10 причин моего негативного отношения к РЖД
Так уж вышло, что мне приходится регулярно пользоваться услугами компании Российские Железные Дороги. Денег хватает только на билет в плацкартный вагон (сейчас он стоит примерно 6 500 рублей, купе - около 13 000 рублей). Вообще любая такая поездка - стресс для меня, жду я ее обычно с ужасом с готовлюсь к самому худшему, а альтернативы, увы, нет.
Традиционный мой маршрут: Иркутск-Ярославль (и наоборот). Время в пути: трое с половиной суток.
1. Постельные принадлежности. Первое, что делает обычно пассажир, устраиваясь в поезде - стелет постель. Так вот, мне еще ни разу не попадалось нового свежего матраса и подушки. В последний раз они были в таком состоянии, что формы уже никакой не держали. Наполнитель давно уже свалялся в твердые комки. Из подушки постоянно летели старые перья, а от такого матраса к концу поездки на теле были синяки. Один мужчина - сосед по несчастью поделился с нами, - не мог уснуть - боялся, что в ухо заползет какой-нибудь пылевой клещ или клоп. Вполне обоснованное опасение. Навскидку, этим матрасам и подушкам уже несколько десятилетий и срок их эксплуатации вышел давным-давно.
2. Пыль -самый постоянный и назойливый попутчик. Она была везде. Она исходила от пассажиров, от этих ветхих постельных принадлежностей.. Уже в первые сутки мне казалось, что этой вонючей пылью у меня забиты легкие, нос, поры. Вся одежда потом, чемодан, сумки - всё было пропитано этим пыльным запахом. Что-то из смеси пота, грязного тела, варёных яиц, "быстрой" еды и сигарет.
3. Старьё. Старое и грязное в вагоне было всё, в том числе и сам вагон. "Уборная" запомнилась отменным стойким запахом, внутри всё было неустойчиво, а ручку на двери постоянно заедало. Я не знаю, в каком году был выпущен этот вагон, но точно достаточно давно.
4. Равнодушные проводники. Персонал с нами не общался, никто не предупреждал о санитарных зонах, об остановках. Правда, по утрам будили на нужных станциях. А вместе с "нужным" пассажиром не спали уже и все остальные. Одной из девушек-проводниц на вид было лет 17.
5. Нет сопровождения полиции. Насколько мне известно, в поездах теперь безопасность пассажиров никто не обеспечивает. Можно конечно вызвать полицейских с ближайшей станции, но на деле за порядком никто не следит и пьющие, дерущиеся в вагонах становятся главными. С ними стараются не связываться, потому что непонятно что у них на уме.. А пью так "по-русски" в поездах всегда.
6. Незаконная торговля. Я не совсем хорошо знакома с законодательством о торговле, но частенько с этими женщинами с тележкой ругаются по этому поводу. Они продают и пиво, и сигареты. Цены заоблачные, в два раза завышены. Мин. вода 1 л. - 80 руб., пачка сигарет - 70 руб., лапша - 70 руб.
7. Нет электричества. В поездке мне приходится проводить больше трех суток, заряд телефона столько не выдерживает, приходится подзаряжать (это отдельная история). В последней моей поездке невозможно было сделать и этого. Ни одна розетка в вагоне не работала, проводники, естественно, причины не знали.
8. Курящие. Несмотря на то, что согласно действующему закону, курить в общественных местах нельзя, в поездах все равно курят, и, видимо, будут и дальше курить. Курят, конечно, в тамбуре, а не в самом вагоне, но запах очень въедливый, пахнет везде. Астматикам придется несладко. И попробуй сделать замечание крепкому молодому человеку "навеселе".
9. "Боковушки". В плацкартном вагоне обычно эти места не любят брать, особенно верхние, туда неудобно забираться, неудобно проводить время (есть, сидеть). Все постоянно ходят мимо тебя. Есть даже мнение, что такие места нужно продавать бесплатно. В общем, кто не видел, - тот не поймет.
10. Музыка. А точнее, поездное радио. Это безусловно шаг навстречу скрашивания досуга пассажиров, но играет там такая музыка, которая может понравится далеко не всем. В нашем случае это был Стас Михайлов, Елена Ваенга и прочие их "коллеги по цеху". Усугублял ситуацию тот факт, что отключить это радио было невозможно, в нашем "отсеке" не работал рычаг для регулирования звука. И даже если звук отключить удастся, в соседних отделениях эта "музыка" все равно достаточно громко играет, и вместо расслабления, это только раздражает и делает поездку еще более невыносимой.
Подводя итог. Сапсаны сапсанами, но простым смертным, наверное, еще не скоро удастся узнать, что это такое. Попадая в такие старинные поезда, создается впечатление, что ты далеких 60-х, 70-х годах. Сотрудники РЖД ненавидят своих пассажиров и не уважают их, это мое лично оценочное мнение. Один мой попутчик предложил прекрасную идею: провести Якунина с женой в плацкартном вагоне такого обычного поезда маршрутом Владивосток-Москва. В конце поездки встретить его "грязного, злого, небритого" и взять интервью, чтобы в таком настроении и виде он рассказал нам, какие у нас прекрасные условия поездки в поезде, и что Европе до наших вагонов и поездов еще далеко.
http://www.echo.msk.ru/blog/ulibloom/1070848-echo/
http://vk.com/feed?z=photo-364976_309639774/album-364..

Комментарии
12) Неправильные тарифы : уравнены на всех дорогах независимо от профиля и загрузки.
13) Управления ж.д. переведены на положение цехов. То есть теперь денег они не считают.
14) Прямые злоупотребления-издевательства на поездах Москва-Душанбе . Вагоны при посадке берутся пассажирами почти с бою, т.к. поездов ЗАВЕДОМО МАЛО. Потом по вагонам ходят проводники собирают дань с безбилетников.
Москва - Кисловодск купе примерно 7300 (в одну сторону)
Самолёт
Москва-Мюнхен-Москва примерно 8000 (в обе стороны)
И нафига РЖД?
Там совок как был, так и остался. И, кстати, ругаются, Якунин не железнодорожник, а ГБ-шник, не профи по части техники-технологии, но профи по части тырить.
Хотите, чтобы дёшево продавали?
Помню еще в советские времена у Ильи Фонякова читал о Японии.
Там он приводит такой эпизод.
В одном из кафе, японцам не понравилось обслуживание.
Такой диалог.
Наверное, в этой местности одно кафе? Или сильный профсоюз?