Винтеркорн из VW считает объем немецкого рынка электромобилей в 1 миллион вполне достижимым

ФРАНКФУРТ (Блумберг) – Исполнительный директор Volkswagen Group, Мартин Винтеркорн считает, что заявленная немецким правительством цель, иметь на дорогах страны 1 миллион электромобилей к 2020 году вполне достижимой, если брать в расчет также и частично электрические автомобили, наподобии гибридов.

«Мы внесем свой вклад на пути к достижению этой цели», - сказал Винтеркорн во время дискуссии в Людвигсшафен (Германия).

Подключаемые гибриды, которые могут переключаться между электрическим приводом и обычным (с двигателем внутреннего сгорания) «обеспечивают больший рыночный потенциал» и должны помочь в развитии и масштабировании электрических автомобилей, сказал Винтеркорн.

Исполнительный директор подтвердил план Volkswagen, предложить более 40-а электрических или гибридных моделей, если спрос на автомобили с низким уровнем выбросов взлетит. До конца следующего года автопроизводитель будет производить 14 автомобилей с альтернативной трансмиссией, включая электрическую версию компакта Golf и миникара Up (на фото сверху, слева e-Golf), представленные на автосалоне в Франкфурте в прошлом месяце. Volkswagen Group также показала новые версии подключаемых гибридов от бренда Porsche, четырехдверного купе Panamera, и компактного Audi A3.

Это смещение приоритетов VW перекликается с инициативами Nissan Motor Co. и General Motors Co. по предложению покупателям чисто электрических и гибридных автомобилей, что поможет автопроизводителям уложиться в ужесточающиеся требования по выбросам по всему миру.

Корпоративный энтузиазм по отношению к альтернативным двигателям не совсем согласуется с невысоким спросом среди потребителей, которые пока еще сомневаются в надежности подобных систем, опасаются остаться в дороге, ввиду ограниченного запаса хода и неразвитой зарядочной инфраструктуры и длительного времени зарядки, а также высоких цен на электромобили.

Ситуация в Германии

В 2012 году, количество зарегистрированных новых, полностью или частично, электрических автомобилей в Германии составило 4,157 машин, что практически в два раз больше, чем год назад, о чем свидетельствуют данные немецкой ассоциации автоиндустрии VDA.

Объем немецкого рынка новых автомобилей равен примерно 3 миллионам машин в год.

Электрический VW e-Up поступит в продажу в Германии в этом месяце, по цене 26,900 евро ($37,000, 1,173,000 руб). Модель «намеренно позиционируется» против электрического BMW i3, сказал глава подразделения технологии электрических трансмиссий в VW, Рудольф Кребс.

В прошлом месяце BMW представил во Франкфурте электрический i3, а также подключаемую гибридную версию внедоржника X5. Стоимость i3, который появится в залах дилеров в германии в ноябре, установлена на уровне 34,950 евро ($48,250, 1,528,000 руб).

Стратегия BMW

Подключаемые гибриды имеют большой потенциал и очевидно, что BMW планирует иметь гибрид в каждой модельной линейке, сказал в прошлом месяце директор по развитию Херберт Дисс. На рынке, к 2020 году, доля автомобилей с электрическим приводом составит от 5 до 10 процентов, считает Дисс.

Среди других автомобилей с альтернативной трансмиссией, представленных на Франкфуртском автосалоне, был также полностью электрический, компактный Mercedes-Benz B-класса от Daimler, который использует трансмиссию поставляемую Tesla Motors Inc. (из Пало Альто), и гибридный концепт купе от Volvo Cars.

VW был «поражен» сообщениями о пожаре подключаемого электромобиля Tesla, состоявшегося в США, сказал Винтеркорн на состоявшемся вчера мероприятии.

Безопасность электрических автомобилей «очень значимый вопрос», а системы немецкой компании успешно прошли интенсивные испытания. «Наши аккумуляторные технологии безопасны».

Tesla заявила, что пожар с участием седана Model S, произошедший 1 октября стал следствием столкновения автомобиля с большим металлическим объектом и, фактически, не имеет отношения к собственным характеристикам безопасности автомобиля.