Где та фабрика, на которой их клепают?

2013-12-03 16:01:00

"Заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин заявил, что решить транспортные проблемы города лишь строительством дорог нельзя, необходим комплексный подход, сообщает сайт стройкомлекса Москвы. По словам чиновника, ожидалось, что к 2020 году в Москве будет приходиться 380 автомобилей на 1 тыс. жителей. Но этот показатель наблюдается уже в текущем году. В городе прибавляется до 5% машин в год, а число жителей увеличивается не более чем на 0,8%." - http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/12/03/n_5789417.shtml

По сылке в комментариях этому умнику люди уже много чего сказали, но не всё.


Фундаментальные причины разворачивающейся в Москве инфраструктурной катастрофы таковы:

Первая: полное сращивание чиновников и строительного бизнеса, из-за чего в Москве не прекращается расширенное строительство жилья, хотя столица уже полным ртом хлебает последствия лужковщины и собянинщины.

Сейчас нужно срочно вводить "принцип тождественности": сколько квартир снесли - столько квартир построили. Не больше.

А кроме того, следует немедленно уволить всех чиновников, хоть как-то связанных со строительством. Лучше всего - с конфискацией.

Вторая причина - чудовищная в своей неадекватности налоговая политика государства, благодаря которой Москва десятилетиями выполняет функции "денежного пылесоса", обирающего Россию и выдающего ей же деньги "на жизнь".

А где деньги, там и люди.

Необходимо менять всё - и саму налоговую систему, и распределение собираемых налогов. Москва должна получать только то, что зарабатывает сама и то, что она тратит на общегосударственные нужды.

Надо ли добавлять, что при этом режиме ни одна из этих проблем решена не будет?

И причина понятна: наши проблемы - их доходы.

Вплоть до всеобщего бунта.