|

В Китае запущена самая длинная на планете ветка высокоскоростного ж/д сообщения. От Пекина до Гуанчжоу можно будет проехать со скоростью до 300 км/ч, а общая протяженность ветки более 2000 километров.
Не знаю, можно считать этот проект инженерным чудом или нет. Для нас важнее, чем это считают сами китайцы. Так вот: открытие было приурочено к дню рождения товарища Мао. И дело вовсе не в личности Мао Цзэдуна и отношению к нему среднестатистического китайца. Думаю, что у жителя Пекина, переехавшего из деревни и сделавшего карьеру, будет одно отношение, а у тибетских лам, потерявших власть, — совсем другое.
При этом мы должны помнить, что китайское общество прошло очень схожие с нашими общественные трансформации. Было осуждение тоталитаризма, отказ от социалистической модели экономики, демократизация и гласность. Правда, Китай в отличие от нас, не раскололся на несколько десятков государств – но будем считать, что нам просто не повезло, и скоро эта досадная ошибка будет исправлена.
Но всё-таки. Почему китайцам, которые провели у себя гласность, ускорение и публичное прощание с тоталитаризмом, не стыдно открывать инженерное чудо света в день рождения Мао Цзэдуна? Вероятно, совсем не потому, что кто-то особо любит товарища Мао. Уверен, что для большинства китайских школьников он вроде дедушки Ленина из рассказов Бонч-Бруевича — добрый и какой-то неземной. А ещё через поколение Мао станет для китайцев как для нас Пётр Первый — легендарная личность, способная на жёсткие решения.
Надо проще относиться к историческим личностям и концепциям. Проще и прагматичнее. Товарищ Мао – это в первую очередь бренд. Образ личности, которая задала цели относительно индустриального рывка для Китая. Если бы высокоскоростную железную дорогу открыли древние греки, то они, скорее всего, посвятили бы её не товарищу Мао, а Гефесту. Что вполне объяснимо, логично и понятно какую память оставляет.
«Инженерное чудо — день рождения Мао — мы круче всех» — вот весь информационный слепок среднестатистического китайца. Какие хунвейбины и репрессии? Кого это интересует? Просто граждане успешной страны тянутся к победам, а граждане погрязшей в феодальных разборках расколотой страны занимаются ковырянием в исторической помойке. Где, как известно, падения и победы так переплетены между собой, что без академика со стаканом не разберёшься. И мы забываем, что историческое и тем более политическое сознание гражданина избирательно и реагирует на общие настроения в обществе.
Кстати, ровно по этим же причинам в Китае проходят масштабные парады по поводу присоединения Тибета к КНР. Притом, что присоединение Западной Украины и Прибалтики по сравнению с присоединением Тибета – это интеллигентный аншлюс. А мы уж по поводу «бандеровцев» и «лесных братьев» столько копий наломали, что на отдельных территориях это бессмысленное самокопание продолжается до сих пор.
Повторюсь, дело не в исторической ценности тех или иных исторических фигур. Дело в наличии или отсутствии шизофрении. И от того, насколько ей поражен правящий класс. Потому что в истории есть масса примеров, когда исторические и идеологические споры становились политической дискуссией, в ходе которой вырабатывались политические решения. Именно так, кстати, из вполне себе научной дискуссии о расовых отличиях германцев родился нацизм. Со всеми проистекающими последствиями.
Поэтому историческими и политическими брендами надо пользоваться. Если мы стремимся построить сытое, спокойное общество – безусловно, образы брежневского застоя будут нам ближе. Если мы хотим действительной модернизации – то от бренда Гагарин никуда не денешься. Потому что нет ничего более прорывного, чем покорение космоса. Причем заметьте, этот тренд так и не изменился с 1961 года.
Если мы стремимся к настоящей индустриализации и научно-технологическому прорыву, то мы никак не сможем пройти мимо бренда «товарищ Сталин». И опять-таки – не потому что кто-то очень любит либо ненавидит «отца народов». Как и у китайцев к Мао, чувства к Иосифу Сталину в нашей стране разные, смешанные и зависят от территорий и персональной истории каждой семьи.
Надо просто относиться проще. Как бренду, образу исторической личности при которой все получалось. Вам что-то не нравится в бренде? Вы не согласны с тем, что при этой личности всё получалось? Не используйте наш бренд – используйте свой. Только государство к вашему бренду не имеет никакого отношения — вот и вы к государству не примазывайтесь. И уж тем более не беритесь судить. Потому что государство должны интересовать только победы и свершения. На то оно и государство.
Источник - http://www.odnako.org/blogs/show_22895/
|
Комментарии
Комментарий удален модератором
развитая держава: и это случилось совсем недавно и не успело извратиться до неузнаваемости:а после Горбачева не осталось ничего - вообще ничего.
