Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
но все-таки автор - поц )))
дал начало семейству Сузуки- Витара , как ни странно
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А внешность - это уже просто мода.
очень многие вещи не рассчитывались
испытания - до разрушения, затем - усиление до принятого запаса прочности - и вперед
поэтому эти кузова ходят по 70 лет
включая Канаду, Швецию, Норвегию, Катар, Саудовскую Аравию, Сингапур, Австралию и т. д.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
у них еще кондиционер стоял на месте журнальной полки - похожий на кейс
опель-капитан.
При проектировании узлов шасси (в первую очередь, независимой передней подвески) и силовой конструкции днища «Победы» были использованы в качестве прототипов элементы конструкции немецкого автомобиля «Опель Капитен» (Opel Kapitän) образца 1938 года, хотя напрямую они скопированы не были, надо признать, что базой для создания «Победы» является немецкий автомобиль
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Автомастерские,тот же РуссоБалт,ни черта не завод да и копировал все то же,если на то пошло.
Да и не факт,что при РИ,вообще что нибудь было бы создано впечатляющего-надеешься что 2 мировой бы не состоялось?Пустые мечты неграмотного,возмечтавшего о монархии...
Комментарий удален модератором
Сравним ради интереса,количество произведенных автомобилей,Италии,Франции ,Германии и России?
Сказку для полоумных,воздыхателей,о хранцузской булке оставьте,а реальность такова,что никакой авто,тракторопромышленности в России,РИ.НЕ БЫЛО.
Ну и где тут развитая АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ РИ?
Сравним?ЭТО Германия,которая к войне готовилась,а вот что было у России?
А у России-679 авто,разных марок,и ВСЕ.Так какая промышленность ,типа РуссоБалта?
эТО ГОВОРИТ ЛИШЬ О ПРОДАЖНОСТИ ВЕРХУШКИ ,ТЕХ КТО ПРИНИМАЛ ТАКОЕ РЕШЕНИЕ.Что касается массовости,а это разве не важная составляющая мощи страны?Толку с 10 супер пупер трахтамолбиля,если их всего 10,на всю страну?
Дизайн,ладно,в Союзе так наперекосяк все пошло,но когда пошло,неужели не понятно,а ведь грамотные люди знают когда,первая точка-68 год,когда самые дальновидные западники поняли-СОЮЗ выигрывает.Вторая точка,примерно 75-77,когда в страну,черными схемами ввели около 170 млрд баксов,что по нынешним ценам-1трлн,откуда в прихватизаторов взялись грошики то?
Кто мешает сейчас,эффективно-дефективным собственничкам,выпускать авто экстра-класса?На что списывать будем сейчас?
Авта́рки́я (от др.-греч. αὐτάρκεια — самообеспеченность (самодостаточность) — система замкнутого воспроизводства сообщества, с минимальной зависимостью от обмена с внешней средой[1]; экономический режим самообеспечения страны, в котором минимизируется внешний товарный оборот. В современной экономической лексике автаркией обозначают экономику, ориентированную вовнутрь, на саму себя, на развитие без связей с другими странами. В этом плане автаркия — закрытая экономика, экономика, предполагающая абсолютный суверенитет.
США,не показатель,засранцы,на своих бумажках,пока выезжают,но это не вечно,а вот с пром производством,в пиндосии что то,как то уже не очень,раз опомнившись пытаются восстановить тяжелую индустрию.
Порок Союза,да,структура импорта-эксполрта,ну так спросить бы надо,что за горе экономисты,в том числе из нынешних монетарных болванов так экономикой рулили?
Застой??Это при устойчивом росте ВВП,пусть не на 7-10%но на 2-3%,при спаде на Западе?
Почитайте вот этого дядю,человек весьма знающий,он вам разъяснит,куда деть либералов...
в цехах лишь кучки среди шин,
А что ж Зилки? Да ну их к ***,
Из-за бугра полно машин!
Повеселил меня автор статьи.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
я бы на таком и завтра поехал
Комментарий удален модератором
один из первых настоящих седельных тягачей
http://zabarankoi.ru/node/11108
Комментарий удален модератором
2105, произведенная в 1985, имевшая сдвоенный РПД, порвала бы пятерку БМВ 1985 года как грелку
но через 6 лет случился 1991 год
Был уникальный ЗИЛ, а от остального народа откупились ВАЗом.
АВТОВАЗ в 1985 производил более 150 комплектаций, которых советские люди даже не видели
450 000 машин - экспортная программа, из них 200 000 - экспорт в развитые кап. страны
в динамике - РПД процентов на 20 веселее бензинового ДВС
- отсюда и пессимизм - в том числе и мой
Колхида - магистральные, межрегиональные и международные перевозки
МАЗ-200 - это простой работяга, локальные перевозки
в 90-е - в серию, для всех желающих
тогда впервые появились 16-клапанные впрысковые десятки
грузили через порт Керчь
керченские пацаны на своих затрюханных бяшках попробовали погоняться с 16-клапанной десяткой - там перегон по городу от автосклада до проходной порта около 7 км
в-общем, они поняли, что старенькая бяшка - совсем не пацанская мечта )))
Но какой долгий путь новых моделей...
но тогда продажа частным лицам была запрещена - ГАИ, милиция и КГБ - не могли догнать
а в 90-е заводу нужно было как-то выплывать и автомобили с РПД пошли в свободную продажу
Моя первая машина-пятёрка вазовская.
Идальго, ресурс тогдашнего РПД-максм.40 тыс.км.
все знают, что безопасный ресурс шаровых у 2105 - 10 000 ( десять тысяч ) км
накрутил 10 000 - смени шаровые и наконечники
)))
желающих это не останавливало
тогда впервые появились 16-клапанные впрысковые десятки"
Вы бредите?
Нестандартное оборудование-это ж головняк.
двигатель от копейки.
если обрывается нижняя - колесо мгновенно затормаживается и машина уходит с дороги или ловит крышу
привод ГРМ - уже ременный
У меня была в 90-е четверка реэкспортная - 2 года наслаждался, а после 3-х сменил...
Каждые 10 тыс-ТО, успокоитель, натяжитель. А кока крови из меня выпила подвеска. 4 шаровых, 4 наконечника, ёпирный тиатер!
А это долбаный маятник в рулевом???
Я в 92 Зубило купил. Реэкспортную. Мокрый асфальт. Первый парень на деревне-))
Поначалу она мне казалась совершенством-всё настока просто. а едет лучше-)))
Всё на голом энтузиазме.
вот тока резину на него вездеходовскую купить было сложно.
ЛУАЗ - это еврейский танк! )))
тент - одни лохмотья
но какой красивый автомобиль - это что-то
ничуть не хуже, чем Wrangler тех лет
Но москвич-турист-прикольно-)))
Комментарий удален модератором