Автономное управление 2.0: обгон и перестроение

Сейчас, когда автопроизводители уже представлили технологии позволяющие автомобилю двигаться в автоматическом режиме на скоростных шоссе (активный круиз-контроль и др.), инженеры не останавливаются на достигнутом и работают над следующим шагом, таким как автоматический обгон и перестроение.

Эти последовательные шаги позволят водителям, уже к концу десятилетия, откинуться назад и передать автомобилю большую часть работы, в повседневных поездках. Однако полностью автономные автомобили, такие когда пассажир (так как водителя как такового больше не будет) просто указывает пункт назначения и далее занимается своими делами например, читает книгу или смотрит кино, возможно появятся, не ранее, чем через десяток лет.

С другой стороны, автомобили, которые могут взять на себя управление на малых скоростях и при езде по шоссе с ограниченным скоростным режимом, уже разъезжают по дорогам Европы, включая BMW X5, Mercedes-Benz S класса и Audi A8. Их сенсоры поддерживают постоянную дистанцию от спереди идущего автомобиля и держат машину по центру полосы движения.

Mercedes-Benz назвал эту функцию Поддержка при движении в «пробке» (Traffic Jam Assist), в то время как BMW и Audi используют название Ассистент для движения в пробке (Traffic Jam Assistant). Так или иначе различие между ними несущественно, и не только в названии, но и в самой технологии.

Далее...