Toyota возвращается к запрещенным в Европе хладагентам

Toyota заявила, что она возвращается к изпользованию хладагента R134a в кондиционерах на некоторых моделях Toyota и Lexus предназначенных для продажи в Европе. Это решение стало ответом Toyota на общественное давление в Германии.

R134a был запрещен к использованию, начиная с этого года, на новых автомобилях произведенных в Европе, что вызвано борьбой с изменением климата.

До принятия этого решения со стороны Toyota, Daimler был единственным автопроизводителем, отказавшимся от замены R-134a. Daimler утверждает, что использование единственного имеющегося сегодня заменителя, хладагента R1234yf, повышает риск пожара.

Пресс-секретарь Toyota сказал: «Мы оборудовали три модели старым хладагентом, исходя из озабоченности наших клиентов относительно безопасности, что вызвано разногласиями в Германии».

Toyota все еще «полностью уверена» в безопасности нового хладагента, однако компания не желает быть втянутой в дискуссии на эту тему, добавил он.

Toyota более не будет производить автомобилей для Европы с использованием хладагента R1234yf, поставляемого Honeywell и DuPont. Ранее, Toyota Prius Plus, GT86 и Lexus GS были оборудованы кондиционерами с этим химическим веществом.

Daimler стоит перед сложной задачей вызванной запрещением продаж автомобилей Mercedes во Франции, что связано с использованием старого хладагента.

Государственные органы Франции запретили регистрацию во Франции следующих моделей: Mercedes A-класса, B-класса и CLA-класса, произведенных после середины июня, так как в них используется хладагент R-134a, запрещенный в ЕС.

Daimler заявляет, что эти автомобили получили разрешение в Германии и, соответственно, их регистрация должна быть разрешена во всех странах ЕС. Со своей стороны Франция заявляет, что запрет веден в соответствии с законом ЕС по защите окружающей среды и общественного здоровья.

Во вторник верховный суд Франции рассмотрит аппеляцию Daimler для снятия запрета.

«Высокие ставки»

«Ставки действительно высоки», - говорит президент Трибунала, Жак-Анри Сталь, после того как выслушал представителей государственной администрации и адвокатов Daimler в пятницу. «Мы в фокусе, где пересекаются национальные и европейские законодательства».

Адвокат Daimler, Денис Гару, сказал, что запрет затронул 60 процентов продаж компании во Франции.

На сегодня Франция является единственной европейской страной запретившей регистрацию на своей территории автомобилей использующих в кондиционерах старый хладагент.

Статья подготовлена с использованием материалов Automotive News и Reuters