Люксовые автомобили: Компактнее, агрессивнее и экологичнее
                        
В этом году на Франкфуртском автосалоне будут доминировать «зеленые» люксовые автомобили, так как немецкие бренды представляют модели, которые сочетают в себе высокую производительность с электричекими или гибридными силовым агрегатом.
BMW дебютирует с моделью i8 – легким, подключаемым гибридным купе, расход топлива которой эквивалентна 2.5 л/100 км. Со своей стороны, Audi представит подключаемый гибридный концепт Quattro, который возможно пойдет в производство ограниченной серией, как «зеленый» имиджевый автомобиль. Mercedes-Benz выводит на арену последнюю версию флагманского седанан S-класса с подключаемым гибридным силовым агрегатом, у которой расход топливаэквивалентен 3.0 л/100 км.
Огранизаторы автосалона сообщают, что другой основной темой в этом году будет «подключенность». Ford Motor продемонстрирует новейшие системы Sync и MyFord Touch, которыми компания оснастила свой следующий европейский минивэн S-Max.
Ниже приведены основные презентации намеченные на дни прессы автосалона (10 и 11 сентября).
 
Audi
Подключаемый гибридный концепт суперкара Audi Quattro сочетает дважды турбированный 4.0-литровый бензиновый V-8 и электромотор, которые в сумме доводят общую мощность автомобиля почти до 800 л.с. Бренд планирует ограниченное производство автомобиля к 2016 году в виде имиджевой модели, которая займет место в линейке Audi над R8. Название Quattro вызвано возвратом Audi к полноприводным моделям, после того, как ее основные конкуренты, BMW и Mercedes начали увеличивать количество полноприводных моделей в своих линейках. Здесь, во Франкфурте, Audi также покажет освеженный топовый седан A8 получивший более мощные двигатели, более легкую конструкцию кузова, новые системы помощи водителю и новую технологию LED фар (анимированные светодиодные фары Audi). Кроме того ожидается, что Audi покажет еще один концепт спортивного автомобиля.
 
Продолжение далее...
                        
                     
                    
Комментарии
К сожалению, в Европе, где эти автомобили проектируются, машины этого класса приобретают люди достигшие соответствующего статуса, банкиры, высококласные специалисты и пр., в то время как в России, да и всем бывшем СССР и остальных странах третьего мира, на таких машинах обычно разъезжает именно наиболее агрессивная, как вы заметили, часть общества.