Наша Тесла

Обещал - выполняю.

 

Первое фото - моя невестка, Катюша, с моим братом.

Второе фото - Катя с моей мамой.

Я не счел нужным делать больше фотографий машины, поскольку каждый может полюбоваться фотографиями лучшего качества, пофессиональными, даже студийными - прямо онлайн, и интерьеров в деталях, и внешним видом.

Ездить на ней - супер удовольствие. Такой мягкости хода я не припомню даже у Кадиллаков, а динамика... Порш нервно курит в сторонке. При этом всё происходит в абсолютной тишине, только легкое шуршание колёс по асфальту.

Блю-туз подключает до 3 устройств. Пока ехали, я посмотрел новости о московских выборах в верхней половинке большого экрана на ленте.ру - 3G, конечно не 4G, но всё равно довольно шустро.

Под экраном - свободное место, обычной консоли нет, но её, при желании, можно заказать дополнительно. Дамам нравится безконсольный вариант - есть куда положить сумочку.

Маме в декабре будет 88 лет. Для неё это было первое знакомство с Теслой и... "чудо". Она никак не могла поверить, что машина "на батарейках" и боялась взяться за ручку двери (а вдруг прищемит пальцы?). Мама с электроприборами всегда настороженно, интересовалась можно ли мыть машину на автомойке :-)

Брат старше меня на 13 лет, но вполне, в свои 67, ведет активный образ жизни. Теслу видел впервые. Его поразило "а где же мотор?". Пришлось объяснять на пальцах. Вернее, тыкать пальцем в колесную нишу. Контроль машины с айфона вообще подкосил моего братца. Я тихо поржал в сторонке.

Его доця, моя племяшка, у которой Катя образец для подражания, оказалась неоригинальной - залезла в передний багажник и закрыла капот.

По английски, багажник trunk. Передний багажник - front trank. Тесловцы совместили и сократили до Frunk (Франк).

После того, как я объяснил Катюне, что имя Теслы было Никола, они машину назвали Колюня.

Катькин Колюня. Вот так.

Катюша - девочка умная, хорошо образованная, закончила недавно адвокатскую школу, сертифицированный адвокат. Но... гуманитарий, с историей науки и техники не очень знакома. Но теперь она про Николу Тесла знает почти всё, что опубликовано. В полнейшем восторге и от великого Теслы, и от того, как ненавязчиво Маск познакомил её с этим гением всех времен. Для меня такой поворот рассуждений стал неожиданностью.

Потом мы поехали пообедать в один французский ресторанчик и пока мы там сидели, Катюня выкачала с меня массу вещей, о чем ей желательно почитать. Тут же всё это надиктовала в свой телефон и теперь изучает, позванивает мне, чтобы уточнить кое-какие имена и вопросы.

Чудная девочка. Одобряю вкус моего старшенького.

Ещё один аспект, на который мало обращают внимания: машина полностью из алюминиевых сплавов. Господа, она не ржавеет, не корродирует - то есть абсолютно! Эта машина - решение извечных вопросов о борьбе с коррозией и "чем эти гады дороги посывают!". Да по фигу чем - Тесле это до лампады.

Конечно, идеальный климат Лос Анжелеса не проявляет этого преимущества, но Тесли продаются и в северных штатах, и в Канаде, и уже поставляются в Европу (Норвегия, Швейцария, Швеция и т.д.). Вот, кто оценит стойкость к коррозии!

В Европу Теслы поставляются с "паркинг-ассистанс", а у нас этот опшен пока не доступен. Правда, на диллерской дают карточки сертифицированных мастерских, где это можно поставить за дополнительные деньги.  Маск обещает, что в ноябре они уже начнут предлагать паркинг-ассистанс и адаптивный круиз-контроль в опциях. Очень пользительное добавление.

На диллерской предупредили, что, возможно, в скором времени они будут предлагать апгрейд батареи значительно большей емкости и значительно большим пробегом на одной зарядке. Естественно, за дополнительные пенёнзы. Предположительно, этот апгрейд потянет на 6-7 килобаксов, но пробег увеличится в разы. Пока это "конфиденциальные сплетни" от диллеров, мол, вы готовьте сумму, скоро может понадобиться.

Ну, вобщем, всё. Обещание выполнил, впечатлениями поделился.