Голиаф GM присматривается к Давиду индустрии - Tesla

ДЕТРОЙТ (Рейтер) – Уолл Стрит пересказывает библейскую историю, где Голиаф мира автомобилей General Motors Co. встретился с производителем электрических автомобилей Tesla Motors Inc., о котором поговаривают как о возможном «убийце» великанов.

В этом году рыночная стоимость Tesla выросла на 470 процентов и составила $23 миллиарда, в то время как GM вырос всего на сравнительно скромные 25 процентов и достиг $50 миллиардов. Если процесс продолжится в том же духе, то 10-летняя Tesla теоретически сможет уже в следующем году обойти 105-летнего GM (кстати сегодня акции Tesla упали на 6.2 процента, до $180.95).

Встав перед подобной перспективой, исполнительный директор GM, Дэн Акерсон и вице-президент, Стив Гирски собрали внутренний совет для исследования феномена Tesla, проведения тест-драйва их бестселлера Model S и извлечения уроков, которые можно применить у себя. Так называемая «команда Tesla» представляет из себя группу набранную из планирования продуктов, инженеров, производства и продаж.

«История изобилует компаниями, которые знали что произойдет, однако так и не смогли ничего поделать», - говорит Гирски, в интервью состоявшемся в Нью Йорке. «Мы можем либо проигнорировать это и скрыть, или мы должны решить, что делать с этим».

Гирски, кто как и Акерсон, пришел в компанию с Уолл Стрит, заинтригован действиями и потенциалом Tesla, которая смогла нарушить сложившиеся за долгое время традиции автомобильного бизнеса.

В необычно откровенной похвале своего конкурента Гирски говорит, что «Tesla революционизировала бизнес-модель... не только тем, как она объединила две вещи в электромобиле (автомобили и электричество), но и то, как она вышла с этим на рынок (маркетинг)».

Повидимому GM не собирается копировать инновационную систему продаж Tesla, которая ближе по своей концепции к продажам в супермаркетах или продвижению в медиа, чем к традиционным дилерским продажам, которые находятся под защитой государственных законов о франшизе.

Более того, пока рано говорить, что команда GM применит другие тактики Tesla. Пока GM сфокусировалась на технических аспектах Tesla, таких как недорогие аккумуляторы, исключительный, более чем 322-километровый запас хода Model S, и не входящий ни в какие рамки план Tesla попредложению владельцам электромобилей бесплатной зарядки на интенсивно растущей сети зарядочных станций для электромобилей.

Tesla, которая привлекла многомиллионные контракты на поставку и инвестиций от японской Toyota Motor Corp. и немецкой Daimler AG, не обеспокоена пристальным вниманием GM.

Руководство Tesla говорит, что небольшие размеры компании и предпринимательский подход, включая намного более высокую терпимость к рискам, позволили им избежать бюрократической волокиты, которая часто «калечит» большие и более старые фирмы как GM.

«Tesla может научить GM как не превращать «малые проблемы» в «большую проблему», - говорит Мэттью Стовер, аналитик автоиндустрии из Гугенхайм Секюритиз. «Они делают это хорошо – решают проблемы быстро и небольшой командой».

Подводя итог скажем, что пока Tesla пользуется заторможенной рекцией GM, которая лишь только занимается электрификацией, имея в своей модельной линейке всего один, да и то, наполовину электрифицированный автомобиль, гибридный Chevrolet Volt. Полностью электрический Cadillac ELR, примерно той же ценовой категории и аналогичными техническими характеристиками как и Tesla Model S будет выпущен только в следующем году. Итак, судя по отзывам Tesla они не слишком обеспокоены привлеченным ими вниманием GM, однако в любом случае, неизвестно что получится, если они окончательно разбудят спящего гиганта.