Когда то процветающая Украина превратилась в полигон для съемок апокалипсиса , разрушенные города, нищие , бомжы, Одесса красивейший советский город на черном море, сегодня умирает.
Отрицает жизни право,
Служит мраку потаскушка,
Мракобесия отраве.
Для жизни не подходит гражданина,
А вот белковой формы идиот,
Паскуднее, чем лживая трясина.
Курс благотворный не признал,
Дегенерацией горбато
Себе в подонка впрессовал?!
при этом:
хлеб 15 копеек
молоко в районе 30 коп. за литр
квартплата 1.5 рубля
работающие дети
социальная помощь, санатории, льготы и пр.
пр.
и т.д.
-не роскошно, но вполне сносно
посему, давайте Виталий не будем искажать действительность
На четверых детей внук и внучка.
---
Вот какую бы пенсию Вы их родителям положили? И в подъезде же, но выше семья доктора наук. Двое детей. Шестеро внуков. Все всегда работали.
Должен ли этот доктор наук с двумя нормальными детьми получать пенсию меньше чем воспитавшие четверых уголовников?
А сейчас что дети не работают? Странно слышать, хотя.. какое воспитание, какое образование, таков и результат!
Те кто хотел "казаться" носил "самострок", а я , слава Богу на фирму зарабатывал!Сколько стоил самолёт Москва-Хабаровск в 1968 году могу сказать- сам летал- 108 рублей- не сильно разгонишься на зарплату рабочего, в Ростов из Москвы в 1970 году 35 рублей, поездом в купе- 25 рублей. Из Бреста в Москву в 1970 году купейный- 17 -50!Так что Вы молодёжи расскажите про Счастливую Советскую жизнь, а я СССР вдоль и поперёк объездил и пролетел.Друзья в походах тоже были- я был в юношеской сборной БССР по спортивному ориентированию,кое где побывал.
Судя по безмятежному спокойствию россиян, их вполне устраивает современное "Газпром - народное достояние". Можно, не вставая с дивана и не шевельнув пальцем для развития экономики, чувствовать себя миллионЭром. )
--------------------------------------------------------------------------------------
Сталин, конечно, знал толк, как заставить народ "хлебнуть пивка для рывка". Экономического, разумеется. Совсем быстро и весело запели бы пилы в сибирской тайге, заухали бы молоты на укладке шпал на заполярной железной дороге Москва-Магадан, население, все как один, радостно встречало бы каждую тонну чугуна на душу, презрев шкурные интересы насчёт "что пожрать".
P.S. Кстати, дорогу на Магадан тоже бы сделали суперскоростной. И в смысле оформления "пассажиров" тоже.))
В середине 90-х (если не путаю) Вольский, в ту пору председатель РСПП ездил в Китай. И там, по его рассказу, задал вопрос, каким образом они добились таких темпов развития. На что, (как он сам признавался) они ответили, вогнав его в краску: "Пока вы там политикой занимались - мы экономику перестраивали". Этому не мешало бы и нам поучиться. Хочет кто-то или не хочет, но Сталин такая же история как Пётр первый. Иван Грозный, Хрущев, Брежнев и другие. И если из учения Маркса, развитое далее Лениным и на том застопорившееся, мы сделали догму. а китайцы доработали, внесли свои коррективы в соответствии с нынешней обстановкой - то это вина совсем не системы, а нашей неграмотности. Не более. И не стоит забывать, что Маркс утверждал, что бытие первично. Как живём - так и думаем.
Впрочем, не стану спорить с Вашим мнением. Это ваше право его иметь. Всего доброго!
Представьте: царь укажет строить первую железную дорогу не из Петербурга в Москву, а из Гадюкино в Грязюкино. Думаете её построят?
Читайте Антуана Сент-Экзюпери
даже направление указывает не царь, а жизненная ситуация.
и ваще - "..а вы знаете ЦЕНУ индустриализации, Победы, атомной промышленности и космосу?"
Боже, Царя храни
Русский национальный гимн
"Перводержавную
РУСЬ Православную
Боже, храни!"
Гимн СССР 1943-1955
Утверждён постановлением Политбюро ЦК ВКП(б)
от 14 декабря 1943 г.
"Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая РУСЬ."
Гимн СССР 1977-1991
Утверждён указом Президиума Верховного Совета СССР
от 27 мая 1977 г.
"Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая РУСЬ."
ГИМН РФ
"Россия — священная наша держава,
Россия — любимая наша страна......."
Почувствуйте разницу. Цари были настоящими националистами?. Интернационалисты СССР, не признававшие национализм? РФ?
Подлинная история народа - это цепь великих свершений!