей часть плаванья, но необходимая, к тому же, это позволяет занимать их чем-то на борту! Но в любом случае, вы можете быть уверены, что они адаптируются намного быстрее и лучше, чем вы. Когда дети вернуться в школу после плаванья, учитель обязательно даст им задание написать сочинение на тему «как они провели каникулы» и будет очень удивлена, что 11-летний сорванец, фанат футбола, видеоигр и телевизора, только что впервые в жизни пересек Атлантику. А в заключение своей морской эпопеи, ребенок обязательно напишет, что за время плаванья, он научился терпению. Но в конце концов, пересечение Атлантики – это не просто миф, но и вполне осуществимая реальность. У вас есть лодка вашей мечты, опытный экипаж, которому можно доверять, заготовленная провизия? Тогда вперед! Хотя подождите. Стоит напомнить вам еще пару-тройку основных моментов. Обязательно перед плаваньем пройдите практический курс первой медицинской помощи. Это может понадобиться вам в некоторых экстренных ситуациях. Далее, обязательно возьмите с собой побольше пресной воды даже несмотря на то, что сейчас можно надеяться на опреснители воды. На ни нельзя рассчитывать на 100%. И последнее, всегда пристегивайтесь, находясь на борту лодки, особенно ночью. Теперь мы можем со спокойной душой пожелать вам удачного перехода и надеемся, что вы реализуете свою мечту, потому что «пора начинать жить жизнью, о которой вы мечтали», по словам Джеймса Генри.