"Зигзаг удачи", по следам одной авиакатастрофы.

20 лет назад распался СССР и в новорожденной "Демократической федеральной России",нам стали навязывать одну мысль,

"все что было создано в СССР - это ужасно,нетехнологично и небезопасно,и потому надо избавляться от этого тяжелого советского наследия и брать и внедрять у себя самые передовые разработки высокоразвитых западных стран.

И началось;любое авиапроисшествие тем более катастрофа самолета советского производства,вызывала просто ажиотаж,СМИ захлебывались в подробностях,либеральные эксперты-западники,рассказывали ужасные вещи; советские самолеты морально старые,а их возраст 10-15 лет,вообще не допустим для перевозок пассажиров,это практически катафалки и выход только один прекратить эксплуатацию и производство авиатехники советских образцов,и начать закупать западную технику,самую современную и передовую.

И власти отреагировали,после каждого происшествия с отечественным самолетом,следовало распоряжение о прекращении эксплуатации всех самолетов данного типа,до завершения расследования.Как следствие авиакомпании начавшие работу в условиях рынка,стали нести большие убытки от простоя,а вот в случае происшествий и катастроф с импортными бортами,решений о приостановки эксплуатации не принималось,тем самым авиакомпаниям прозрачно намекали;"купите "Боинг"и у вас не будет проблем,а проблемы эти добавили еще и в ЕС,вдруг приняв решение о введении максимально возможного уровня шума авиадвигателя и естественно все российские отечественные машины оказались за допустимой чертой и покинули небо Европы,никаких ответных мер Россия не ввела.Началась эра наводнения неба России импортными самолетами сомнительного происхождения и сомнительной безопасности для пассажиров,у нас оказались самолеты со свалок,так называемых "кладбищ самолетов"на территории США,самолеты эксплуатирующиеся в странах третьего мира,которые туда попали после десятилетий эксплуатации в "развитых"странах даже самолеты которые конструктивно не предназначены к эксплуатации в климатической зоне РФ.

Мало кто решиться купить себе автомобиль сменивший более трех владельцев,а вот выпустить в небо самолет сменивший десяток авиакомпаний и зарегистрированный не известно где,непонятно на кого,стало нормой,так же как перестали обращать внимание на возраст машины,напомню советские самолеты требовали и выводили из эксплуатации в возрасте 10-15 лет.,а сегодня в нашем небе летают "Боинги" и "Аэрбасы" старше 20 лет. моложе найти трудно,разве,что в Аэрофлоте,но он работает на внешнем рынке,а внутри страны летает хлам и на этом хламе очень многие чиновники принимающие решения получили откаты в десятки миллионов,а те кто этот бизнес выстраивал,убивая отечественное авиастроение,заработали миллиарды,оплаченные жизнями наших граждан.