Что впаривают "перекупы" подержанных автомобилей

Ford Focus 3 в руках перекупщиков - что может быть скрыто за идеальным внешним видом? При внимательном осмотре при покупке автомобиля, даже незначительные мелочи могут рассказать о многом (из цикла статей "Как выбрать автомобиль или на что смотреть при покупке автомобиля с пробегом")

Моя знакомая купила автомобиль с пробегом. Красоты неописуемый был этот небольшой Фольксваген ярко-красного цвета. Особенно выигрышно он смотрелся около её дома – осень, красно-жёлтые клёны и ярко-красный Фольксваген. Но прошла неделя и автомобиль...

Вот тут по законам жанра я должен написать: "...и автомобиль сломался …вышел из строя ... перестал работать".

Но не напишу. Потому что и через неделю, и через две машина у неё продолжала ездить и радовать хозяйку. Этой радостью она поделилась со мной. Сказала и так выжидательно на меня посмотрела, мол, вы же говорили, что такие автомобили покупать невыгодно, сломаются, что-то там внутри выйдет из строя...

- Вам просто повезло,- ответил я,- и надо пойти в церковь и поставить свечку этому добросовестному продавцу.

И сказал совершенно откровенно. Потому что варюсь в этой автомобильной тематике. Вижу, знаю и могу сказать: "Вам повезло, если после покупки пробежного автомобиля, он у вас будет стабильно ездить и ездить".

Почему так говорю? Разубедите меня и моё убеждение: "Добросовестных продавцов пробежных автомобилей осталось немного. Сейчас в этот прибыльный и постоянно расширяющийся бизнес рванулись все, кто хочет заработать. В этом бизнесе нет слабаков и сантиментов, потому что это "бизнес и ничего личного". И заработать на доверчивости покупателя – святое дело".

Не морщитесь, дочитав до этого места: "Ну вот опять! Сейчас будет говорить, что надо брать магнитики для проверки кузова и тому подобное...". Не буду говорить, не надейтесь: ваш покорный слуга и Легион-Автодата никогда не занимались перепечаткой текстов из интернетов, где подобные "советы" висят на большинстве сайтов – у нас товар свежий и незалежалый. Я вам просто расскажу и покажу на конкретном примере о методике подготовки автомобиля к продаже. А вы уж сами делайте выводы, покупать такие машины или не покупать. И если покупать – то что надо иметь в виду. Поехали?

Автомобиль Ford Focus 3 поступил на ремонт в автосервис вот с таким внешним видом:

Поступил не на кузовной ремонт – автомобильные диагносты Олег и Дмитрий занимаются «головняками» в электронной начинке машин (контакты: 8 926 171 75 95), г. Электросталь пр-т Мира д. 27-а, здание автотехцентра).

Какая тогда проблема?
- Не заводится,- сообщили "перекупы", которые пригнали этот Форд.

Кто такие "перекупы"? Это люди, которые тоже хотят кушать. Некоторые называют их мошенниками, но это не совсем правильно, "мошенник" согласно статьи Уголовного кодекса – это другой человек. А они всё делают честно и строго в рамках Уголовного кодекса, ни на шаг дальше. Они покупают автомобиль – и продают автомобиль. Между этими словами идёт подготовка машины к продаже. Принцип простой и незыблемый для всех торгашей: "Купил подешевле – продал подороже". Сэкономить можно как на покупке, так и на подготовке машины к продаже. В нашем случае Форд выглядел как "почти новый". И ударен был удачно, повреждения такие, что потом, при проверке, покупатель даже семи пядей во лбу ничего не заметит: лакокрасочное покрытие всего автомобиля заводское, ну а новые фары и "морда" - тут можно наплести кучу придумок. Постойте, а я не придираюсь? Ведь внешне на фото ничего страшного не видно. Хорошо, давайте заглянем под капот...

И тут ничего особо криминального не видно. Обычный вид для машины, которая была только "чуть-чуть ударена в морду". Сейчас поставим все новое и машина как новенькая будет! Пока есть время и возможность, заглянем поглубже.

Логически задать вопрос: "Какой силы и направления был удар?". Посмотрим?

Это кислородные датчики, которые располагаются между мотором и кузовом. Ничего не заметили? А присмотритесь … заметили, как они выгнуты в одну сторону? А теперь представьте, какой силы должен быть удар, чтобы они так согнулись. Представили? Тогда дальше мыслим логически: "если мотор так сильно ушел в сторону кузова, то как себя чувствуют крепления мотора?". Давайте тоже посмотрим, вот одно крепление:

А вот второе:

Это сейчас под капотом свободно, можно заглянуть, рассмотреть, а потом, когда все будет собрано и установлена защита днища, то эти "мелочи" заметит только опытный взгляд (но только при осмотре на подъемник и после снятия защиты мотора).
- Такие сварные крепления только до первой кочки,- сказал Олег, но Дмитрий его поправил:
- До второй кочки, там же два сварных крепления...

Смешно. Если бы не так грустно. Ведь этот автомобиль будет кому-то продан. И, судя по лаковой внешности – "за дорогие деньги". "Перекупы" люди умные, но только в отношении "купить-продать". Что касается устройства автомобиля … тут им приходится обращаться в автосервисы. Этот Форд пришел с неисправностью "не заводится". Конечно, при таком смертельном ударе неисправность могла быть посложнее, но тут оказалось проще, чем думалось, вот ещё фото:

Жгуты, видимо, снимались с заводских креплений, а потом были проложены кое-как. И оказалось, что у одного разъема нет вблизи ответной части – бросили висеть в воздухе.

"Перекупы" никогда не тратят лишние деньги. Принцип простой: "Работает? До продажи доедет? Ну и ладно". А потом у покупателя сего чуда начнут отказывать автомобильные системы. Дальше смотрим... на фото разъем коробки передач. Мало того, что он разломан, так он ещё не вставляется, не защёлкивается, а ответная часть в "теле" еле держится. И пусть не через сто километров, но на второй сотне пробега после покупки коробка передач с большой вероятностью откажется работать.

И ещё неисправность, заметная не каждому... На панели приборов никаких лишних лампочек не горит? Пока не горит. Как вы думаете, могут ли появиться какие-либо неисправности из-за вот такой вмятины патрубка маслоохладителя, которая, вроде, и небольшая, и не вызывает никакой настороженности.

А к чему может привести небольшой и банальный перегрев моторного масла? Каждое моторное масло содержит определенный пакет присадок, которые при перегреве интенсивно окисляются и теряют свои первоначальные свойства. Перегретое масло провоцирует образование жирных кислот, что, в свою очередь, тянет за собой лавинообразное отложение высокотемпературного нагара, кокса и лака. Изменяется индекс вязкости, снижаются моющие, диспергирующие свойства моторного масла.

P.S. Решил дописать пару слов, так как удалось случайно встретиться с одним из "перекупов". Вполне адекватный молодой мужчина. Поговорили. И вот что оказалось: этот автомобиль они будут продавать не самостоятельно. Оказывается, у них есть определенный договор с московскими магазинами и торговыми площадками куда они передают автомобиль, и там уже улыбчивые менеджеры будут кому-то продавать (втюхивать) этот бедовый автомобиль.