BMW не видит в Tesla конкурента для подключаемого гибридного суперкара i8

Пеббл Бич, Калифорния, США (Блумберг) – Заряжаемый спортивный автомобиль от BMW AG - i8, входит в сегмент «зеленых» суперкаров, который, как показывают современные тенденции, вскоре будет запружен. Однако немецкий автопроизводитель не опасается конкуренции с Telsa в этой нише, так как, по заявлению BMW, автомобили нацелены на совершенно разных покупателей.

«[i8] это суперкар будущего: Он имеет производительность и динамику вождения M3, однако расходует менее 2.5 л/100 км», - сказал на прошлой неделе североамериканский исполнительный директор BMW, Людвиг Виллищ.

По сравнению с электромобилем Tesla Model S, подключаемый i8 – это «совершенно другой зверь – он конкурирует с другими концепциями», сказал представитель руководства BMW.

Ранний успех Tesla Model S, с более чем 10,000 проданными за первое полугодие в США электромобилями показывает, что здесь уже сформировался рынок для электрических или подключаемых авто премиум класса.

BMW, Volkswagen AG, в лице Porsche, и General Motors Co., в лице Cadillac, уже имеют подключаемые автомобили премиум класса, которые смогут перетянуть клиентов от Tesla.

Франкфуртский дебют

Серийную версию подключаемого гибрида i8 купе, BMW покажет на Франкфуртском автосалоне в следующем месяце. Автомобиль предназначен для продажи в Европе и США. В салонах дилеров модель появится в следующем году, хотя, что будет написано на ценниках будет объявлено только через месяц.

Насчет цен в Европе пока ничего неизвестно, однако можно ориентироваться по заявлению Виллища о том, что цена в США будет начинаться с менее чем $150,000. Еще одной подсказкой к оценке стоимости гибридного купе может служить то, что цена на Model S в Германии начинается с 71,400 евро, в то время как в США он стоит порядка $70,000. То есть, если следовать этой логике, то цена гибрида i8 купе у европейских дилеров должна составить порядка 153,000 евро. Говорить же о российских дилерах пока рано.

Теперь о технических деталях. В то время как Model S для движения использует только энергию накопленную в литий-ионных аккумуляторах, BMW i8 с кузовом из карбона и алюминия, использует электромотор только для вращения передних колес, в то время как задние вращает трехцилиндровый бензиновый двигатель.

Далее...