Ford и Renault становятся более высококлассными

Ford и Renault присоединяются к политике Citroen по выпуску для Европы высококлассных линеек (модельных линеек выделенных как суббренд, наподобии линейки DS), что должно вернуть потери и увеличить доходность, однако такая стратегия несет в себе также много рисков, как и потенциальных выигрышей.

«В случае успеха это может принести к большей прибыли, чем это происходит с их типичными массовыми моделями», - сказал Ян Флетчер, главный аналитик в IHS Automotive. Обычно премиум бренды получают двузначную операционную прибыль, в то время как массовые бренды довольствуются однозначной прибыльностью своих массовых моделей – вот почему, даже если они приносят прибыль, то большая часть во время европейского кризиса скатилась ниже уровня прибыльности.

Проблема в том, что не каждый достигает успеха в переполненом секторе. «Имеется слишком много брендов оперирующих в том же пространстве, так что неизбежно будут проигравшие», - сказал Флетчер.

Обе компании, Renault и Ford, планируют собственный «высококлассный штурм» посредством версий с более люксовой отделкой существующих автомобилей – Ford с Vignale, а Renault с Initiale Paris. На данный момент ни у кого из них планов по созданию отдельно стоящих моделей, что с успехом сделал Citroen с суббрендом DS.

Далее...